行百里者半九十，比亚迪今年这“百里路”走得不易，但依然很稳。
中汽协数据显示，比亚迪集团上半年销量达214.6万辆，居中国汽车集团销量前十之首，也是唯一一家上半年销量超200万辆的车企。按比亚迪发布的数据，其中，王朝与海洋两大销量支柱合共累计销量达到197.2万辆，以绝对优势拿下中国汽车市场各主要品牌半年度销量冠军，旗下主力车型在主流市场中也都占据前列。高端品牌方面，方程豹、腾势、仰望三大品牌2025年上半年累计销售14.2万辆，同比增长超69%。其中，腾势D9上半年累计销售5.6万辆，虽然GL8等竞争对手势头强劲，但腾势D9仍然守住了2025年半年度MPV市场销量冠军；钛3单月销量已达12017辆，环比增长114.7%，上市三个月累计销量已突破2万辆。用比亚迪集团董事长兼总裁王传福的话说：品牌高端化战略将是下一场必须打的硬仗，要“通过技术赋能来提升品牌价值，同时给消费者提供更多的情绪价值”。
另外，截至今年7月6日，搭载比亚迪天神之眼的智驾辅助车型累计保有量已超100万辆，且承诺在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。同时搭载超级e平台受到市场持续追捧，首搭车型汉L、唐L连续三个月销量双双破万——兆瓦闪充技术是汉L、唐L持续突破的最大依仗——比亚迪3月推出的“超级e平台”，一举将0%~100%的充电时间压缩到10分钟左右，1秒钟可以充2公里。
海外市场力撑
海外市场，显然是比亚迪今年的“重头戏”。截至6月末，比亚迪海外销量已连续7个月保持增长，展现出稳健向上的态势。上半年比亚迪海外销量达47.2万辆，同比增长132%，已超过去年全年海外销量。其中，“BYD SHARK”皮卡上半年海外累计销售已超2.6万辆；全球SUV标杆车型宋PLUS持续热销，上半年海外累计销售超13万辆。商用车方面，比亚迪新能源客车上半年出口2082辆，同比增长45%，以市场份额27.29%的亮眼成绩继续稳居行业第一。
对于比亚迪来说，最近有两个地方特别值得注意。一是巴西。当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式。在比亚迪的规划中，巴西工厂乃至消费市场绝对是比亚迪全球化布局的重要一着，也是撬动整个拉美新能源市场的战略支点。比亚迪执行副总裁李柯表示，比亚迪正将领先的技术实力注入巴西。从破土动工到首车下线，我们仅仅用了15个月。这是比亚迪的里程碑，也是拉丁美洲可持续交通发展的新起点。“我们选择巴伊亚州，因为这里拥有充满热情的人民、经验丰富的工人和改变格局的潜力。”要知道，巴西是全球第六大汽车消费市场，同时却又几乎没有“本地自家品牌”，这在全球最大的几个汽车消费市场里都是比较少见的，比亚迪在巴西市场乃至整个拉美市场的空间将是巨大的。
二是澳大利亚。中国汽车经销商集团和谐汽车开设的和谐比亚迪海外第100家店近日在澳大利亚墨尔本举行开业仪式，王传福出席了这个仪式，可见重视程度。据介绍，比亚迪是首个跻身当地汽车销量前五的中国品牌。据统计，今年上半年澳大利亚销售的所有电动汽车中，超过80%产自中国。当地市场销售的插电混合动力汽车数量同比增长89.9%，其中比亚迪占据了澳插电混动汽车市场45%的份额。另外，过去一年间，比亚迪品牌汽车在澳销量增长了103%。
车市不打价格战，比亚迪就“不行”？no no no
有人说，下半年价格战硝烟渐散后，比亚迪的销量将会面对更大的挑战——因为比亚迪销量主力的中低端车型正属于“价格敏感”产品。
但比亚迪不语，只一味“推新”。
最近推出的是“智能泊车兜底”——这下打的就不是“价格战”，而是“智驾战”“兜底战”乃至“服务战”了。
也有人说，比亚迪6月份那38.25万辆销量是优惠活动带来的——的确，比亚迪在5月23日推出过限时“一口价”活动，但据记者调查，实际上到6月初，比亚迪各地的主要经销商就已经不再提“一口价”了——也就是说，6月份的大部分销量都是在没有所谓“优惠活动”的情况下取得的。用一些比亚迪销售人员的话说，比亚迪车型的性价比已经很高了，而且比亚迪也早就不是“只靠价格打天下”了，如今市场上比比亚迪更“低价”的车型产品并不罕见，奇瑞、零跑、吉利都推出了不少低价车型；在此背景下，比亚迪仍在5月和6月交出了不错的成绩单，绝非简单一句“价格战”就能概括的。
550万辆行不行？挑战不小、希望很大
诚然，上半年这214.6万辆，离比亚迪今年全年550万辆的销量目标来衡量，也仅完成约四成，下半年销售压力仍存。不过，按照过去的经验，下半年甚至第四季度才是国内车市冲量的关键时刻，下半年销量通常会远高于上半年——从这个角度看，比亚迪完成年度目标仍是大概率事件。
再算笔账，上半年比亚迪海外销售47.2万辆，下半年，比亚迪如果能够保持这样的销售节奏，达到80万辆的目标应无悬念，冲到90万辆也是可以期待的。那样的话，国内销量“只要”达到460万辆左右即可，而上半年比亚迪的国内销量为167.4万辆，下半年要卖约292万辆，挑战当然不小，但希望也很大。
