今年11月27日，阿维塔科技（下称阿维塔）正式向香港联合交易所递交IPO申请，成为第一家向港交所提交IPO募资申请的央企新能源车企。
此举是阿维塔公司资本运作的一环，也是其作为新豪华智能汽车企业推动智能化、绿色化和融合化发展的关键步骤。
对于阿维塔而言，若成功上市不仅是融资、更是品牌跃升的机会，有望进一步深耕新能源汽车，加速全球化步伐。
销量、营收齐齐增长
成立于2021年5月的阿维塔，充分聚合了长安汽车、华为和宁德时代的资源，用轻资产的模式，实现产品与体验的创新领先。
翻开阿维塔的产品序列，几乎一年双车型的上市节奏，共同定义美学、舒适、智能、豪华。
2022年8月，阿维塔11及联名限量版车型阿维塔011正式上市。
2023年11月，阿维塔12正式上市。
2024年9月、11月，阿维塔07双动力、阿维塔12增程版正式上市；同年12月，阿维塔11双动力上市。
2025年，则有阿维塔06、阿维塔 12 四激光版正式上市，以及全球首台情感智能（EI）概念车AVATR VISION XPECTRA发布。
截至目前，阿维塔已完成“三年四车”的产品布局，推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06四款产品，并衍生出阿维塔011和阿维塔012等车型，实现全系纯电+增程双动力布局，产品从轿车到SUV，覆盖20-70万价格区间的主流高端市场与豪华市场。
随着多款产品入市，阿维塔销量应声上涨，自品牌成立以来，销量已突破22万辆。今年1-11月，阿维塔累计销量为118302 辆，并已连续9个月销量破万。11月销量14057辆，再创历史新高。
销量的大幅增长带动阿维塔营收规模扩大。2024年，阿维塔营业收入达151.95亿元，同比增长169.16%；2025年上半年营收超122.08亿元，同比增长98.52%。
在新能源领域的突破和高成长性让阿维塔增长曲线逐渐明晰。2025年9月20日，阿维塔战略2.0发布，全力推进产品、技术、服务升级以及全球化进阶，力争2027年全球销量40万辆、年收入千亿元，2030年80万辆，2035年挑战150万辆。
产品方面，阿维塔2026年将推出4款与华为的全面联创车型，到2030年，阿维塔将推出17款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。
产品的迭代与推新离不开技术支撑，技术始终是新能源车企最坚实的“护城河”。2024年，阿维塔研发投入超12亿，同比增长超80%，2025年上半年超8.3亿，同比增长超167%。未来，阿维塔将带来华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱、太行智控底盘、昆仑智慧增程、宁德神行超充、宁德时代骁遥增·混电池六大神器全面进阶，技术持续进化。
已完成四轮融资，累计募集资金超190亿元
事实上，作为央企孵化的新能源品牌，阿维塔可谓含着金汤匙出生。
阿维塔自品牌成立以来已完成四轮融资（首轮融资24.2亿元，A轮融资25.47亿元，B轮融资30亿元，C轮融资超过110亿元），累计募集资金超190亿元，同时公司估值伴随融资进程持续抬升，C轮融资过后估值超300亿元。
阿维塔股权结构高度市场化，既有长安汽车、宁德时代等战略投资方，也有国绿基金、国投集团等国家级投资集团，重庆、合肥、杭州等地方政府平台等。市场化机制保持更为灵活高效的运营、决策机制，使阿维塔能够迅速调整业务策略，以适应不断变化的消费者偏好及市场需求，为长期发展构筑独特竞争优势。
此外，阿维塔还通过对引望的投资，与华为建立起以资本为纽带的新型合作关系。在冲刺IPO的重要阶段，阿维塔对引望的投资或将进一步提升自身在资本市场上的估值吸引力。
根据长安汽车今年10月发布的《关于联营企业对外投资的进展公告》，阿维塔科技与华为《股权转让协议》约定的第三期付款先决条件已满足，前者已向后者支付完毕第三期转让价款34.5亿元。至此，阿维塔科技已累计支付115亿元，完成对华为持有的引望公司10%股权的投资。
阿维塔与华为的合作模式也由此前的华为HI模式（零部件合作）升级为HI PLUS模式。今年10月，重庆一家阿维塔门店已经率先挂上“华为乾崑智驾”标识。今年9月发布的阿维塔战略2.0正加速落地。根据该战略，双方将从团队协作、合作上市到共建生态，全方位打造“新战略、新体系、新智造”。门店换标，意味着华为的赋能已深入阿维塔的前沿阵地。
阿维塔科技董事长王辉在今年的广州车展上表示，阿维塔作为与华为合作时间最长、范围最广、深度最深的车企。“在华为最新发布的多品牌合作新格局中，阿维塔是HI PLUS模式的领头羊。”
随着资本市场对新能源汽车投资热情回归理性，市场对新能源车企的估值逻辑从“故事驱动”转向“业绩验证”。此次阿维塔赴港IPO成为其重塑品牌价值的重要契机，港股市场作为国际资本枢纽，可吸引更多长线投资者关注，为阿维塔提供稳定的资金支持，以应对技术研发、产能扩张及海外市场拓展的长期投入需求。
