“并不存在江铃福特并入长安福特一说！”9月23日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，作为品牌方，福特将整合江铃福特和长安福特乘用车营销渠道，由福特中国新成立全资子公司统一管理。

　　9月23日晚间，江铃汽车发布公告称，因乘用车业务发展的需要，江铃汽车、江铃汽车销售有限公司和福特汽车销售服务（上海）有限公司（即福特汽车之全资子公司）签署了《江铃国产福特整车分销服务合同》，委托福特汽车销售服务（上海）有限公司（以下简称“福特销售服务公司”）为本公司生产的福特品牌乘用车和皮卡提供全面分销服务。

　　图片来源：江铃汽车公告

　　据上述江铃汽车相关负责人透露，整合后，江铃福特与长安福特的销售渠道将同时销售两家主机厂产品，包括福特从海外进口的皮卡车辆。

　　同日晚间，福特中国也宣布在上海正式设立福特汽车销售服务（上海）有限公司，作为福特全资子公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务，“预计新公司将于2025年10月1日正式运营”。

　　300多家营销渠道将由新公司统一管理

　　福特中国方面表示，陈晓波将正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报。在加入福特中国之前，陈晓波曾担任福特在华合资公司——长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服务机构执行副总裁等多个重要职位。

　　图片来源：福特中国信息中心公众号

　　“成立全资福特销售服务公司，是福特品牌面对激烈市场竞争，在营销、销售和服务业务方面做出的大胆创新和尝试。”吴胜波表示，“它能够进一步强化福特品牌形象，为中国消费者带来更加统一的品牌体验、更加完善的产品系列，更加合理、便捷的销售和服务网络；同时，也能够有效提升经销商的运营效率和盈利能力。”

　　“两家主机厂的产销研都是一体的。”上述江铃汽车相关负责人强调，“我们只是委托福特投资的这家新公司来统一管理。”

　　据江铃汽车相关负责人介绍，目前，江铃福特乘用车营销渠道预计有110家左右，长安福特渠道大概有270家，未来整合后将有300家以上的乘用车营销渠道。“未来，江铃福特生产的福特品牌乘用车和福特品牌皮卡，都会通过整合后的渠道进行销售。”该相关负责人称，江铃福特皮卡的销售渠道将进一步扩大，长安福特也将销售江铃福特的皮卡。

　　江铃将与新公司共担销售拓展责任

　　官方数据显示，2022年至2024年，江铃福特乘用车销量分别为3.8万辆、4.3万辆以及近5万辆，虽稳步提升，但仍与主流合资车企差距明显。

　　在外界看来，此次营销渠道的转变，是江铃汽车在乘用车领域发力的重要信号。9月23日晚间，江铃汽车还发布公告宣布，拟与福特汽车公司按原有持股比例共同向公司控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司进行增资，其中本公司以债转股方式出资约12.64亿元，福特以现金出资约12.14亿元，用于清偿江铃福特汽车科技（上海）有限公司的负债。本次增资完成后，江铃汽车持有江铃福特汽车科技（上海）有限公司51%的股权，持股比例保持不变。

　　江铃汽车方面表示，江铃汽车与福特对江铃福特汽车科技（上海）有限公司的增资，将为其后续的平稳过渡及有序收尾奠定基础。这也是江铃汽车优化资源配置、提升资本效益、提高运营效率的重要举措。“把债务偿还清楚，后续就会对江铃福特汽车科技（上海）有限公司做清算。”对此，上述江铃汽车相关负责人解释称，渠道整合后，江铃福特汽车科技（上海）有限公司就不会再有实质性业务。

　　值得一提的是，渠道整合并非意味着江铃汽车完全退出乘用车销售环节。江铃汽车相关负责人强调，江铃汽车并非“甩手掌柜”，而是与福特新成立的公司共同承担销售拓展责任。“渠道整合后，江铃汽车将委托新公司进行销售运营管理，并对其制定考核目标，不存在话语权降低问题。”该负责人称。

　　随着渠道的整合，江铃汽车在乘用车的布局也将提速。“我们在乘用车方面，未来还规划了很多新产品。”上述江铃汽车相关负责人介绍称，智趣烈马就是新产品规划落地的第一个全新智能电动化产品。

　　在8月29日举行的2025成都车展上，福特首款全地形露营SUV完成全球首秀，并正式命名为“福特智趣烈马”。上述江铃汽车相关负责人表示，“即将上市的智趣烈马也将在整合后的所有渠道中销售”。

　　在这位负责人看来，车企向新能源和智能化转型，已是行业发展的必然趋势，江铃福特一定会在这方面加大投入。

　　上述江铃汽车相关负责人还透露，“福特纵横”未来将会作为福特中国“野”的生态名称和代号，“未来，在经销商端店头的布置、展示以及形象都会统一为现在福特纵横的模式”。

　　福特中国方面也介绍称，升级后的渠道将打造独具一格的“福特纵横”生活体系，打造户外休闲、探索、野行、野趣的生活方式。