在与东风汽车的“联姻”传闻告一段落后，一级汽车央企“新长安”正式站到了台前。

　　7月29日，中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）在重庆市挂牌成立。这也是四大直辖市之一的重庆市，首次迎来央企总部落地。

　　有“新长安”之称的中国长安可谓“含着金汤匙出生”。国资委7月29日最新对外发布的100家央企名录中，中国长安位列第73号。国务院国资委相关负责人表示，至此，我国形成了三大央企汽车集团，将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。

　　《财中社》注意到，全新的中国长安自原兵器装备集团实施分立而来，此次升级为一级汽车央企，和中国一汽、东风汽车共同构成了从燃油车时代迈入新能源时代的三艘“航母”。

　　7月28日，中国长安党委书记、董事长朱华荣在社交平台发文称：“新使命，新征程，共同见证，向新出发。”对“新长安”而言，这当然是全新的发展起点；而对以朱华荣为“班长”的全新班子而言，同样是全新的万里征程。

　　从“联姻”到“单飞”

　　全新的中国长安揭开面纱，无疑是中国汽车业的一大盛事。

　　此前的7月27日，中国长安已注册成立，注册资本200亿元；注册地址“重庆市江北区建新东路260号”，为重庆长安汽车股份有限公司（000625，以下简称“长安汽车”）所在地；法定代表人是“老长安人”朱华荣。

　　由原兵器装备集团实施分立而来的中国长安，既由此成为了国务院国资委直管的第100家央企，也是首家总部落地重庆市的央企。

　　随着中国长安在重庆正式挂牌成立，核心管理层也正式组建。自1986年便加入长安体系、相伴而行近40年的朱华荣众望所归出任“新长安”党委书记、董事长、法定代表人，同时还担任上市公司长安汽车党委书记、董事长，长安福特汽车董事长、阿维塔科技董事长、华为引望副董事长。

　　在其他7名班子成员中，赵非任中国长安党委副书记、董事，提名为总经理人选；谭本宏任党委副书记、董事；贾立山、邓威、邓跃明、蒲星川任党委常委，提名为副总经理人选；王锟任党委常委，提名为总会计师人选。

　　在汽车行业分析师林述成看来，新班子多位成员具备丰富的合资合作经验，为中国长安深化与福特、华为等战略伙伴的合作筑牢了根基。“这支兼具战略规划与经营执行能力的核心团队，将统筹推进传统燃油车、新能源及智能网联等领域战略布局，为打造世界级汽车企业提供坚实组织保障。”

　　值得一提的是，此前国内汽车界早已有一家“中国长安汽车集团有限公司”（以下简称“长安集团”）。为了给新公司“让名”，长安集团于6月底更名为辰致汽车科技集团有限公司（以下简称“辰致集团”），并成为“新长安”旗下超百家公司之一。

　　事实上，今年以来，汽车国资央企合并重组的消息一直牵动着行业各方关注目光。2月，长安汽车即将迎来重大格局变化的消息即已对外释放。

　　2月9日-10日，长安系、东风系旗下的长安汽车（000625）、东安动力（600178）、东风股份（600006）、东风科技（600081）等多家公司密集发布公告称，分别接到控股股东通知，正在与其他国资央企集团谋划重组事项。一时间，长安汽车和东风汽车或将整合成一家全新造车航母的消息开始流传。

　　直到6月5日，长安汽车发布公告称，公司于6月4日接到兵器装备集团通知，国务院国资委将对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业。本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。

　　至此，“新长安”从“联姻”踏上了“单飞”之路，而公告所称的“汽车业务分立的中央企业”即为日前全新成立的中国长安。这也意味着，中国长安从兵器装备集团旗下的二级汽车央企正式升格为了与中国一汽、东风汽车齐头并进的一级汽车央企。

　　10年投入2000亿元

　　汽车作为国民经济支柱产业，整合步伐正在提速。“新长安”的诞生，是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。

　　对全新的中国长安来说，既有“未来已来”的期待，也是“即刻出发”的豪迈。成立大会前一天的7月28日，长安汽车官微发文“新使命，新征程，共同见证，向新出发”。全新上线的“中国长安汽车集团”视频号则同步发布了一则主题为“出发”的企业宣传片，配文“出发吧！唯有出发，才能抵达！”

　　在成立大会上，中国长安负责人表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

　　在自主品牌发展方面，中国长安打造了阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源汽车品牌，自有品牌汽车累计产销量已突破2890万辆。根据“打造世界一流汽车品牌”的发展愿景，到2030年，中国长安整车销量预计超500万辆，其中新能源汽车达到360万辆，海外销量占比超三分之一，营收规模6000亿元，努力向全球汽车集团前十迈进。

　　从发展势头来看，中国长安销量规模已领先于东风汽车。产销报告显示，2025年上半年，中国长安整体营收1469亿元，产销135.53万辆，同比增长1.59%，创近8年新高。其中，自主品牌销量达115.06万辆，同比增长2.61%，占整体销量84.9%。新能源汽车销量45.17万辆，同比增长49.05%。海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。

　　同期，东风汽车共销售汽车111.6万辆，自主品牌销量占比提升至60%；新能源汽车销量40.2万辆，同比增长6.8%。中国一汽整车销量突破157.1万辆，同比增长6.1%。其中，自主品牌销量突破44.98万辆，同比增长8.5%；自主新能源销量突破14.5万辆，同比增长95.5%。

　　中国长安2025年设定了“3311”全年目标，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。从上半年销量表现来看，完成这一预期目标有一定挑战性，但也是大概率事件——对汽车销售而言，旺季多在下半年。

　　相关资料显示，中国长安拥有117家分子公司，资产总额3087亿元，从业人数约11万人，主营业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等诸多板块。对全新组建成立的中国长安而言，面对超百家公司的庞大体系和激烈的外部市场竞争，对内协同整合、对外跨界合作尤为重要。

　　资源整合方面，首先是长安汽车和辰致集团协同发力。据了解，长安汽车是整车制造主体，业务侧重整车研发生产销售，旗下拥有长安汽车、长安启源、深蓝汽车、阿维塔、长安凯程等多个品牌。辰致集团既是长安汽车的第一控股股东，持股18%，也是重要的零部件制造单元。这样的架构设置，将为“新长安”的资源整合与运营效能提升提供结构性支撑，实现零部件与整车业务协同发展。

　　对外跨界合作方面，则包括持续加强与国际合作伙伴斯特兰蒂斯、福特、马自达，强化与华为、海尔、宁德时代（300750）、腾讯（00700）等ICT消费电子众多行业巨头。作为与华为的联合结晶，中国长安旗下的阿维塔在华为引望中持股10%，交易金额达115亿元，系第二大股东。在华为引望管理层中，华为副董事长徐直军担任董事长，朱华荣则担任副董事长。

　　据朱华荣此前透露，华为引望为中国长安预留了20%股权，考虑到阿维塔与华为更为紧密的合作及资金状况，先期由阿维塔购买10%股权，“未来会根据情况，对预留的华为引望另外10%股权作出安排。”

　　对外开展战略合作方面，7月23日，长安汽车与海尔集团在重庆市正式签署战略合作协议。双方将依托各自产业底蕴，在新能源、供应链、大健康、全球创牌等多个前沿领域展开全面深入合作。

　　不容否认的是，对全新成立的中国长安来说，起点高、条件好，但同时也担子重、使命大，争的不是一时的销量高低，也不是在国内市场“内卷”取胜，更大的使命在于，代表“造车国家队”参与国际汽车市场竞争，在前途光明的新能源汽车赛道打拼出一番新天地。

　　这也是全新上线的中国长安视频号首度发声便以“出发”为主题，喊出 “唯有出发，才能抵达”口号的深意所在，打造“具有全球竞争力的世界一流品牌”是此次重组的真正的目标和期待。

　　“中国长安的战略定位和目标是打造具有全球竞争力、拥有核心拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。这是党中央国务院国家赋予我们的目标和使命。”7月30日，中国长安成立后首次媒体沟通会上，朱华荣说，未来5年，中国长安将面向全球推出50余款新能源产品，包括7款以上30万元级的全球化大单品，构建全谱系、新能源品牌矩阵，在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，包括新能源和燃油车，同时强化前瞻技术及产业的新兴产业布局。

　　“未来10年，在新汽车领域大概将投入2000亿元，新增1万人规模的科技创新团队，实现技术探索到产品变现。”朱华荣表示，早上，中国长安开了第一次工作会——全球启航大会，因为昨天已经开了成立大会，新长安会坚持自主合作、双线并举，高效协同、降本增效，整合资源、全球发展。