公告日期：2026-03-03

证券代码：600004 证券简称：白云机场 公告编号：2026－010
广州白云国际机场股份有限公司

关于白云机场 T1 航站楼运营安排及后续升级改造、
三期资产使用有关情况的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

广州白云国际机场股份有限公司（以下简称“公司”）为做好2026 年春运保障工作，稳步推进 T1 航站楼转场计划，现采用分批转
场模式完成转场工作（见公司于 2026 年 1 月 20 日在上海证券交易所
网站（www.sse.com.cn）披露的《关于白云机场 T1 航站楼航司分批转场至 T3 航站楼的公告》，公告编号：2026-003）。

为便于投资者更全面地了解 T1 航站楼转场运营，以及 T1 航站楼
升级改造、T3 航站楼等白云机场三期扩建工程（以下简称“三期工程”）资产使用有关情况，公告如下：

一、T1 航站楼转场运营安排相关情况

T1 航站楼采取分批转场模式完成转场工作。T1 航站楼原先运营的航班中，少部分航司整体（包括国际和地区航班、国内航班）已转场至 T2 航站楼运营；其余大部分航司的国际和地区航班已转场至 T3航站楼运营，国内航班仍在 T1 航站楼运营。

公司后续将综合考虑客流变化情况等因素，调整 T1 航站楼剩余国内航班的转场时间，并及时公告有关信息。

二、T1 航站楼升级改造事项相关情况

T1 航站楼完成全部转场工作后将暂时关闭进行升级改造，关闭时间根据实际运营情况另行确定。

白云机场 T1 航站楼于 2004 年 8 月转场启用至今安全运营近 22
年，多年远超每年 3,500 万人次的设计容量超负荷运行，机电设备和弱电设备等多个系统均已到达改造年限，其运行能效水平、现场服务水平、布局流线设计等方面难以满足白云机场的整体服务标准。为满足长期发展要求以及轨道交通站点建设需求，充分利用 T1 航站楼资产价值，公司计划对 T1 航站楼进行升级改造，在 T1 航站楼升级改造完成后重新开启“五条跑道、三座航站楼”的运营规模。

公司已于2023年成立了领导小组专项开展T1航站楼升级改造前期工作，并根据 T3 航站楼的建设和启用情况，动态调整升级改造前期规划。

拟开展的 T1 航站楼升级改造涉及大面积工程，需暂时关闭 T1
航站楼以保障旅客安全和航班正常起降。T3 航站楼启用之后，原 T1航站楼旅客分流至 T2 航站楼、T3 航站楼，将施工建设对公司生产运营的影响降至最低。

从市场需求角度，根据航空运输行业的发展规律，三期工程新建航站楼、跑道等设施投运后，白云机场进出港旅客量将有规律地逐步增长。T3 航站楼运营初期，其承载客流的余量充足，承接 T1 航站楼转来的部分客流可以有效提高航站楼资源的利用效率，提升旅客出行体验。

从成本控制角度，在 T1 航站楼关闭前，部分航司已分批转至 T2、
T3 航站楼运营，分流部分 T1 航站楼的客流需求。在完成转场的情况下，公司后续暂时关闭 T1 航站楼，将资源集中于 T2、T3 航站楼的
航班保障和旅客服务，有助于短期内降低包括水电、人员、保障服务等运营支出，节约航站楼运行和维护方面的成本。

公司将综合考虑 T1 航站楼未来运营标准、升级改造成本等多方面因素，聘请第三方机构论证制定 T1 航站楼升级改造方案。目前 T1航站楼升级改造项目尚在内部论证阶段，具体投资规模和方案暂未确定。在完整方案形成后，公司将按照《上海证券交易所股票上市规则》等有关监管规定，根据投资规模等要素测算投资项目所需履行的信息披露义务和决策程序。

三、T3 航站楼等三期工程资产使用方案相关情况

T1 航站楼升级改造期间，原 T1 航站楼运营的航班大部分将转场
至 T3 航站楼运营。

T3 航站楼属于三期工程的重要组成部分。2020 年，为推进粤港澳大湾区建设、落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《全国民用运输机场布局规划》和《中国民用航空发展第十三个五年规划》等国家层面规划，提升白云机场综合保障能力和服务水平，根据《国家发展改革委关于广州白云国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1293 号）文件要求，以广东省机场管理集团有限公司（以下简称“集团公司”）为机场工程项目法人，
白云机场三期扩建工程正式启动（见公司于 2020 年 7 月 17 日在上海
证券交易所网站（www.sse.……
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