9月30日晚间，东风股份（600006）发布公告，9月30日，公司收到与收益相关的政府补助资金5,800万元，占公司2024年度经审计归属于上市公司股东净利润的198.89%。

　　公告称，上述政府补助与公司日常经营活动相关，但不具有可持续性。根据《企业会计准则第16号-政府补助》的相关规定，将上述收到的政府补助资金认定为与收益相关的政府补助。该笔政府补助将对公司2025年度的利润产生积极影响，具体的会计处理以及对公司当年损益的影响最终以审计机构年度审计确认的结果为准，敬请广大投资者注意投资风险。

　　尽管公司称政府补助不具有可持续性，但近数月公告显示，东风股份曾多次披露获政府补助事宜：

　　9月17日，公司收到与收益相关的政府补助资金3,900万元，占公司2024年度经审计归属于上市公司股东净利润的133.73%。

　　7月3日，公司收到与收益相关的政府补助资金3000万元，占公司2024年度经审计归母净利润的102.87%。

　　6月30日与6月4日，公司分别收到与收益相关的政府补助资金1000万元，占公司2024年度经审计归母净利润的34.29%……

　　市场分析人士指出，东风股份频频披露今年以来收到政府补助事宜，在一定程度上反映出公司在盈利能力上存在不足。

　　巨潮资讯的相关数据也佐证了这一点，从趋势上看，自2020年以来，东风股份在年度净利上呈现明显的加速下滑趋势，公司2024年净利仅为0.29亿元，与其2020年净利润5.4亿元的阶段高点比较，仅为后者的8.2%。

　　净利润

　　究其原因，市场分析指出，这主要与行业市场环境变化有关。近年来，商用车市场需求收缩，轻型商用车行业整体呈现下滑趋势。同时，新能源汽车浪潮下，传统车企也纷纷加码新能源商用车，市场竞争加剧，东风股份面临价格战压力，销售收入受到影响。此外，在战略转型时期，公司在研究开发、渠道建设和新能源领域需要持续投入，这些投入在短期内难以见到成效，反而进一步挤压了利润空间，而成本控制困难等因素更减弱了公司的盈利能力。

　　公开资料显示，东风股份主营业务是全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售，公司的主要产品是轻卡、小卡、专用车、工程自卸、VAN车、轻客、城市公交及专用底盘、东风康明斯系列柴油发动机、东风及日产系列轻型柴油发动机。

　　4月25日，东风股份发布2024年年报，公司营业收入为109.37亿元，同比下降9.38%；归母净利润为2916万元，同比下降85.42%；扣非归母净利润自去年同期亏损2.72亿元变为亏损6.9亿元，亏损额进一步扩大；经营现金流净额为-25.55亿元，同比下降862.05%。

　　最新业绩方面，8月29日晚间，东风股份发布2025年半年报，显示公司净利有明显改善。上半年，公司实现营收50.31亿元，同比下降13.22%；实现归母净利润9720.61万元，同比增长48.66%。公司表示，通过采取稳定价格、调整销售结构、降本节支等措施，以及资产处置产生收益，业绩同比改善。

　　来源：读创财经