证券代码：000338.SZ/2338.HK 证券简称：潍柴动力
潍柴动力股份有限公司投资者关系活动记录表
编号：20200327
投资者关系活动类别 特定对象调研 分析师会议
媒体采访 业绩说明会
新闻发布会 路演活动
现场参观
其他（请文字说明其他活动内容）
参与单位名称及人员姓名 以网络视频直播及在线问答形式举行的公开会议，受众面较广
时间 2020年3月27日9:30-11:30
地点 在济南、潍坊、香港设置会场
上市公司接待人员姓名 董事长兼首席执行官 谭旭光
董事、执行CEO兼执行总裁 张泉
独立董事 王贡勇
财务总监兼公司秘书 邝焜堂
董事会秘书 王丽
投资者关系活动主要内容介绍 潍柴动力2019年业绩发布会于2019年年报披露日2020年3月27日以网络视频直播和在线问答的形式举行。在会议召开前，公司披露了《关于举行2019年度业绩发布会并征集投资者问题的公告》，详细说明参会方式并征集了投资者关注问题。
在年度业绩发布会上，围绕公司2019年度财务和经营表现、发展前景以及投资者关注问题，公司管理层与参会者进行了充分交流和沟通。交流内容主要包括：
1．公司2019年经营情况
2019年，公司综合实力不断增强，营业收入同比增长9.5%至人民币1743.6亿元，归母净资产同比增长15%至人民币452.2亿元；盈利能力持续提升，归母净利润同比增长5.2%至约人民币91亿元；持续加码研发，研发投入金额同比增长13.1%至约人民币73.5亿元，研发投入占营业收入的比例提升至4.2%；现金流量更加充裕，经营活动产生的现金流量净额同比增长7.1%至约人民币238.3亿元，期末现金及现金等价物余额同比增长23%至约人民币422.9亿元。
2．公司如何看待重卡行业发展趋势
2019年，中国重卡行业销量再创新高，符合公司年初预期。公司继续看好未来重卡行业发展，即使受到新冠肺炎疫情影响，公司对2020年行业和公司发展仍充满信心，主要原因包括：
（1）国三车淘汰：根据测算，目前全国仍有较大存量的国三车，随着排放标准升级、大气污染治理等政策的逐步深入，未来3年内行业存量有望出清，为行业销量提供有力支撑；
（2）宏观政策支撑：随着疫情逐步受到控制，综合考虑全球经济局势，国家有望出台相关政策，加大对基础设施建设的投入，支持行业继续保持高景气度发展；
（3）产品竞争力明显：未来竞争是产品的竞争，将经历从低价值竞争向产品创造价值竞争的转型。谁的发动机最省油、最高效、最能为客户创造收入，客户就会选择谁。公司对自身产品各项竞争力充满信心，有望在未来的竞争中获取更多份额。
3．潍柴、陕重汽及中国重汽未来的合作关系是怎样的？
中国市场的发动机配套格局，不是由整车厂主导而是客户主导，客户对发动机的选择会影响整车企业的采购决策。山东重工战略重组中国重汽集团，潍柴动力与中国重汽是兄弟公司关系，重组的目的是协同，而不是单纯的增加发动机销量。未来中国重汽会采购潍柴发动机，各项产品公告已经完成，聚焦在10L及以下产品。
陕重汽和中国重汽是竞合关系。没有中国重汽，陕重汽依然存在竞争对手。两者是独立法人、独立运行，将在“战略统一、资源共享、独立运营”原则下共同发展。未来，陕重汽全新6000系列国六车型将推向市场，产品综合竞争力国内领先、国际一流，将引领国产重卡迈向高端。
4．公司国六发动机储备情况
公司全系列国六发动机已经全部准备到位，具备商业化条件，并已开始批量销售，产品技术国内一流。公司新一代全系列高端重卡发动机将陆续投放市场，技术水平世界一流。公司针对国六以后的排放标准升级也已做好了充足的准备。
新冠肺炎疫情爆发后，国六是否按期实施具有不确定性。但对公司来讲，排放法规实施越早优势越明显。得益于持续加大研发投入，公司已做好了各方面的准备。未来，技术升级需要更高的研发投入，全球柴油机生产企业的差距也将越来越大。
5．林德液压发展情况及未来展望
中国高压液压产品需求广泛，约有200-250亿元的市场容量，其中高端高压液压产品目前仍几乎全部依赖进口。未来3-5年高端高压液压的国产化替代将为公司提供重要的发展机遇，林德液压的高端高压液压产品将逐步成为公司新的增长点。
配套挖掘机的液压产品占中国液压市场的60%，同时国产挖掘机占行业总销量的60%，但中国挖掘机市场的液压件高度依赖进口，寻求国产替代的意愿强。当前林德液压产品已经陆续进入20吨以上的挖掘机配套市场，同时潍柴开发了6H高端发动机，国产化和进口替代进程加快，目标市场容量巨大，公司将充分发挥电控技术优势和集成优势，为客户提供技术性能和成本价格俱佳的液压动力总成，目前已与多个主机厂签署战略合作协议。
6．CVT动力总成业务发展情况
欧美国家市场CVT拖拉机渗透率保持在很高的水平，但长期以来，中国市场上的CVT拖拉机受到外资垄断，渗透率水平较低。公司战略投资奥地利威迪斯公司51%股权，掌控CVT核心关键技术，打造了CVT动力总成，为高端拖拉机提供动力解决方案，目前已经进入市场验证阶段。伴随着中国农业生产集约化、农业装备高端化的进程，公司CVT动力总成将引领中国农业装备的现代化升级。
通过国有股权划转，潍柴集团重组雷沃重工。雷沃重工作为中国农业装备行业的龙头企业，将为公司CVT动力总成提供丰富的配套平台资源。而CVT动力总成的配套销售，也将释放出新的收入和利润增长点。
7．大缸径高速发动机业务发展情况
大缸径发动机全球市场容量约15万/年，毛利率高且具有垄断性，长期以来全球份额被外资垄断。公司2009年收购法国博杜安后，掌握了大缸径发动机的产品研发，用10年时间完成全系列大缸径高速发动机的开发工作，并在中国投资建成了万台大缸径高速发动机高端智能制造基地，同时开始建设海外工厂，打造“引进吸收-国产化-再输出”模式。目前，公司已经做好了参与全球竞争的准备。
公司大缸径高速发动机产品与国外产品相比，具有明显的成本优势，成功开拓全球主流工业动力OEM厂家。未来，公司大缸径高速发动机业务有望延续高速增长态势，并为发动机业务板块贡献可观的盈利贡献。
8．新能源业务发展情况
公司战略投资加拿大巴拉德公司、英国锡里斯公司、德国欧德思公司，整合全球资源，掌握关键核心技术，成功构筑起了“混合动力+纯电动+燃料电池”为一体的新能源动力总成。针对城市物流、城际物流、港口运输等不同应用场景，公司均有不同的新能源动力总成方案布局。2019年，公司建成燃料电池发动机生产基地；并累计交付100余台燃料电池客车，累计运行超过100万公里，初步实现商业化落地。
同时，公司认为重型商用车的新能源化还需要一些时间，柴油机热效率已具备达到50%的条件，特别是在当下油价下跌的背景下，传统能源车辆必须也必然继续存在。公司将在“2020-2030战略”的指引下，致力于2030年新能源业务引领全球行业发展，成为全球领先、拥有核心技术的新能源动力系统解决方案提供商。
附件清单（如有）
日期 2020年3月27日