近一个月内，两起舆情事件将比亚迪又推上了风口浪尖。

　　7月10日，比亚迪宣布携手青训组织，投入资源助力青少年足球发展。然而一周后，被偷换概念的“赞助国足”说法突然在网络蔓延，短短48小时之内，社交平台涌现几千条“抵制国足赞助商”的言论，大量同质化内容，唱衰赞助商、抵制比亚迪，并被大量营销号联动传播。

　　事实上，比亚迪是宣布与中国民间青训组织“中国足球小将”达成合作，助力选拔全国各地怀揣天赋与梦想的足球少年，赞助多支队伍出征国际赛场，从未宣布和男足合作。

　　无独有偶，7月24日，一则未经证实的短视频在网络流传，在官方调查结果尚未发布前，四川成都天府机场“一车辆失控转圈”的同质化内容被大量转发。

　　尽管当晚四川机场公安已发布警情通报明确事故系驾驶员人为导致，7月25日“互联网联合辟谣平台”微信公众号转发四川机场公安警情通报，再次为事件辟谣，但先入为主的“失控”标签已在舆论场形成思维定势，造谣“刹车失灵”的视频有几万点赞，而辟谣视频却只有几千关注。

　　表面看两起事件似乎毫不相关，但深入分析，我们会发现，这两起事件的传播轨迹，似乎藏着耐人寻味的细节和时间上的“巧合”。

　　足球青训事件中大量账号统一使用“抵制”等标签化用词，发生在比亚迪宣布第1300万辆新能源汽车下线之际；天府机场事件则恰逢比亚迪海狮06发布会当晚，通过短视频平台有组织地发酵。

　　这些很难用偶然来解释的“巧合”，以及不是自发舆论所能形成的传播特征，很难不让人联想到这是不是一场按剧本上演的舆论围猎。

　　更令人忧心的是，这样的“被造谣”不仅是一家企业的遭遇。

　　近日，在理想i8还未上市，也未正式开启试乘试驾前，社交平台涌现大量内容高度雷同的恶意“差评”。蔚来旗下乐道L90上市交付之际，网上出现大量账号凭空捏造信息，对蔚来及乐道品牌进行攻击……

　　“黑公关”流量战的泛滥，造成的危害远不止于企业声誉的受损，而是对整个汽车产业生态的深层次破坏和创新环境的恶化。

　　中国汽车产业的迅猛发展令人振奋，“换道超车”改写全球汽车产业竞争格局。以比亚迪为代表的中国车企从垂直产业链整合到核心技术自主研发，从“龙颜”设计语言到弘扬中华文化，在新能源汽车领域的一系列突破成为我国从汽车大国迈向汽车强国的坚实基础。

　　“为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪”。创新者的技术突破不该被情绪化的喧嚣所淹没，而让公众注意力偏离了技术的真正价值；企业践行的社会责任更不应遭遇断章取义的曲解，让本应获得尊重的公益行为反而成为企业背负的委屈，让创新所得被声浪裹挟。

　　汽车产业高质量发展，离不开公正的良性竞争环境。国家监管部门正重拳整治不正当竞争行为。7月30日，中共中央政治局会议指出，纵深推进全国统一大市场建设，推动市场竞争秩序持续优化，依法依规治理企业无序竞争。

　　当车企不再将资源浪费在无谓的流量混战，当公众的注意力重新聚焦于安全、技术、产品和服务等核心价值，而非声量、水军的较量，中国汽车才能真正赢得国内市场尊重与国际市场认可。这既是对创新者的承诺，更是对中国智造走向世界的坚定护航。