中证智能财讯运达科技（300440）4月26日披露2025年第一季度报告。公司实现营业总收入8615.95万元，同比增长83.58%；归母净利润亏损1180.53万元，上年同期亏损1934.68万元；扣非净利润亏损1385.77万元，上年同期亏损2027.05万元；经营活动产生的现金流量净额为-8610.16万元，上年同期为-6721.99万元；报告期内，运达科技基本每股收益为-0.0272元，加权平均净资产收益率为-0.74%。
以4月25日收盘价计算，运达科技目前市盈率（TTM）约为71.45倍，市净率（LF）约2.52倍，市销率（TTM）约3.93倍。
资料显示，公司主营业务面向国铁(含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等)、城轨(含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等)、职业院校三大客户群体，产品线布局涉及机车车辆业务板块、牵引供电业务板块、铁路运输业务板块，为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智能货运解决方案及运维服务。
盈利能力方面， 2025年一季度公司加权平均净资产收益率为-0.74%，同比上升0.49个百分点。公司2025年第一季度投入资本回报率为-0.77%，较上年同期上升0.52个百分点。
截至2025年一季度末，公司经营活动现金流净额为-8610.16万元，同比减少1888.16万元；筹资活动现金流净额-62.39万元，同比增加9497.6万元；投资活动现金流净额-4175.19万元，上年同期为3089.89万元。
资产重大变化方面，截至2025年一季度末，公司货币资金较上年末减少62.97%，占公司总资产比重下降4.76个百分点；应收票据及应收账款较上年末减少13.64%，占公司总资产比重下降2.7个百分点；交易性金融资产合计较上年末增加29.27%，占公司总资产比重上升2.45个百分点；存货较上年末增加9.12%，占公司总资产比重上升2.3个百分点。
负债重大变化方面，截至2025年一季度末，公司应付票据及应付账款较上年末减少15.99%，占公司总资产比重下降1.98个百分点；应交税费较上年末减少78.39%，占公司总资产比重下降1.34个百分点；合同负债较上年末减少37.94%，占公司总资产比重下降1.09个百分点；应付职工薪酬较上年末减少75.22%，占公司总资产比重下降0.82个百分点。
2025年第一季度，公司流动比率为2.86，速动比率为2.35。
一季报显示，2025年一季度末的公司十大流通股东中，新进股东为关若飞、张佩、沈根友、李志雄，取代了上年末的浦忠琴、乾瀛价值成长8号私募证券投资基金、王晨辉、海口纵横寰宇科技有限公司。在具体持股比例上，锦福源(海南)私募基金管理合伙企业(有限合伙)-锦福源五号私募证券投资基金持股有所上升，李网龙、袁铁一持股有所下降。
| 股东名称 | 持流通股数(万股) | 占总股本比例(%) | 变动比例(百分点) |
|---|---|---|---|
| 运达创新(成都)投资有限公司 | 14680.93 | 33.071224 | 不变 |
| 李网龙 | 1929.03 | 4.345453 | -0.964 |
| 曲水知创永盛企业管理有限公司 | 436.81 | 0.983989 | 不变 |
| 成都大诚投资有限公司 | 321.98 | 0.725305 | 不变 |
| 锦福源(海南)私募基金管理合伙企业(有限合伙)-锦福源五号私募证券投资基金 | 310 | 0.698326 | 0.248 |
| 关若飞 | 291.04 | 0.655616 | 新进 |
| 张佩 | 253.79 | 0.571694 | 新进 |
| 袁铁一 | 199.65 | 0.449745 | -0.018 |
| 沈根友 | 160.14 | 0.360742 | 新进 |
| 李志雄 | 152.54 | 0.343622 | 新进 |
核校：王博
指标注解：
市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。
市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。
市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。
文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。
市盈率、市净率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。
