本报记者刘钊
近期，随着国家层面多项政策利好密集出台，新能源车概念板块迎来强势反弹，掀起涨停潮。
12月22日早盘，新能源车概念股率先发力。截至记者发稿，浙江世宝（002703.SZ）实现5连板，德联集团（002666.SZ）、亚太股份（002284.SZ）、易德龙（603380.SH）、星德胜（603344.SH）、山子高科（000981.SZ）等个股涨停。经纬恒润-W（688326.SH）、利源股份（002501.SZ）、卧龙电驱（600580.SH）、卡倍亿（300863.SZ）等个股涨幅居前。
新能源车概念板块市场行情（数据来源：东方财富Choice）
推动新能源车板块爆发的核心驱动力来自政策层面的强力支持。12月15日至16日，自动驾驶行业迎来了具有里程碑意义的进展。12月15日，工业和信息化部在第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，首次给予L3级有条件自动驾驶车型附条件准入许可。北汽极狐阿尔法S（L3版）与长安深蓝SL03（L3版）成为首批获准车型，将分别在北京、重庆的指定高速与快速路段开展上路试点。此外，小鹏汽车、理想汽车等车企也于近日宣布获得地方L3级自动驾驶道路测试牌照。这标志着中国自动驾驶正式从测试示范，进入搭载于量产车、在公开道路进行有条件商业应用的新阶段。
12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，安装于长安汽车旗下深蓝品牌车型上。此次获颁正式号牌宣告中国自动驾驶技术正式进入L3时代。
在政策红利的推动下，新能源车产业链的技术创新也在加速推进。锂电池技术不断突破，固态电池量产在即，复合集流体技术快速普及，这些技术突破不仅提升了新能源车的续航里程和安全性，还降低了生产成本，让新能源车的竞争力越来越强。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，2025年汽车智能化已迎来规模化爆发临界点，L2级组合辅助驾驶在20万元以上新能源车型中基本成为标配，正快速向20万元以下市场渗透；L3有条件自动驾驶也已开启试点，据预测2030年智能汽车市场规模有望突破5万亿元。
信达证券研究报告指出，当前国内关于智能网联汽车的法规持续完善，行业发展环境逐步规范化。同时自主品牌加快智驾技术研发，行业智驾渗透率持续提升，2025年1月份至9月份L2++及以上车型销量达364.3万辆，占比为38.65%，其中自主品牌在L2级及以上辅助驾驶渗透率提升最快。在高阶自动驾驶层面，Robotaxi2030年市场规模有望达到2700亿元，且无人物流车逐步落地，2030年中国无人驾驶物流车产业产值增量有望升至5948亿元。
随着政策的持续推进，新能源车行业正在从“政策扶持”向“市场成熟”转变。中汽协数据显示，今年前11个月新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。其中11月份新能源汽车产销分别完成188万辆和182.3万辆，同比分别增长20%和20.6%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%，这一比例较去年同期有显著提升，标志着中国汽车市场正在加速向电动化转型。
车百会理事长张永伟对《证券日报》记者表示，L3自动驾驶技术的商业化应用标志着自动驾驶技术进入了新的发展阶段。“自动驾驶技术的发展需要政府和企业共同努力，建立健全相关标准和法规体系。”他还特别提到了数据监管、采集、存储和传输等问题，认为这些是智驾企业出海面临的共性挑战。
对于投资者而言，在政策红利持续释放、技术创新不断突破、市场需求稳步增长的背景下，新能源车产业链有望迎来新一轮的发展机遇。
