8月28日，中集集团（000039.SZ，股价8.21元，市值442.73亿元）在深圳总部举办了中期业绩说明会。中集集团2025年上半年营业收入达760.90亿元，同比下滑3.82%；归母净利润12.78亿元，同比上升47.63%。

　　中集集团董事会秘书吴三强在会上介绍，公司利润实现增长主要来自两大板块，一是集装箱业务，其毛利率较去年同期增长3.95个百分点，带动公司整体毛利率增长1.94个百分点；二是海洋工程和能源化工业务带来的盈利贡献。

　　另一方面，中集集团上半年有息负债较去年同期下降超50亿元，公司融资费用逐步下滑，整体融资成本显著降低。

　　集装箱业务维持景气度

　　2025年上半年，中集集团干货集装箱销量112.59万TEU（标准集装箱），受上年同期高基数影响同比下降约18.57%；冷箱需求呈现增长，销量9.20万TEU，同比增长约105.82%。

　　对于今年总体行情，吴三强表示，上半年行业情况较年初预想更乐观，主要是公司能够更加从容应对国际局势变化。“在全球贸易增长态势下，中国去往北美的航线在全球航运中占比逐步下降，这说明其他区域市场增长更快，集装箱贸易量也因此受益。”

　　据中集集团援引联合国贸发组织数据，预计2025年上半年全球贸易总额同比增长3000亿美元，其中2300亿美元为商品贸易增长贡献。红海绕航长期化、欧亚港口拥堵、航运碳减排监管加强等因素降低了集运运输效率，使出口用标准干箱新箱需求维持在常规水平。同时，国内客户对集装箱标准干箱新箱需求显著增长。

　　2025年上半年，中集集团集装箱制造业务实现营业收入217.35亿元，同比下降12.88%；净利润14.44亿元，同比上升13.20%。集装箱业绩如何逆势实现增长？

　　吴三强在回答《每日经济新闻》记者提问时表示，今年钢材价格整体呈下滑走势，公司每年集中采购量非常大，相较同行更具成本优势，为毛利率增长带来了空间。其次，公司近年来专注于集装箱制造智能化改造，对单箱成本控制十分有帮助。“集装箱物流领域会保持稳健发展。”

　　海洋工程业务进入回报期

　　在2024年实现扭亏后，中集集团海洋工程业务今年上半年再次实现盈利，实现营业收入80.14亿元，同比增长2.95%；净利润2.81亿元，去年同期为亏损0.84亿元。

　　目前该板块业务包括以FPSO（浮式生产储油卸油装置）、FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置）为主的油气装备制造，以海上风电安装船、升压站等为主的海上风电装备建造，以及特种船舶制造等。报告期内，中集集团海洋工程业务新增订单1.06亿美元，去年同期为17.9亿美元。

　　吴三强向记者表示，上半年滚装船和风电安装船为海洋工程业务贡献较多利润，主要是项目结转价格较好以及公司持续优化项目管理和采购成本。

　　“我们从2010年前后收购海洋工程业务板块，熬了很多年，已经进入盈利提升和回报期。当初收购后进入油价下跌期，我们就从最初以钻井平台为主，转型到现在聚焦三大赛道，汽车滚装船、海上风电安装船和海上油气处理储存设施。”吴三强表示，“上半年海洋工程很多订单处于洽谈期，需要下半年才能逐步消化，这一领域的订单持续时间很长，公司订单已排产到2028年，累计在手订单55.5亿美元，整个行业需求还是很棒。”