比亚迪营收超过特斯拉了。

　　8月29日晚间，比亚迪发布2025年半年报。今年上半年，比亚迪营收达

　　3712.8亿元，首次超越特斯拉半年收入（418亿美元，约合人民币2980亿元）。

　　令人瞩目的是，比亚迪上半年研发投入达309亿元，增长53%，比同期净利润高一倍，累计研发投入已超2100亿元。

　　资本市场上，比亚迪年内股价大涨，A股和港股一度双双创下历史新高。截至8月29日收盘，比亚迪A股股价涨4.34%，报收114.06元，年内涨超20%，总市值1.04万亿元。

　　半年净赚155亿元

　　营收首超特斯拉

　　半年报显示，比亚迪2025年上半年实现收入约3712.81亿元，同比增长23.30%，首次超越特斯拉。数据显示，特斯拉2025年上半年总收入为418亿美元(约合人民币2980亿元)，相比去年同期的468亿美元(约合人民币3337亿元)，同比下滑11%。

　　归母净利润方面，比亚迪与特斯拉相差无几。2025年上半年，比亚迪归母净利润155.11亿元，同比增长13.79%。而特斯拉同期净利润跌去30%，归母净利润（非GAAP）为23.27亿美元（约合人民币165亿元）。

　　不过值得注意的是，在营收增长强劲的同时，比亚迪的盈利承受了一定压力，其毛利率从去年同期的18.78%略微下降至18.01%，反映出激烈的市场竞争和定价压力。

　　值得注意的是，比亚迪研发投入达到309亿元，同比大增53.05%，占营收比重超过8%。这一数字在全球汽车行业中都属于高水平，彰显了比亚迪对技术创新的坚定投入。

　　"超级e平台"的发布标志着比亚迪在电动化技术方面的又一次突破。该平台搭载的10C充电倍率"闪充电池"可实现"5分钟充电，400公里续航"，有效解决了电动车充电焦虑问题。同时，"全民智驾"战略将高阶智驾技术下沉至10万级车型，推动智能驾驶的大众化普及。

　　此外，公司多品牌战略成效显著，从大众化的"比亚迪"品牌到个性化的"方程豹"、豪华化的"腾势"，再到百万级的"仰望"品牌，形成了完整的产品矩阵。特别是"仰望"品牌突破万台销量，成为首个销量破万的国产百万级汽车品牌，证明了中国品牌向上突破的实力。

　　就在8月初，《财富》杂志（Fortune）正式发布2025年全球100位最具影响力的商界人士榜单。比亚迪董事长兼总裁王传福位列第5位，紧随特斯拉CEO马斯克，排名较去年的第19位实现显著跃升，刷新中国企业家在该榜单的最佳排名。

　　这一排名的背后不仅是对王传福个人领导力的肯定，更是对比亚迪近年来在全球新能源汽车领域取得突破性成就的有力认证。在王传福的领导下，比亚迪通过精准的战略、核心的技术和快速的决策机制，正以强大的综合实力和日益扩大的全球影响力，持续引领行业变革。

　　海外收入达1354亿元，暴增1.3倍

　　7月在欧销量比特斯拉高50%

　　半年报显示，比亚迪今年的汽车业务增长更加有赖于海外市场的开拓。今年上半年，比亚迪的海外收入达1354亿元，同比增长1.3倍，增速惊人。

　　值得注意的是，比亚迪车型的海外定价通常远高于国内。例如比亚迪的小型SUV车型Atto 3（即国内的“元PLUS”）在德国等欧洲市场的起售价就达3.8万欧元（约合人民币31.6万元），是国内的2倍多。这价差还并非单纯“进口车关税”的缘故。

　　据统计，比亚迪在德国、巴西、以色列、澳大利亚和泰国等五个主要出口市场的车型定价，普遍是国内的2~3倍。比亚迪汉EV高配版在巴西等地的价格已经与奔驰、宝马等豪车在同一水平线上。

　　如此溢价水平，也让比亚迪在海外市场的盈利能力大大提高。更值得期待的是，比亚迪更深深扎根于海外市场：5月在匈牙利设立欧洲总部；4月柬埔寨工厂奠基，自建运输船队也陆续投入运营，可见比亚迪对海外市场的野心。

　　欧洲汽车制造商协会(ACEA)周四公布的最新数据显示，7月份比亚迪车型在欧盟的新车注册量同比增长了206.4%，达到9698辆。而如果算上英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士这五个非欧盟市场，比亚迪7月新车注册量则更是达到了13503辆，同比上升225.3%。新车注册量通常能反映销量表现。

　　作为对比，特斯拉车型7月在欧盟的注册量则萎缩了逾42%，至6600辆，在涵盖英国等五国的更广泛欧洲市场上新车注册量也大降了40%，至8837辆，延续了该公司今年在欧洲市场上令人失望的月度销售颓势。

　　这也意味着，7月比亚迪在上述欧洲市场上的新车注册量，比特斯拉多出了52.8%。7月，比亚迪在欧洲市场的份额为1.2%，特斯拉则仅为0.8%。根据消费者研究机构JATO Dynamics的统计，比亚迪的销量今年4月首次在欧洲市场上超越了特斯拉，而眼下的优势似乎正变得更为巨大。

　　不少业内人士指出，中国汽车制造商当前正凭借着更为具有竞争力的售价，以及丰富的产品线优势，不断在欧洲市场积极扩张，从全球竞争对手手中抢占市场份额。

　　再次“包馆”成都车展

　　多款车型上新

　　8月29日，比亚迪再次以专馆形式参加2025成都国际车展，旗下比亚迪（含王朝、海洋）、方程豹、腾势、仰望四大品牌全阵容在9号馆亮相，同时新增“天神之眼”系统动态演示与“兆瓦闪充”技术专区。

　　在车展上，比亚迪新款秦L EV云辇版正式上市。新车定位中级纯电轿车，基于e平台3.0 EVO打造，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，限时售价10.98万至12.98万元。

　　图片来源：企业供图

　　智驾方面，新款秦L EV搭载比亚迪天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），包含高速/快速路领航功能等，智能泊车新增车头泊入+车尾泊出、偏置泊车以及窄车位自动收后视镜功能。动力方面，新车提供最大功率110千瓦和160千瓦两种规格电机，CLTC续航里程分别为470公里和545公里。

　　除秦L EV上新外，腾势品牌旗下中大型MPV腾势D9也在车展上推出了尊航版和至尊版车型，官方指导价30.98万元起。

　　图片来源：企业供图

　　据了解，腾势D9全系配备与仰望U8同源技术平台的云辇智能车身控制系统，能提前识别减速带、坑洼等路面情况。辅助驾驶方面，腾势D9全系搭载天神之眼辅助驾驶系统。官方数据显示，截至目前，腾势累计产销超35万辆。其中，腾势D9接近30万辆，贡献度超85%。

　　每日经济新闻综合自上市公司财报、财联社、广州日报、每经网（记者：李星）、潇湘晨报、公开资料等