9月29日，高精地图厂商四维图新（002405.SZ）发布公告称，将通过现金增资2.5亿元、转让四维图新智驾（北京）科技有限公司100%股权的形式向鉴智机器人投资，交易完成后将持有其39.14%股份，为鉴智机器人的第一大股东，非控股股东。

　　根据公告，四维图新将拆分智驾业务及团队与鉴智进行融合，组成“新鉴智”。据晚点Auto报道，交易完成后，“新鉴智”的管理层暂时不会调整。目前，鉴智机器人北京、上海团队都已搬到四维图新办公地一同办公。对于上述消息，《每日经济新闻》记者向四维图新相关人员了解，对方明确表示，关于管理层调整及办公，没有官方消息（确认）。

　　公开信息显示，鉴智机器人于2021年成立，是一家自动驾驶传感器研发商，主打基于视觉3D理解的智驾方案，在四维图新收购前，鉴智机器人已经历了7轮融资。官方公告显示，鉴智机器人于2025年进行了C+轮融资，投资方包括东风汽车下属企业信之风（武汉）股权投资基金及地平线下属企业Horizon Together Holding Ltd等，投后估值约29.59亿元人民币。

　　在业内看来，这笔投资被视为四维图新应对行业转型的关键举措。实际上，随着自动驾驶技术向“轻图”或“无图”方案演进，传统图商面临巨大压力。此前，四维图新CMO孟庆昕在接受记者采访时也曾表示：“传统地图市场已经被互联网地图服务压低价格，因此四维图新正在转型。”

　　据记者观察，为加速转型，四维图新近两年动作频频。去年8月，四维图新增资旗下子公司南京四维智联1亿元，后者吸纳了滴滴智慧交通近300人的团队，发展舱驾一体方案业务。值得注意的是，目前智驾供应商的竞争格局逐步向头部集中，拥有先发优势的智驾供应商迅速占领了市场，并收获了大部分车企定点。

　　此外，从2025年上半年四大业务板块的收入情况来看，四维图新仍处于转型阶段。其中，地图产品所在的智云板块依然是主要的收入来源，占整体收入约71.9%，智芯板块收入占比约为14.7%，而智驾与智舱板块合计收入占比约11%。

　　业内认为，此次四维图新的收购，是当前整合已有资源合作共创的方式。公开资料显示，四维图新此前已推出基于地平线J6B的低阶智驾解决方案，鉴智机器人则基于地平线中算力芯片J6E/M做开发，同时也有基于地平线J6P的高阶方案待量产。此外，在今年上海车展期间，鉴智机器人推出了基于高通8620芯片、支持城区NOA Lite功能的行泊一体方案等。

　　有分析指出，鉴智机器人在中高阶智驾方案上的开发能力正是四维图新所缺，而已进入规模化量产交付阶段的鉴智机器人，则需要客户资源以及扩充团队规模。对此，上述四维图新的人员也向记者确认，此番收购，双方将主要在技术、产品以及客户这几部分进行融合打通，具体详情可能在10月对外发布。