当地时间17日，在《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会（COP30）期间，比亚迪在“中国角”参加“共建绿色低碳的美丽城市”主题边会，展示新能源汽车、光伏、储能等绿色技术与解决方案，为全球绿色城市建设提供“中国方案”。

　　比亚迪巴西分公司总经理李铁在“中国角”接受记者专访时表示，通过技术创新与本地化布局，比亚迪正与巴西携手推动绿色转型，并将巴西打造为其全球新能源布局中的战略支点。

图为比亚迪巴西分公司总经理李铁在COP30“中国角”活动发言。（新华社记者王天聪摄）

　　“提到比亚迪，大家首先想到的是新能源汽车，但我们的愿景远不止于此。”李铁说，比亚迪始终致力于通过技术创新，“让好的技术人人可享”。早在2008年，比亚迪就提出从能源获取、储存到应用的“三大绿色梦想”，通过太阳能、储能、电动交通等构建完整绿色链路。如今，比亚迪已将光伏、储能等新能源产品和电动车、电动大巴、云轨等智能绿色交通工具应用于城市绿色发展中，有力改善能源结构、交通拥堵和空气质量。

　　这一理念在全球多个城市得到验证，并正在巴西加速成型。“比亚迪持续提升新能源汽车技术，其中DM插电式混动技术兼具油耗低、排放低、续航长、充电快等优势。”李铁介绍，“2008年我们推出全球首款量产DM车型，如今第五代DM技术可以让整车油耗降至2.6升／百公里，这为传统燃油车用户转向清洁能源车提供了切实通道。”

　　在本届COP30期间，比亚迪赞助了130辆DM插电式混动和纯电动车型作为官方接驳车辆，用来自中国的绿色科技服务全球与会来宾，为巴西交通减排贡献力量。

　　推动绿色转型，比亚迪在巴西的绿色布局已从产品延伸至产业链深处。进入巴西11年来，比亚迪相继布局新能源大巴工厂、光伏组件工厂、电池工厂等本地产能。上月，比亚迪第1400万辆新能源车在巴伊亚州卡马萨里工厂正式下线，这座由原福特工厂改造而来的新厂完全采用可再生能源，并在今年9月获得100%绿色电力国际认证。巴伊亚州议会也正式将“亨利·福特路”更名为“比亚迪路”，以表彰比亚迪为当地绿色工业注入新动能，这也是南美洲首条比亚迪路。

　　“我们不仅把这里视为市场，更视为全球绿色供应链的重要节点。”李铁说，比亚迪将以巴西为中心，向阿根廷及其他拉美市场延展。

　　比亚迪在巴西的市场表现同样引人瞩目。根据巴西电动车协会（ABVE）数据，2025年9-10月比亚迪乘用车单月注册量连续突破1万辆。今年1-10月，比亚迪在巴西累计注册量超过8.7万辆，累计销量突破18万辆。

　　“在成熟汽车市场取得这样的成绩并不容易。”李铁坦言，比亚迪需要跨越认知差异、文化偏好、服务体系和政策环境多重门槛。“我们每进入一个国家，就像重新开发一次产品。”凭借本地化布局和服务体系，比亚迪今年获权威机构Decoupling评为巴西消费者满意度最高汽车品牌，并获得Reclame Aqui平台RA1000认证，成为巴西用户口碑最佳新能源车品牌之一。

　　李铁强调，比亚迪推动绿色城市发展，绝不止于汽车业务。“光伏＋储能＋电动交通”三位一体方案正加速在巴西落地。目前，比亚迪已向巴西市场交付399辆电动巴士；COP30绿色车队正在贝伦上路运行；预计明年，圣保罗17号线云轨也将建成通车；光伏布局则覆盖多个州，为巴西能源结构转型提供清洁方案。

　　比亚迪数据显示，截至2025年10月31日，公司新能源车已累计减排二氧化碳1.1838亿吨，相当于种植约19.7亿棵树。比亚迪在最新ESG报告中提出，到2030年将集团运营层面碳排放强度较2023年下降50%，并计划在2045年实现整个价值链碳中和。

　　“面对气候变化，没有任何国家能够置身事外。”李铁说，比亚迪愿与巴西及全球合作伙伴一道，通过技术创新、供应链绿色化与长期投入，共同推动城市绿色转型，为地球降温贡献力量。