在经历连续9个20CM的跌停后，16日*ST保力开盘后不久封上涨停板，收盘大涨22.22%，报0.11元／股，总成交额4689万元。

　　昨日收盘*ST保力以0.09元／股的价格报收，成为A股历史上首次收盘价低于0.1元的个股。与此同时，*ST保力已经被提前锁定了面值退市。截至5月16日，该股收盘价连续二十个交易日低于1元。这意味着，5月16日大概率会成为*ST保力留在A股市场风险警示板的最后一个交易日，未来将移步老三板市场。

　　昔日新能源牛股

　　公开资料显示，保力新的前身名为坚瑞消防，公司在2010年成功登陆深圳证券交易所的创业板。2016年，坚瑞消防以高达52亿元的交易价格，即6倍于其估值的溢价，收购了沃特玛的股权进入动力电池及新能源汽车领域，更名为坚瑞沃能。

　　在收购沃特玛后，保力新凭借新能源汽车行业的兴起，一度实现了业绩的显著增长。2016年，公司净利润达到4.25亿元，同比激增11.03倍。

　　伴随着业绩的激增，公司股票也一度水涨船高，成为当时的新能源牛股。从每股股价来看，按照前复权计算，公司股价曾一度达到13.51元／股。

　　但这样的高光时刻并未维持太久，进入2018年之后，坚瑞沃能便陷入债务旋涡。2018年4月，坚瑞沃能公告，公司出现债务逾期的情况，逾期债务19.98亿元，主要为应付票据和银行借款，面临债权人的权利主张，公司面临偿债风险，对日常经营造成影响。公司在2019年底进入破产重整，并于2020年上半年完成破产重整。沃特玛被剥离上市公司体系，公司也更名为保力新。不过此后，保力新仍无法走出亏损泥潭。

　　公司近期披露的2023年年度审计报告显示：2023年全年，该公司实现营业收入1.36亿元，归属于母公司所有者的净亏损为1.88亿元。财报发布后，4月29日，深交所曾向该公司下发了年报问询函，要求其说明是否存在虚构交易事项、虚构收入等情形。

　　保力新能源科技股份有限公司15日发布公告称，截至5月15日，公司股票收盘价连续19个交易日低于1元，预计将于5月16日收盘后触及交易类退市指标，公司股票预计于5月17日起连续停牌。截至15日收盘，保力新目前股价仅剩0.09元，是A股历史上第一只股价低于1毛钱的个股。

　　仍有资金“刀口舔血”

　　在5月16日，即公司最后一个交易日，*ST保力开盘后却一路上涨，封上涨停板，截至收盘大涨22.22%。

　　值得注意的是，虽然即将面临退市，但*ST保力的资金交投活跃度却不低。成交额方面，14日—16日该股成交额分别为8021万元、3967万元、4689万元；换手率分别为16.99%、10.01%、10.75%。

　　根据龙虎榜*ST保力连续三个交易数据显示，在机构交易席位纷纷夺路出逃的时候，向来以散户大本营著称的东方财富多个拉萨营业部自5月14日—16日还在买入这只股票，虽然买入金额只有数十万元，这一行为让外界感到难以理解。

　　为什么无论是机构还是散户都在*ST保力里“进进出出”？

　　从股吧等平台来看，或存在资金的博弈迹象。有投资者表示，“说句实话，今天抢成这样，两市第一涨幅，到了三板少说也值四五毛吧”“最后一天用玩玩心态参与搏奕，今天买入包赚不亏的，可以用一个月工资5千～1万左右买入，翻1~2倍还是有的”。也有理性的声音提醒：“创业板退市后能恢复上市吗？”“老三板还有交易机会吗？”

　　“老三板还是可以交易的，只是交易频率降低了，由于老三板曾经出现过多只个股爆炒的现象，特别是*ST保力又头顶A股史上最便宜股票的光环，不少投资者今天就是赌其日后在老三板会被。”北京南山投资创始人周运南对新华财经表示，“预计只是而已，不太可能翻盘”。