10月13日，众泰汽车股份有限公司（000980.SZ，以下简称“众泰汽车”）对外发布公告称，于10月12日召开第八届董事会2025年度第九次临时会议，审议通过了《关于停止处置子公司部分闲置固定资产及债务重组的议案》。对此，众泰汽车方面表示，根据公司经营及战略发展需要，公司董事会同意停止处置上述子公司部分闲置固定资产及债务重组事项。

　　《中国经营报》记者了解到，众泰汽车此前召开第八届董事会2025年度第七次临时会议，审议通过了《关于出售公司子公司部分闲置固定资产以及债务重组的议案》，其董事会同意出售全资子公司浙江深康车身汽车模具有限公司部分闲置生产线及设备等固定资产给公司债权人深圳立迅实业有限公司（以下简称“立迅实业”）。众泰汽车与立迅实业签订三方债务重组协议，由其代立迅实业支付上述3060万元资产购买款用于冲抵公司对立迅实业的债务。

　　对此，众泰汽车方面表示，公司此次根据经营及战略发展需要停止处置上述子公司部分闲置固定资产及债务重组事项不会对公司本期和未来财务状况和经营成果带来重大影响。

　　10月9日，众泰汽车发布公告称，从2021年破产重整以来，公司整车研发进度严重落后市场，对公司战略发展规划造成重大影响。基于目前公司无法复工复产的经营现状，公司董事会经审慎研究，决议免去尹雪峰副总裁职务，而后尹雪峰将不在公司担任任何职务。尹雪峰于2022年10月入职众泰汽车，先后分管公司制造、质量、生产基地、采购与研发工作。

　　记者注意到，众泰汽车2025年复工复产已彻底沦为泡影。9月，众泰汽车发布公告称，公司下属湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被重庆市璧山区人民法院在阿里拍卖司法拍卖。但一拍、二拍均流拍。重庆市璧山区人民法院已开始强制执行拆除重庆分公司汽车整车T300车型总装生产线及设备，公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件。

　　作为一家深耕汽车整车研发、制造与销售的老牌车企，众泰汽车近些年深陷经营泥沼难以自拔，销量持续承压，其市场份额也不断萎缩。2024年财报显示，众泰汽车营业总收入为5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%。

　　2025年半年报显示，众泰汽车上半年的营业收入为2.80亿元，同比增长12.61%；归母净利润为-1.48亿元，同比增长41.78%；扣非归母净利润为-1.08亿元，同比增长63.64%；经营现金流净额为-5622万元，同比下降533.5%；总资产34.22亿元，较上年度末下降5.1%。

　　此外，众泰汽车也存在较大的退市风险。众泰汽车方面在2025年半年报提到，截至6月30日，公司归属于上市公司股东的所有者权益为8725万元。若2025年公司不能复工复产，将严重影响公司财务状况和持续经营能力，公司将面临今年年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。根据《深交所股票上市规则》相关规定：上市公司最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，深交所对其股票交易实施退市风险警示。