公告日期：2025-11-03

证券代码：002320 证券简称：海峡股份

海南海峡航运股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号：20251031

投资者关系活动类别 ☐特定对象调研 ☐分析师会议

☐媒体采访 ☐业绩说明会

☐新闻发布会 ☐路演活动

现场参观

☐其他

参与单位名称及人 参与公司投资者开放日的中小投资者
员姓名

时间 2025年10月31日 15:00-18:00

地点 海口新海港客运枢纽

上市公司接待人员姓 蔡泞检、张芬芬、高松、许楠楠、刘哲
名

公司介绍：公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份
有限公司等5位股东发起设立，2009年公司在深圳证券交易所挂牌上市，为
投资者关系活动主 公司快速发展奠定基础。2017年公司增发股份收购海南港航的轮渡码头资
要内容介绍 产，业务扩展至港口服务，迈出港航一体化的第一步。2019年公司的间接
控股股东变更为中国远洋海运集团，公司进入快速发展期。2021年海峡股
份完成琼州海峡航运资源整合，提升琼州海峡“黄金水道”运输服务能力。
2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到66艘，全球
排名第一。公司以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输业务为主，共经营
海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，以及新海港和秀英港轮渡
港口服务业务。商业模式上，主要通过船舶运输收取客货运费，依托港口
服务获取码头运营收入，同时借助西沙旅游航线开发特色产品提升整体收
益。

问：客滚运输存在哪些难点？

答：一、季节性运量波动大，高峰时段运力紧张

琼州海峡客滚运输市场存在明显的淡旺季差异。每年春节、清明、五一、国庆等节假日，以及海南旅游旺季（如冬季“候鸟”迁徙期），客流和车流会集中爆发，单日运量可达平时的数倍。这种短时高峰对船舶运力提出极高要求，若运力储备不足，将导致车辆滞留、旅客拥堵，甚至引发社会舆情。但若过度配置运力，淡季又面临船舶闲置率高、运营成本攀升的压力，形成“高峰期不够用、淡季用不完”的结构性矛盾。

二、运输对象多元，生产组织复杂度极高

客滚运输需同时兼顾旅客、货车、小汽车、大巴车、新能源汽车等多类运输对象，其生产组织难度远超单一货运或客运。货车长度、小汽车尺寸、大巴车高度均不同，需动态配载以最大化舱位利用率。同步保障旅客安检、候车、登船与车辆安检、称重、调度两条动线，任一环节拥堵将引发船期延误。

三、新能源车辆激增，安全生产面临新挑战

随着新能源汽车普及率不断提升，客滚运输面临新能源汽车自燃风险不可控、扑救难度极大的新挑战。

以上三点，既是琼州海峡客滚运输的核心痛点，也是公司未来需通过动态运力调度系统、智能配载算法、新能源车辆分级管控体系重点突破的方向。

问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：公司可以通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶来满足市场需求，此外可以通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。

问：公司未来股息政策？

答：公司一直秉持着积极回馈股东的理念，致力于在保证公司可持续发展的前提下，为股东创造稳定的股息收益。我们的股息政策将综合考虑公司的盈利状况、现金流状况、未来投资计划以及股东的合理回报预期等
因素，力求实现公司与股东的长期共赢。

问：2025年底启动海南全岛封关运作，将为公司带来哪些机遇？

答：海南自贸港实施优惠……
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