近日，新能源汽车产业发展的健康与活力再次成为高层关注的议题。国务院常务会议7月16日明确指出，要“切实规范新能源汽车产业竞争秩序”。

　　事实上，在“不卷价格卷创新”的大环境下，近期各大车企新品频出。有市场人士认为，随着经济运行回温及各项政策加持，中国新能源车产业的全球竞争力正在加速壮大。

　　汽车产业备受关注

　　7月16日召开的国务院常务会议指出，要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序；要加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺；要着力健全规范竞争的长效机制，加强行业自律，更好发挥标准引领产业升级作用，引导企业通过科技创新、提升质量等增强竞争力。

　　而这并非有关部门近期首次关注汽车产业。

　　7月15日，据新华社报道，工业和信息化部将与市场监管、商务、财政等部门协同建立常态化共享机制，助力企业上市快速核查、汽车以旧换新精准补贴；与公安部门建立高效的机动车合格证数据共享机制，打通合格证核查“快速通道”，提供更加快捷便利的上牌体验。

　　有行业分析师认为，在政策层面，随着各项刺激政策效果逐步显现，推动汽车市场热度延续，带动新能源汽车销量持续攀升。随着经济运行回归正常，汽车产销有望继续向上，同时，新能源汽车销量增速维持高位，也意味着市场对新能源车型的接受度在持续增强。

　　另外要注意的是，近日前来中国的英伟达公司创始人兼CEO黄仁勋，在7月16日第三届链博会期间，因一句“非常希望购买一辆小米汽车”成为热点话题。同时被提及的，还有比亚迪汽车“令人叫绝”，以及其与比亚迪在智能驾驶和电池技术等方面的合作。

　　此外，黄仁勋还表示，理想汽车空间大得像带轮子的客厅，蔚来和小鹏则非常豪华等。据报道，目前英伟达已通过DRIVE平台与小米、比亚迪、理想、极氪等国内车企合作，并在今年1月公布的合作名单中同时囊括特斯拉、奔驰、丰田等国际品牌。

　　各大车企不断“上新”

　　记者注意到，近期各个车企放出的新品正持续成为市场焦点。在部分观点看来，身处愈加反“内卷”的大环境下，车企通过升级产品、强化服务等方式吸引市场，起到的作用将远大于单纯的“价格战”，同时也有利于市场的长期健康有序发展。

　　7月16日，特斯拉在官微上宣布：“Model Y L，金秋见。”随后，特斯拉副总裁陶琳转发称，该款Model Y L为全场景大六座豪华SUV。有消息指出，Model Y L为全轮驱动车型，定位介于Model Y和Model X之间，业内人士预计售价在40万元左右。

　　7月17日，理想汽车微博发文称，理想i8现已开启预订。随后，理想汽车CEO李想也在微博发文称，“希望通过理想汽车全体同事的共同努力，我们以后也能做到：没有大小订、没有发布会，官网直接开卖。”

　　此外，华为鸿蒙智行的多个“X界”系列品牌也纷纷宣布推出新品。

　　7月15日，问界汽车官宣问界M8纯电版将会在8月份上市，在诸多介绍中，安全堡垒、健康出行、家庭智慧旗舰SUV等关键词被重点提及；7月14日，享界汽车官微也在微博公布了鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T即将到来，随后华为常务董事、终端BG董事长余承东补充称，该车型“高颜值、大空间、更智慧，9月上市”；同日，尚界汽车发布了“尚界”首款车型H5的官图，称品牌要为千家万户打造高品质出行生活，正式发布时间在今年9月等。

　　引发市场关注的也不止新品，还有公司在资本运作、生产经营等方面的诸多动作。

　　7月15日晚间，吉利汽车公告称，公司与极氪签订合并协议，将收购尚未持有的全部极氪股份，以强化在智能新能源汽车领域的全球竞争力和成长性。目前，吉利汽车持有极氪62.8%的股份。极氪完成私有化后，将成为吉利汽车的全资子公司，并申请从纽交所退市。股价方面，吉利汽车在本周实现4连涨，8.19%；而美股极氪则在近五个交易日里五连涨，累计涨幅为14.59%。

　　此外，在2023年9月放弃上市、10月申请破产重整的威马汽车，近日也传出了可能“复活”的消息，有报道援引一份威马前员工爆料的一份威马汽车《致供应商白皮书》称，威马汽车将可能复工复产，第一步就是2025年9月复产EX5E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万台，同时在海外布局，开拓东南亚和中东市场，2026年量产10万台。

　　机构热议市场机会

　　中汽协最新数据显示，2025年6月，国内汽车销量约290.4万辆，同比增长13.8%。在此期间，比亚迪、吉利汽车、一汽大众的零售销量位列前三，分别约为35.2万辆、19.6万辆、14.3万辆，市场份额分别约为16.9%、9.4%和6.9%。其中，吉利汽车、长安汽车销量分别同比增长49.6%、48.4%。

　　乘联会数据则显示，上周（2025年7月1日至6日）全国乘用车市场零售23.8万辆，同比增长约1%；全国乘用车厂商批发23.3万辆，同比增长39%。

　　在部分观点看来，汽车行业随着经济运行回归正常和各项刺激政策的加持，行业触底反弹的态势明朗，景气度正持续回升，未来产销有望持续向上。甬兴证券分析认为，考虑到汽车行业目前整体情况，建议关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会；新能源汽车电动化和智能化的优质赛道核心标的。

　　具体到机会方面，申港证券指出，汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的。因此建议关注在新能源领域具备先发优势的自主车企，如比亚迪、长安汽车、吉利汽车、理想汽车等；业绩稳定的低估值零部件龙头，如华域汽车、福耀玻璃等；电动化和智能化的优质赛道核心标的，如华阳集团、德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等；“国内大循环”带来的自主可控机会，如菱电电控、三花智控、星宇股份、上声电子、中鼎股份等；强势整车企业（如特斯拉、大众等）对核心零部件的拉动效应，如拓普集团、文灿股份、旭升集团等。

　　从相关产业来看，有观点认为，随着大功率充电设施发展提速，超充产业链有望积极受益。东方证券表示，充电桩行业转向高质量发展，近期行业政策指明方向，聚焦于大功率充电设施建设，政策驱动下大功率超充有望加速推广。建议关注核心器件及整桩设备中产品和技术能力领先的头部企业：盛弘股份、永贵电器、特锐德。