9部门：推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展

　　10月16日，住房城乡建设部办公厅等9部门印发《贯彻落实〈中共中央办公厅、国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见〉行动方案（2025-2027年）》。其中提出，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。结合“车路云一体化”应用试点等工作，以需求为导向，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设，支撑智能网联汽车应用，改善城市出行环境，助力提升城市数字化治理水平。

　　财联社汽车：随着中国智能网联汽车的迅速发展，推动智慧城市基础设施与“车路云一体化”建设已显得尤为必要。

　　商务部：对于美国并未终止的清洁能源补贴等违规措施中国将继续推进诉讼

　　10月16日，商务部新闻发言人何咏前就美国《通胀削减法》涉及新能源汽车的补贴政策作出回应。何咏前表示，中方注意到美方已于9月30日终止了该法中针对新能源汽车的补贴条款。该补贴政策以使用美国等特定地区产品作为享受补贴的前提条件，歧视中国等世界贸易组织成员的相关产品，严重违反世贸规则，是滥用补贴政策的贸易保护主义做法。何咏前说，中方此前已就该措施起诉到世贸组织，对于美方终止该补贴项目，中方认为这是美方纠正自身错误的正确一步。

　　何咏前：中方也注意到，美方并未终止中方在诉美《通胀削减法》世贸争端案中清洁能源补贴等其他违规措施。接下来，中方将按照世贸组织规则，继续推进诉讼，坚定捍卫国内产业的合法利益，坚决维护以规则为基础的多边贸易体制。

　　工信部辛国斌：下一步将组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划

　　10月16日，工业和信息化部副部长辛国斌在2025世界智能网联汽车大会上表示，下一步，工业和信息化部将组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，统筹推动产业高质量发展。支持技术创新，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，加强新一代电子电气架构、大算力芯片等关键技术突破。促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，支持共建可信数据空间。完善政策体系，加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定，优化生产准入管理制度，规范产业竞争秩序。深化开放合作，支持中外企业深化技术、标准等领域务实合作，共建安全高效的产业链供应链体系。

　　辛国斌：近年来，在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，制定发布系列重点标准，加强国际标准法规协调，为创新技术应用创造了良好条件。

　　智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果发布

　　10月16日，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，在2025世界智能网联汽车大会上发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。李克强表示，“车路云一体化”包含交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者碰撞等十大场景，以功能场景支撑智慧公交、无人配送、智慧出行乘用车等八大应用系统商业化落地。

　　李克强：围绕加快“车路云一体化”规模化的商业化应用，正在开展包含试点城市平台公司联盟、城市群跨域连片协同、中外车企协同开发测试“三项行动”。

　　浙江宁波调整汽车报废更新政策

　　宁波市商务局10月16日发布公告称，宁波市2025年汽车报废更新政策有所调整，在原政策基础上增加“报废车车牌所在地”和“新车上牌地”两个限定条件，其他要求不变。符合补贴条件的消费者，须于2026年1月10日24时前，登录全国汽车流通信息管理系统网站或者“汽车以旧换新”官方小程序完整提交申报资料。

　　财联社汽车：宁波优化汽车报废条件。

　　全国政协常委苗圩：智能网联汽车领域的决胜在“下半场”

　　10月16日，第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2025世界智能网联汽车大会上提到，在智能网联汽车领域我国具备竞争优势，并在“上半场”已取得一定优势，但决定胜负还在“下半场”。苗圩表示，我国的竞争优势主要有三点，即丰富的应用场景和服务需求、产业链协同创新及基础设施优势、清晰的国家战略与系统性的政策体系。其中，我国乘用车市场新车L2组合驾驶辅助系统渗透率实现逐年快速增长，从2023年1-7月的44.60%，快速提升至2025年1-7月的62.58%。

　　苗圩：中国汽车产业的变革，从来都不是轻轻松松“踩油门”就能赢的事情，而是咬牙坚持“换赛道”、久久为功打硬仗拼出来的。

　　中国科协主席万钢：加快生成式自动驾驶大模型研发验证

　　10月16日，中国科学技术协会主席万钢在2025世界智能网联汽车大会上表示，安全始终是自动驾驶的第一要务，要以高质量场景数据、高能效比算力部署、体系化测试验证为抓手，构建从上传数据标注、自动驾驶大模型训练、典型场景实验验证、车规级实时模型OTA下传的自动化训练与迭代闭环，应用实践过程中提升自动驾驶汽车基于交通规则的博弈能力，从而实现端到端自动驾驶汽车的具身智能。

　　万钢：加快生成式自动驾驶大模型研发验证，以提升行车安全。

　　乘联分会崔东树：9月全国汽车市场总体走势较强

　　10月16日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，9月，全国汽车市场总体走势较强，卡车市场和客车市场回暖明显，而由于零售传导拉动批发的速度较慢，零售大幅强于批发则导致乘用车零售减速，但厂家销量增速仍很好。其中，9月，新能源车走势较强，汽车出口市场持续走强，厂商库存变化较小；商用车市场出现新能源推动的结构性增长特征，物流运输类电动化加速，皮卡类车型电动化加速。

　　崔东树：2025年宏观经济保持较强增长，在国家促消费政策推动下汽车市场保持强势增长。

　　海马汽车：目前经营情况正常不存在公司应披露而未披露的重大事项

　　10月16日，海马汽车公告称，公司股票连续2个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。经核实，公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处，近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化。公司控股股东及实际控制人不存在关于公司的其他应披露而未披露的重大事项。公司不存在违反信息公平披露的情形，所有信息均以在指定媒体刊登的信息为准。

　　财联社汽车：海马汽车成交额创上市以来新高。

　　蔚来回应新加坡主权财富基金诉讼：严格遵守上市合规要求诉讼基于不实指控

　　10月16日，针对“新加坡政府投资公司（GIC）起诉蔚来”，蔚来相关人士回应称，本案件不是新发生的事件，并非针对蔚来近期经营状况，源于2022年6月做空机构灰熊（Grizzly Research LLC）在一份做空报告中对蔚来的不实指控。该报告并无依据，包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论。为保护全体股东权益，2022年8月，公司董事会独立委员会在第三方国际律所和法证会计师事务所的协助下，针对做空报告完成了独立内部调查，相关指控均无事实依据。“蔚来作为在美国、中国香港、新加坡三地上市的企业，始终严格遵守三地上市的合规和企业治理要求。电池租用服务自推出以来，为用户提供了更好的购车和用车体验，也推动了动力电池寿命的进步。后续，蔚来将继续推动电池技术进步与商业模式创新，为用户带来更大利益，促进新能源汽车行业良性发展。”

　　财联社汽车：该事件引发蔚来汽车股价波动，10月16日收盘，蔚来汽车港股报收49.28港元，下跌8.99%。

　　华域汽车：完成收购上海上汽清陶能源科技有限公司49%股权

　　10月16日，华域汽车公告称，公司已完成以2.06亿元收购公司控股股东上海汽车集团股份有限公司持有的上海上汽清陶能源科技有限公司49%股权。收购完成后，公司和清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司分别持有清陶动力49%和51%股权。

　　财联社汽车：生态联动正成为汽车产业进阶的核心逻辑。

　　吉利控股李书福：智能网联汽车已不是单一交通工具需从全局出发构建体系能力

　　10月16日，吉利控股集团董事长李书福在2025世界智能网联汽车大会上表示，在新一轮汽车浪潮的推动下，智能网联汽车已从概念探索进入技术突破、场景应用的新阶段。目前，智能网联汽车已经不是单一的交通工具，而是各种技术融合的复杂系统，单纯的单车智能不足以解决全部的问题，必须要从全局出发，构建聪明的车+智慧的路+加强大的云，形成一个体系。

　　李书福：智能网联的浪潮正以前所未有的力量重塑着我们的汽车产业。

　　东风汽车杨青：具身智能体是未来汽车的主要形态

　　10月16日，东风汽车董事长、党委书记杨青在2025世界智能网联汽车大会上表示，具身智能体是未来汽车的主要形态，将进一步丰富汽车内涵，具体有三个方面的新特点：一是自主感知，汽车从被动执行向主动决策进阶，并通过与外界环境的互动不断学习和进化；二是共情，依托大模型多模态交互技术，智能座舱实现无感交互融合，汽车更具人性；三是人、车、路网、云深度融合，汽车及储能、移动、感知、决策于一体，与其他社会体共同组成了社会的数字网络。

　　杨青：未来的汽车正在被重新定义，像人形机器人一样，成为“超级大脑”和“物理身体”融合的具身智能体。

　　广汽集团冯兴亚：与京东、宁德时代共同推出的“国民好车”为京东用户量身定制

　　10月16日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025世界智能网联汽车大会上表示，京东、宁德时代旗下的时代电服与广汽集团共同推出的“国民好车”即将上线，是一款典型的用户场景定义的车型。广汽根据京东的用户需求，整合了广汽在整车制造能力，宁德时代提供电池技术和换电生态，为京东用户量身定制。“我们的共同目标是这款新车在安全性、电池与补能、用车配套服务等方面实现突破。”

　　财联社汽车：借助京东的渠道优势带动新增长，可视为广汽集团拓展销售渠道的尝试。

　　北汽集团张建勇：建议加快L3级责任边界界定统一“车路云一体化”标准

　　10月16日，北汽集团董事长张建勇在2025世界智能网联汽车大会上提出两点倡议：首先，推动政策协同，打通跨区域落地堵点。加快L3级责任边界的界定，统一“车路云一体化”标准。完善数据跨境流动、安全保障体系等配套政策，为企业规模化运营提供清晰指引，让政策红利充分释放；第二，深化技术共享，避免资源浪费。建立行业级自动驾驶数据池、测试资源平台，开放模拟仿真场景库、封闭测试场地。推动芯片、操作系统等核心关键技术联合研发，攻克共性难题，让技术创新更高效、更普惠。

　　张建勇：智能网联汽车的发展不是百米冲刺，而是生态协同的马拉松。

　　何小鹏：小鹏汽车明年计划真正量产飞行汽车

　　10月16日，在2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，人形机器人在未来2-5年就会对全球很多行业带来真正巨变，在未来10-20年会对所有家庭生活产生巨变，“小鹏汽车明年计划真正量产飞行汽车，它的成长速度一定高过汽车，它未来市场份额也将高过汽车”。

　　何小鹏：低空飞行将给城市及周边生活带来巨大改变。

　　小米集团雷军：目前已交付约40万辆小米汽车组合辅助驾驶第一期总投入57.9亿元

　　10月16日，小米集团创始人兼CEO雷军在2025世界智能网联汽车大会上表示，小米汽车产品上市一年半的时间，截止目前交付大约40万辆。小米在组合辅助驾驶方面坚持投入，第一期总投入57.9亿元，智能驾驶团队规模超过1800人。

　　雷军：组合辅助驾驶系统是行业关注的焦点，不仅技术迭代速度快，用户体验与行驶安全性也在大幅提升。

　　宝马集团董事长齐普策：坚决反对欧盟委员会对中国电动汽车加征反补贴关税

　　10月16日，宝马集团董事长齐普策在出席清华大学经济管理学院顾问委员会2025年会议期间表示，宝马集团始终是欧中、德中合作的架桥者。“我们坚信，开放的市场、清晰的规则比贸易壁垒更能带来共同繁荣。”齐普策强调，宝马集团坚决反对欧盟委员会对中国电动汽车加征反补贴关税，并已向欧盟法院提起诉讼，这表明宝马集团始终倡导自由贸易和开放市场

　　齐普策：开放的市场以及清晰的规则，才是推动共同繁荣的关键要素，远非贸易壁垒所能比拟。

　　限时补贴价24.99万元起传祺向往M8宗师上市

　　10月16日，传祺向往M8车系全新车型——向往M8宗师上市，指导价26.99万元起，综合补贴后售价24.99万元起。新车搭载算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片，全车27个高规格传感器。其中，126线可变焦中长距激光雷达，探测距离超过200米。向往M8宗师搭载2.0T发动机与两挡DHT组成的智电插混系统，综合扭矩645N·m，电耗21kWh/100km，馈电油耗6.05L/100km。

　　财联社汽车：向往M8宗师的多项“同级唯一”，大幅提升了其在25万级豪华MPV市场中的竞争力。

　　首搭高通骁龙双8797芯片零跑D19正式亮相

　　10月16日，零跑汽车发布零跑旗舰D平台，基于该平台打造的零跑旗舰系列首款车型D19全球首秀。新车首搭高通骁龙双8797芯片，综合算力达1280TOPS，配合VLA世界模型，将支持车位到车位的全场景通行能力。零跑D19将推出增程和纯电两种动力，其中增程版将搭载80度宁德时代电池，纯电续航达500km，纯电版本则搭载115度电池，纯电续航超过700公里。

　　财联社汽车：中国大型SUV再添破局者。

　　东风奕派2026款纳米01、2026款eπ008五座版上市

　　10月16日，东风奕派2026款纳米01、2026款eπ008五座版双车上市。2026款纳米01限时焕新指导价5.88万元起，2026款eπ008五座版限时焕新指导价15.99万元起。2026款纳米01迎来280余项进化升级，新增“精灵绿”潮流车色；2026款eπ008五座版具备超5米车身与3025mm轴距，后备箱空间能实现783L-1876L的灵活拓展，搭载同级唯一的二排电动魔毯座椅，可形成0.8平米的超大休息空间。

　　财联社汽车：此次双车焕新上市，标志着东风奕派在产品、服务与用户共创方面迈上新台阶。