赫美集团5月13日召开业绩说明会，有投资者提问，能源销售及加注业务毛利率仅 4.13%，远低于传统商业业务，如何提升加气站运营效率？是否计划引入绿氢等高附加值能源产品？

　　集团高管出招，一是拓展低成本、稳定的气源渠道。二是优化能源站网络化布局。聚焦主要交通干线及新能源重卡密集区域，新增站点，匹配增量重卡市场需求。三是提供大客户定制化加注服务协议，抢占氢能重卡示范应用市场先机。四是创新经营模式。打造“能源+服务”综合体，在能源站内增设餐饮、便利店等业态，形成“补能+消费”一站式服务，提升单站盈利能力。

　　赫美集团主营业务分为能源板块和商业板块，其中，能源板块是公司2024年通过资产收购快速切入的，重点布局包括风光电制绿氢绿醇、综合能源站以及氢能共享单车等绿色能源产业。

　　公司在年报中提到，2024年，公司已收购6座补能站点，500辆氢电共享单车已投入运营，风光电制绿氢绿醇项目尚处于前期筹划阶段。

　　不过，新赛道并未让公司实现盈利。2024年，公司实现营业收入4.07亿元，同比增长146.43%；归母净亏损0.44亿元，同比收窄7.45%。2025年一季度，公司实现营业总收入1.71亿元，同比增长365.39%，归母净利润亏损563.22万元，亏损幅度同比扩大1.41%。尽管营收大幅增长，但净利润持续亏损，显示出公司在业务转型中的挑战。

　　年报显示，2024年，赫美集团能源销售及加注业务的毛利率仅为4.13%，远低于公司原有商业业务22.96%的毛利率水平。

　　赫美集团专注于风光电制绿氢绿醇、综合能源站及氢能共享单车等能源相关运营业务的控股子公司鹏飞氢美经营业绩不佳。2024年，鹏飞氢美的营业收入为1.98亿元，净亏损为960.33万元。