新华财经上海9月26日电企业上市动态，是透视区域经济活力的“晴雨表”，更是观察“科技-产业-金融”深度融合逻辑的“显微镜”。在本周，长三角三家企业密集上市，尤为值得聚焦——它们分别扎根于铝合金零部件、新能源动力系统、整车制造等汽车产业链从核心部件到终端产品的关键环节，生动印证了长三角在产业布局中“各扬所长、错位发展” 的独特优势，成为区域产业协同生态的鲜活注脚。

　　9月23日，上海友升铝业股份有限公司（以下简称“友升铝业”）于上海证券交易所主板上市。友升铝业是国内轻量化铝合金汽车零部件的头部企业，客户包括特斯拉、宁德时代、赛力斯、海斯坦普与蔚来汽车等，2024年获评国家级专精特新“小巨人”企业。上市当天，公司股价上涨71%，首日收盘时市值达到153亿元。在当前新能源汽车行业“以铝代钢”的发展趋势下，后续铝合金类汽车零部件的需求还将继续保持平稳增长。随着友升铝业成功登陆资本市场，上海市青浦区上市企业总数扩容至38家，这是该区2025年以来第二家成功上市的企业。在今年3月3日，同样扎根青浦、聚焦汽车产业链的上海毓恬冠佳科技股份有限公司，于深圳证券交易所创业板挂牌上市。

　　9月25日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称“联合动力”）登陆深交所创业板。该公司是中国新能源汽车动力系统的领军企业，客户涵盖理想、小米等造车新势力。新能源汽车的动力系统相当于燃油车的发动机和变速箱，承担着将电能转化为机械能的核心功能。根据2024年中国电动汽车百人会联合麦肯锡发布的研究报告，预计2030年全球新能源汽车乘用车渗透率将达50%左右——以联合动力为代表的新能源汽车动力系统企业正在迎来机遇。随着联合动力上市，今年苏州已新增境内外上市公司12家，其中境内A股7家，新增境内上市公司数量位居全国第一；截至目前，苏州累计上市公司达到277家，其中A股上市公司225家、位居全国第五，资本市场的“苏州板块”正不断壮大。

　　9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）在港交所上市。此次上市以30.75港元／股定价，募资规模达91.4亿港元，约合83.76亿元人民币，成为年内港股市场规模最大的车企IPO。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，奇瑞公司乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首；是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司。随着奇瑞汽车上市，芜湖上市公司总数达31家，其中境内21家、境外10家，总量居安徽第二。

　　值得注意的是，三家企业在依托资本市场扩能升级的同时，均开启了全球化发展布局，加速从“本土企业”向“全球玩家”的蜕变。

　　友升股份以“全球汽车工业顶级供应商”为发展目标，积极拓展国际市场，如在美洲加快推进墨西哥生产基地建设、在欧洲保加利亚设立泽升欧洲。截至2024年末，墨西哥一期生产基地已正式投产。

　　联合动力的匈牙利工厂于2022年开始建设、2024年底动工，主要面向欧洲新能源汽车客户；2024年7月10日，其泰国工厂开始量产，可助力国内客户出海与服务东南亚本地客户。此外，联合动力还在德国、匈牙利、泰国、澳大利亚、印尼及巴西六国设立了服务中心，并正加速推进在卡塔尔、北美及印度的服务中心筹建工作，以快速响应客户的售后需求。

　　全球化则是奇瑞汽车最为突出的优势之一——公司是中国最大的汽车出口商之一。自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2024年，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区的销量位列中国自主品牌乘用车第一，在北美及亚洲（中国除外）的销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。