升级为央企后，长安汽车（000625）迎来一系列人事调整。最新的变化是，公司董事长朱华荣卸任阿维塔科技(重庆)有限公司（下称“阿维塔”）董事长一职，80后副总裁王辉接任。

　　此前，长安汽车旗下另一公司——深蓝汽车科技有限公司（下称“深蓝汽车”）刚刚完成“换帅”，原CEO邓承浩正式升任深蓝汽车董事长，而荣耀前中国区首席市场官姜海荣加入公司，出任深蓝汽车新的CEO。

　　深蓝和阿维塔是长安汽车向新能源转型的“双子星”，而且阿维塔还承担着长安汽车品牌向上的重任。公司也已经明确，2026年阿维塔将力争IPO。2024年阿维塔亏损超40亿元，2025年前8个月公司仅销售约8万辆，不到目标销量四成。对于新上任的王辉来说，压力不小。

　　80后王辉接任一把手

　　8月29日成都车展上，阿维塔06 Ultra增程版上市发布，作为长安汽车分管阿维塔的副总裁，王辉在发布会现场亮相。6月在重庆车展上，“主场作战”的长安汽车派出的是执行副总裁王孝飞。

　　9月19日，情况得以落定。阿维塔宣布，王辉出任公司董事长，接替长安汽车董事长朱华荣。升级央企后，朱华荣的工作更加繁重了，不仅是长安汽车董事长，也是集团党委书记、董事长。

　　9月20日，2026款阿维塔07上市发布会上，董事长王辉正式亮相。

　　升任阿维塔一把手的王辉是长安汽车内部培养的少壮派高管，1981年出生的他2003年就加入了长安汽车。也即刚从武汉理工大学本科毕业，王辉就来到了长安汽车。之后王辉从项目总监升任办公室主任，从长安马自达发动机有限公司执行副总裁调任海外事业发展部总经理。

　　加入长安汽车近20年的2022年9月，王辉工作迎来重大调整，出任公司副总裁一职。2023年7月长安汽车董事会换届，王辉继续连任副总裁。

　　《财中社》注意到，从薪酬上看，王辉的工作获得了公司的认可。担任副总裁首个完整年度的2023年王辉年薪约168万元，在所有领取薪水的高管中，薪酬并不靠前；2024年加薪近24万元至192万元，在所有任职高管中，高居第三，仅次于董事长朱华荣和副总裁Klaus Zyciora。

　　长安汽车总裁王俊年薪虽高，但已经离职。王辉加薪的同时，包括长安汽车董事长朱华荣在内的诸多高管纷纷减薪，能够获得加薪的高管屈指可数。

　　在长安汽车的20余年间，技术派出身的王辉履历丰富，既有在长安马自达合资厂历练经历，也有主导长安汽车在泰国建厂、开拓海外市场的亲身经验，也是阿维塔成立过程中重要的推动者之一。

　　现实挑战

　　阿维塔的前身是原长安蔚来新能源汽车科技有限公司，2021年5月正式更名为阿维塔。除了持股40.99%之外的长安汽车，宁德时代（300750）是公司二股东，华为虽未参股，但通过技术授权等形式深度参与其中。

　　2022年8月，阿维塔首款车——阿维塔11上市。至此，长安汽车在新能源上确立了长安、深蓝、阿维塔三大品牌的阶梯式布局，阿维塔担负长安汽车品牌向上的重任。

　　2022年阿维塔首款车年底才开始交付，因此阿维塔真正大规模交付是在2023年。资料显示，全年阿维塔销售成绩为2.76万辆，与10万辆的目标相去甚远。

　　随着新车不断上市，2024年阿维塔销量猛增至7.36万辆，这一年公司销量目标是9万辆，较上一年反而有所下调，但公司仍然未能完成预定目标。

　　2025年阿维塔再次放大信心。根据公开信息，公司提出了22万辆的销售目标。但2025年前8个月，公司仅完成7.97万辆，完成目标的36%，剩下的4个月完成逾14万销量，这基本上是不可能完成之任务。

　　销量连年不达预期，亏损也没有减少迹象。2022年阿维塔首款新车上市当年，公司亏损20.2亿元，2023年和2024年阿维塔分别亏损了36.9亿元和40.2亿元，连续三年亏损且亏损金额有放大趋势。

　　2024年，阿维塔收入较上一年大涨约172%至153.5亿元，但亏损反而扩大了，陷入“越卖越亏”的窘境。2025年上半年，长安汽车没有披露阿维塔盈亏情况。

　　《财中社》注意到，王辉的到来不仅担负着增加销量、收缩亏损的重担，也要推进阿维塔的上市步伐。2021年阿维塔成立时，公司董事长是谭本宏，但2023年底，朱华荣接任董事长，如今朱华荣忙于整个长安汽车的事务，王辉走马上任。

　　长安汽车也已经明确将推进阿维塔于2026年实现IPO，而且在2024年12月，阿维塔完成111亿元的融资，公司估值也大涨至约318亿元。

　　不久前，东风集团股份（00489）宣布私有化，旗下岚图汽车以介绍上市方式登陆港交所。公告中，岚图汽车的整体估值在367.86亿元至418.84亿元。以平均值计算，岚图汽车估值约为393.35亿元，即近400亿元。

　　2024年岚图实现销量8万辆，营收193.6亿元，亏损从上一年的15亿元迅速收窄至9000万元。同为央企品牌，2024年阿维塔与岚图销量相差不大，但两家公司的亏损天壤之别。

　　2025年前8个月岚图销售了8万辆，与阿维塔的销量基本一致。

　　按照朱华荣制定的目标，2027年公司要实现全球销量40万辆，年收入达千亿，2030年全球销量达80万辆，2035年挑战全球销量150万辆。

　　王辉的阿维塔董事长之路，道阻且长。