6月5日早间，长安汽车（000625.SZ）、长城军工（601606.SH）、东安动力（600178.SH）等多家兵装系上市公司同步公告称：本周三接到间接控股股东兵装集团通知，兵装集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。

　　按照通知要求，兵装集团汽车业务将分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵装集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

　　上述相关上市公司表示，本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。

　　今年2月9日，上述相关上市公司同步公告称，间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（即“兵装集团”）正在与其他国资央企集团筹划重组事项。该事项后被证实为兵装集团汽车业务（主体为长安汽车等相关公司）拟与东风汽车集团重组。

　　厘清合并主体还是暂停重组？

　　今年2月，兵装集团、东风汽车集团两大央企旗下上市子公司同步宣布间接控股股东拟进行重组。这在后来被国务院国资委、东风汽车集团管理层以及长安汽车管理层等证实为东风汽车集团与兵装集团旗下汽车业务整合，而非两大央企整体层面的整合。

　　长安汽车、长城军工、东安动力等兵装系汽车企业，东风股份（600006.SH）、东风集团股份（00489.HK）、东风科技（600081.SH）等东风系上市公司，均为两大央企子公司。

　　6月5日早间，长安汽车、长城军工、东安动力等兵装系汽车企业同步公告称，经国务院批准，对兵装集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。

　　同一时间，此次央企重组另一主角东风汽车集团子公司也在港股发布公告。东风集团股份称，在本周三，公司接到控股股东东风公司（即东风汽车集团）通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组，本公司正常生产经营活动不会受到影响。

　　对于东风集团股份的公告，有观点认为：上述公告明确了主体框架，东风方面不参与长安汽车等汽车业务公司的独立，但或将与新成立的独立央企整合。

　　时代周报记者就上述事宜向长安汽车、东风汽车集团方面发函了解更多信息，截至发稿未获回复。记者同步拨打东风集团股份投资者热线，电话未能接通。

　　此前两方多次调整

　　2月9日发布拟重组公告以来，东风系、兵装系均进行过多次调整。

　　在2月17日，东风汽车集团原董事、总经理、党委副书记周治平已任兵装集团董事、总经理、党组副书记。截至6月5日，东风汽车集团总经理一职仍未更新。

　　4月10日，长安汽车公告称，总裁王俊申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务。同时，王俊不再担任长安汽车总裁职务，且不再担任公司任何职务。目前王俊仍担任兵装集团副总经理、党组成员。

　　这被视作两大央企管理层融合的信号。

　　尽管官方尚未披露更多信息，但此前重组事项在快速推进中——4月11日，长安汽车董事长朱华荣首次对重组事项作出正面回应称：目前东风汽车集团、长安汽车一起在推进整合事项，整合方案基本已经完成。

　　5月27日，朱华荣再度表示，长安汽车和东风汽车重组是有利于长安汽车未来发展，长安汽车会充分利用这次重组带来的一些机遇。他也强调称，重组不会影响长安汽车既定方针、既定的战略发展。

　　尽管东风系与兵装系的重组事项尚未落地，但国企转型升级的大势已不可逆转。

　　今年3月底，国务院国资委、副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛（2025）上再度明确，将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

　　东风汽车集团、长安汽车与一汽集团同为国内三大汽车央企。其中长安汽车2024年累计销售新车268.38万辆，同比增长5.12%；东风汽车集团2024年销量达248.06万辆，同比增长2.5%。

　　2025年，长安汽车定下了“总销量300万辆，其中自主新能源销量100万辆，出口销量100万辆”的目标。东风公司也对年销量提出了“锚定300万辆，挑战320万辆”的期望。