12月1日，专注新能源汽车的上市公司和品牌纷纷发布11月的“最新成绩单”。销量数据显示，在年终冲刺的背景下，蔚小理（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）三家销量均在3.5万辆左右，零跑汽车月销突破7万辆，在造车新势力中领先。比亚迪销量相比2024年同期有所回落。凭借五界（问界、智界、享界、尊界、尚界）的合力表现，华为鸿蒙智行全系车型11月交付新车突破8万辆，同比增长近90%。近期相对沉寂的小米汽车11月交付量依然超过4万辆。

　　11月专注新能源汽车的公司销量数据

零跑汽车领跑造车新势力

　　12月1日晚，在港交所上市的蔚来披露，公司11月交付新车36275辆，同比增长76.31%，相比10月的40397辆有所下滑。拆解数据发现，蔚来主品牌和子品牌萤火虫均稳中有升。减量来自子品牌乐道，乐道11月交付11794辆，相比10月的1.7万辆有所滑落。

　　蔚来董事长李斌在近期召开的2025年第三季度财报电话会上表示，公司2026年的经营目标是整年盈利。李斌还表示，2026年新能源购置税减半征收，对蔚来影响相对较小。“因为BaaS租电方案减去的电池价格，不会算在税基里，相对来说会有一些优势。明年具体用什么样的方式去应对市场变化，还要根据整个市场的情况，再采取灵活的应对策略。”

　　根据小鹏汽车披露，公司11月交付新车36728辆，同比增长近19%，环比下降12.58%。这是小鹏汽车近六个月来首次单月环比下滑。从车型来看，小鹏MONA M03、P7+、G7等车型持续热销，在11月完成上市的小鹏X9超级增程，上市1小时即打破小鹏X9历史全天大定纪录，成为小鹏的另一个销量增长点。同时，小鹏汽车还在海外市场加紧布局，2025年1-11月海外交付39773辆，同比增长95%。

　　根据理想汽车披露，公司11月交付33181辆，连续6个月出现同比下降。目前，理想正面临纯电车型的产能爬坡压力。理想汽车四季度给出了10万辆-11万辆的交付指引，若要达成预期，12月需交付3.5万辆以上的新车。

　　理想汽车董事长李想透露，理想纯电SUV i6与i8累计订单已突破10万辆，为解决供应问题，i6电池供应正式启用“双供应商”模式，预计2026年初i6的月产能将提升至2万辆。李想还表示，理想汽车正从组织、产品、技术三方面构建长期竞争力，推动汽车向具身智能蜕变。

　　12月1日，零跑汽车披露，11月零跑汽车全系交付再创新高达70327辆，同比增长超75%，持续刷新月销纪录，并已连续9个月保持增长态势。

　　零跑汽车董事长朱江明在11月销量发布视频中表示：“零跑11月的交付又取得了令人瞩目的成绩，我们也提前45天完成了50万台的年度销售目标，感谢大家的信任与支持。2026年，零跑将冲击100万台的销量目标，争取更上一层楼。”

赛力斯问界助力华为鸿蒙智行

　　作为国内新能源汽车产销规模最大的上市公司，12月1日晚，比亚迪披露，比亚迪11月汽车销量480186辆，2024年同期为506804辆。2025年1-11月，比亚迪汽车销量418万辆，同比增长11.3%。另外，比亚迪2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。

　　比亚迪11月销量海报

　　12月1日，华为鸿蒙智行公布数据显示，鸿蒙智行全系车型11月交付新车81864辆，同比增长近90%。相比10月的6.8万辆，环比增幅显著。交付数据的大幅增长显示鸿蒙智行在年底发力，凭借五界（问界、智界、享界、尊界、尚界）的合力，和竞争对手拉开距离。其中，北汽蓝谷和华为合作的享界品牌目前交付超6000辆，问界和智界系列承担了大部分销量。

　　作为鸿蒙智行体系的核心支柱，赛力斯和华为合作的问界品牌表现稳定。12月1日，赛力斯发布的产销快报显示，11月公司新能源汽车销量达55203辆，同比增长近50%，再创历史新高。这意味着在鸿蒙智行8万多辆的交付中，主要生产问界系列的赛力斯贡献了超过三分之二的份额。2025年前11个月，赛力斯累计销量已达41.1万辆，位居行业第一梯队。

　　小米集团董事长雷军发文称小米汽车将开启现车选购

　　12月1日，近期相对沉寂的小米集团披露数据，小米汽车11月交付量依然超过4万辆。同日，小米集团董事长雷军发文称小米汽车将开启现车选购。小米将对外开售现车、展车和准新车，根据车型情况有不等优惠。这是小米汽车方面首次以优惠价格对外售车。