本报讯 （记者李昱丞）6月4日，方大集团股份有限公司（以下简称“方大集团”）轨道交通屏蔽门项目——香港东铁线站台门加装项目举办全线投入运作仪式，香港铁路有限公司（以下简称“港铁”）宣布比原定计划提前约6个月完成。历经近十年的规划与施工，这项在正常运营铁路线上实现“即装即用”的站台门加装工程正式完工，标志着香港百年东铁线迈入智能化、安全化的新纪元。

　　香港东铁线自1910年通车以来，历经蒸汽机车、电气化列车到现代化过海铁路的跨越式发展。作为香港首条连接内地口岸的铁路，其日均客流量超百万人次，承载着港深融合的重要使命。然而，部分车站站台因历史久远，存在间隙过大、无安全门等隐患。此次加装工程覆盖全线13个车站、35侧月台，共安装1575道半高站台门及智能安全系统，全面提升乘客候车安全与舒适性。

　　方大集团是我国首批从事地铁站台屏蔽门系统开发、设计、制造、安装和维护的高新技术企业，主持编制了国内首部站台屏蔽门系统行业标准——《城市轨道交通站台屏蔽门》（CJ/T236-2006）。公司拥有完整的自主知识产权的站台屏蔽门系统获工信部制造业“单项冠军产品”认定。方大集团先后在北京、上海、天津、广州、深圳、南京、沈阳、武汉、西安、福州、南昌、香港等地承接100余条地铁线站台屏蔽门系统工程，产品覆盖全球43个城市。

　　为满足项目“即装即用”要求，方大集团团队夜间两小时高效施工。方大集团团队需在凌晨1：30至3：30的列车停运窗口期内，完成物料运输、门体安装、电气调试等全流程作业，并确保次日首班车正常运营。凭借模块化技术与精密管理，团队曾创下3小时安装调试3个单元门、4周完成整侧站台（215米、45个单元门）的行业纪录，实现“零干扰”施工，为全球轨道交通站台门工程树立新标杆。

　　项目自启动以来，从勘探设计到竣工历时近十年，方大集团利用科技赋能破解复杂挑战。精准适配站台，方大集团针对大学站、罗湖站等弧形月台，团队首创“单元滑动门中心折点设计”，结合高精度测量仪器，确保相互穿插的门体开闭无干涉，攻克弧形站台和伸缩缝并存的安装难题。

　　此外，方大集团采用激光雷达技术的智能乘客探测器（PDS系统），实现站台与列车间隙无死角探测，安全等级达SIL2，有效杜绝夹人风险。方大集团设备通过IP65防护认证，抗台风“八号风球”级暴雨，实现电气部件“盒中盒”双重防护，电缆采用抗紫外线材料，适应香港多变气候。方大集团还研发高可靠性信号模拟器，在安装期间模拟门体状态，保障既有线路正常运行，切换时实现“零故障”过渡，确保运营与施工两不误。

　　百年东铁，安全新生。随着香港北环线及跨境延伸规划推进，东铁线将继续发挥联通内地与香港的枢纽作用。方大集团此次项目的成功经验为粤港澳大湾区和全球轨道交通站台门工程提供宝贵借鉴，推动行业技术革新。