8月1日，首款搭载华为乾崑技术的燃油车——上汽奥迪正式推出全新A5L Sportback车型正式上市，新车定位“豪华智慧性能轿车”，共发布六款配置，限时优惠价25.99万元起。作为首款让华为技术“上车”的燃油车，全新A5L Sportback可谓是传统豪华品牌在智能化的创新尝试，也将为传统合资车企与科技企业的合作提供了参考。
华为技术首次赋能燃油车
作为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，A5L Sportback的智能化表现成了最大看点。该车基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台打造，搭载最新的E³ 1.2电子架构，通过分布式域控实现高集成化和灵活升级能力，这才让华为技术的接入成为可能。
具体来看，新车配备了VMM车辆运动管理模块，能整合底盘、制动、转向三大系统。当华为乾崑技术输出驾驶决策信号时，VMM能精准执行指令，让智能辅助驾驶和车辆操控无缝衔接。比如在高速巡航时，系统能根据路况自动调整车速和车距，过弯时也能提前优化转向角度，大大降低驾驶疲劳。
安全方面，新车配备了32个高性能传感器，其中2颗激光雷达带有恒温自清洁功能，即便在雨雪、沙尘等复杂环境下，也能保持精准的环境感知能力。车身结构上，整车热成型钢占比22.2%，高强钢及以上占比达81%，如同给车身加了一层“防护堡垒”。为验证安全性，奥迪投入上亿元打造碰撞测试体系，完成了71次严苛碰撞试验，最终达到五星安全标准。此外，底盘、发动机、轮胎等关键部件在投产前都经过多轮测试，进一步保障用车安全。
驾控性能上，新车搭载第五代EA888发动机，最大输出功率200kW，喷油压力达500Bar，配合保时捷同源的VTG可变涡轮增压技术和轻混系统，百公里加速仅需5.6秒，动力响应迅速。底盘采用前后五连杆独立悬架，搭配渐进式转向系统，过弯时指向更精准，日常驾驶也能保持平稳。全系quattro四驱车型还标配S-Sport运动悬架，车身更低、弹簧刚性更高，再加上新一代采埃孚CDC悬架，既能满足激烈驾驶的乐趣，又能兼顾城市通勤的舒适性。
采用奥迪新一代性能设计语言
此次上市的全新A5L Sportback包含豪华型、尊享quattro型、智领型、智领quattro型、旗舰型、旗舰智曜型六款车型。其中，前四款车型上市即可交付，旗舰型和旗舰智曜型则要等到11月才能启动交付，现在预订可锁定专属服务。
在设计方面，作为奥迪A5系列的长轴距版本，新车延续了经典的溜背造型和无框车门，保留了0.59的黄金轴长比，同时对车身进行加长，既保证了后排空间实用性，又不失优雅线条。为满足年轻人对个性的追求，新车也首次在国内采用奥迪新一代性能设计语言，提供三款运动前脸和两套性能套件，视觉冲击力更强。车色方面，有竞速红、智韵蓝、寻踪绿等七种颜色可选，车内则提供三种饰板、五种座椅配色，甚至能定制安全带颜色，从里到外都能体现车主风格。
座舱内，五屏联动的设计是亮点。11.9英寸仪表盘和14.5英寸中控屏组成3D曲面一体屏，向驾驶侧倾斜方便操作；副驾还配有10.9英寸防窥娱乐屏，能让乘客独享影音体验。车顶的可调光全景天幕可分9个区域独立调光，150毫秒内就能在透明和雾面模式间切换，紫外线阻隔率高达99.9%。再加上丹麦皇室御用的BANG & OLUFSEN音响（20个扬声器），座舱的豪华感和科技感都很突出。
分析：开辟市场新机会
全新A5L Sportback与华为的合作，不仅是一款车的技术升级，更折射出合资豪华品牌在智能化时代的转型思路。
当下，新能源汽车凭借智能化优势快速抢占市场，传统燃油车面临机械性能扎实，但智能体验不足的发展困境。尤其合资豪华品牌虽有深厚的机械制造积累和品牌影响力，但在智能驾驶、车机系统等领域，与新势力等车企存在差距。华为作为国内领先的科技企业，在芯片、算法、智能交互等领域有成熟技术，双方合作也有望实现“1+1>2”的效果。
对合资品牌而言，引入华为技术可快速弥补智能化短板。比如奥迪的机械素质搭配华为的智能算法，能让燃油车在保留“驾驶乐趣”核心优势的同时，拥有媲美新能源汽车的智能体验，吸引既看重品牌和操控，又追求科技感的消费者——这部分人群正是当下豪华车市场的主力，尤其是30-40岁的年轻菁英。
对华为来说，与合资豪华品牌合作能扩大技术应用场景。此前华为的智能汽车技术多搭载于新能源车型，此次切入燃油车市场，可覆盖更广泛的用户群体，同时通过与奥迪等国际品牌的合作，进一步验证技术的兼容性和可靠性，为未来拓展更多合作打下基础。
从市场大环境看，消费者对“豪华车”的定义已从“机械品质”转向“机械+智能”的综合体验。正如上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙所说的：新时代的豪华车，既要坚守燃油车的机械美学，又要注入智能化的驾驶哲学。
因此，合资品牌与科技企业的合作，能更好地平衡传统优势与创新需求，为燃油车开辟新的生存空间。业内人认为，随着A5L Sportback的上市，预计会有更多合资豪华品牌效仿这种合作模式，这种“强强联合”也将推动整个汽车行业的技术融合与升级。
