9月15日，比亚迪召开了“e-Bus 平台3.0 发布暨全新客车上市”发布会，正式推出第三代电动客车技术平台及基于该平台的 C11 电动客车。

　　这场发布的核心突破在于全球首个量产客车全域1000V高压架构，它标志着比亚迪在新能源商用车领域实现 “电比油强” 的技术跨越，进一步加速道路客运电动化转型。

　　会上，比亚迪介绍了自 2008 年启动新能源商用车研发以来，17年间累计投入超140 亿元，目前研发团队规模已超7000人。作为行业内唯一同时掌握 “三电一芯”（电池、电机、电控、芯片）核心技术，且长期专注新能源商用车领域的企业，比亚迪此次将 e-Bus 平台迭代至 3.0 版本，想要继续打破技术平台限制。

　　作为全球首次实现客车 1000V 高压架构量产，此次比亚迪将驱动、充配电、空调等系统全面升级至 1000V；配套全球最高 1500V 碳化硅功率芯片及首创 1000V 电驱桥，结合七合一多热源耦合式热管理系统，整车综合能耗最大降低 18%，-15°C 低温环境下续航提升 50-80 公里。同时，搭载客车电池底盘一体化技术（CTC），将行业最薄客车专用刀片电池与底盘骨架集成，可承受 50 吨重卡碾压及超四倍国标的挤压测试。智能化上，通过全新一代电子电器架构实现 “电动化 + 智能化” 协同，首推新能源客车专属车身控制系统 “客车云辇 A”、智能扭矩控制系统（iTAC）、高速爆胎稳行系统（TBC）及驾驶员失能辅助系统 2.0，车辆操控稳定性与行驶平顺性相较以往都有所升级。

　　数据显示，作为新能源客车出口冠军，比亚迪商用车目前产品已覆盖全球六大洲70 余个国家和地区、超 400 个城市，已形成全球化布局。