据第一财经，7月30日晚间，在2025年半年报业绩解读会上，宁德时代高管在谈到固态电池发展趋势时表示，固态电池目前资本的热度比产业热度高，企业做一个样品或试验品用来广告宣传可以，但真正商业化的时间较长。

　　目前来看，固态电池2027年将实现小规模量产，相关供应链成熟周期需要3~5年，所以在2030年前后才能实现真正的商业化或规模化。

　　宁德时代是全球锂电池龙头，根据SNE Research的数据，宁德时代在动力电池领域已连续8年（2017年至2024年）全球使用量排名第一；在储能领域，公司连续4年（2021年至2024年）储能电池出货量全球第一。

　　今年上半年，宁德时代实现收入1789亿元人民币，同比增加7.27%；净利润305亿元人民币，同比增长33.02%。报告期内实现毛利448亿元，相比2024年同期增加14.45%；综合毛利率为25.02%，相比2024年同期的23.45%上升1.57个百分点。

　　固态电池被认为是下一代电池技术路线，其使用固体电解质取代传统锂电池中的电解液，不仅能大大提升电池的能量密度，还能改善电池的安全性。

　　宁德时代对固态电池技术的研究进展一直备受行业关注。去年9月1日，宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会期间表示，如果用数字1到9表示固态电池技术和制造的成熟度，1是刚开始涉及该领域，9是技术成熟可以投入大规模生产。“当前（固态电池）行业最高水平只到了4，做出了一些器件样品，进行了一些实验验证。”

　　他还称，当前固态电池行业做出的部分器件样品，在使用上有很多边界条件。比如在6000个大气压下才能实现较高的低温性能，意味着这些器件还无法投入市场应用。对此，曾毓群指出研发全固态电池的关键，在于对材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固—固界面”的问题。

　　除了宁德时代，已经有多家电池厂商披露了固态电池量产时间表。卫蓝新能源透露，公司已量产360Wh/kg的半固态动力电池，正在开发全尺寸全固态电芯，预计2027年装车。国轩高科此前宣布，已建成0.2GWh“金石”全固态电池中试线，并发布了包括G垣准固态电池在内的多项新产品。

　　在车企方面，比亚迪方面称，将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。长安汽车表示，公司正全力投入固态电池相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。另外，广汽集团此前表示，广汽全固态电池预计于2026年装车搭载于昊铂车型。