“展望一下，明年25周岁，我们的营收要过100亿美元。” 近日，在第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上，亿纬锂能董事长刘金成向与会者宣布了这一目标。
100亿美元营收意味着什么？在刘金成看来，达到这一营收水平，意味着一家企业正式跻身大型企业行列，否则仍归于中小企业范畴。他回忆道，2012年，公司营收仅接近1亿美元，历经13年高速发展，如今亿纬锂能已将百亿美元营收定为发展目标。
在电池行业，百亿美元营收的确是一个重要门槛。2024年，亿纬锂能年营收为486.15亿元（约合67.63亿美元），同比微降0.35%，在国内电池行业上市公司中排名第三。作为对比，行业龙头宁德时代2024年营收近500亿美元。而去年营收排名第二的欣旺达，其年营收仅约为78亿美元。
刘金成坦言，围绕经营规模的目标，亿纬锂能今年开始将启动组织变革，弥补当前组织能力这一发展短板，向着一流企业迈进。
距离目标时限仅剩一年半的时间，亿纬锂能正在“加速跑”。
攻克46系列大圆柱电池量产难题
本届锂电池大会上，亿纬锂能研发团队宣布，成功攻克46系列大圆柱电池量产难题，成为国内首家实现该技术规模化落地的企业。
自特斯拉 CEO 马斯克在 2020 年 “电池日” 发布4680电池后，大圆柱电池便受到行业广泛关注。行业人士认为，相较于行业较为主流的方形电池，大圆柱电池具有标准化程度高、性能优以及成本低等优势。不过，此前大圆柱电池的良品率一直难以突破。
凭借20余年圆柱电池技术研发积累，亿纬锂能已成为大圆柱电池赛道的领军企业之一。截至 2025年5月，亿纬锂能大圆柱电池装车量已超过6万台，单车最长行驶里程达到23万公里。
在众多车企中，宝马对大圆柱电池青睐有加，正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴，推进大圆柱电芯大规模量产。亿纬锂能表示，其供应的4695系列大圆柱电池将搭载于年底上市的BMW新世代车型 iX3。刘金成对此给予高度评价，认为就亿纬锂能在动力电池市场规模而言，这一成就堪称了不起。
而在锂电池大会的前一天，亿纬锂能举行了MB56大铁锂30万只电芯顺利下线庆祝仪式，其与钠离子电池的量产，共同构成了亿纬锂能布局储能电池赛道的关键。刘金成表示，亿纬锂能一直看好方形磷酸铁锂电池和钠离子电池在大型储能发展方向上的潜力。
在消费电池领域，亿纬锂能着重介绍了在医疗电池领域的布局。据介绍，亿纬锂能已开发了锂电池在脑起搏器、AED除颤仪、CGM连续血糖仪等医疗设备中的应用，通过不断拓宽自身锂电应用场景，以提升竞争力。
100亿美元营收目标，如何实现？
那么，对于亿纬锂能而言，实现年营收100亿美元的目标困难吗？
近年电池级碳酸锂等关键原材料价格持续磨底，虽在一定程度上降低了生产成本，但由于市场竞争激烈，各家动力电池企业为了保持市场份额，不得不相应降低产品价格，导致部分动力电池企业营收业绩出现下滑。
对此，亿纬锂能曾公开表示，基于宏观经营环境及公司所处行业强竞争阶段，收入和利润的实现受到诸多不可控因素的影响。公司致力于通过增加销售数量和扩大市场份额，以此作为推动增长的关键策略。
目前，亿纬锂能实现对零跑、小鹏等国内头部新势力客户的纯电车型单车型独供，终端销量稳步提升，并且后续有进一步放量的趋势。公开信息显示，小鹏P7+采用的是亿纬锂能的磷酸铁锂电池，由于销量超出预期，亿纬锂能额外投入产能，以支持电池产能的供应。受此利好影响，今年一季度，亿纬锂能实现营收127.96亿元，增长37.34%，业绩超预期。
除了动力电池领域，储能业务也成为了过去一年亿纬锂能的亮点。年报显示，2024年亿纬锂能全年储能电池出货量达50.45GWh，同比增幅91.90%。据第三方机构InfoLink统计，亿纬锂能去年的储能电芯出货量超越比亚迪，位居全球第二位，仅次于宁德时代。
根据此前披露，2025年亿纬锂能的业绩考核要求动力电池与储能电池合计出货量不低于101GWh。在新产品方面，刘金成透露，明年还将会有超过60GWh 的储能大方形电池量产、10GWh以上的大圆柱电池的交付以及26105电池的量产交付。在固态电池领域，预计在2026年推出第一代全固态电池，可以达到250Wh/kg和800Wh/L的能量密度。
值得关注的是，近期亿纬锂能发布公告称，公司拟发行H股股票并在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市，旨在满足公司国际业务发展需要，深入推进公司全球化战略。业内人士分析，港股上市将为其海外平台建设提供充足资本支持。
在全球化布局上，亿纬锂能正迎来海外项目关键期，海外项目预计明年建成或开始出货。根据规划，2026年，亿纬锂能的马来西亚工厂将迎来全面建成交付，匈牙利德布勒森建设的乘用车大圆柱电池项目也将在明年建成。
种种迹象表明，未来两年有望成为亿纬锂能的 “丰收年”，其百亿美元营收目标并不遥远。
