8月25日，智界及问界秋季新品发布会如期召开，鸿蒙智行五界更新亮相。其中，华为与上汽合作的首款车型尚界H5正式开启预售，预售价格16.98万元起，这也是鸿蒙智行首款预售价低于20万元的车型。

　　据官方消息，尚界H5上市1小时，小订已突破25000台。

　　华为常务董事、终端BG董事长余承东在现场介绍，尚界H5增程版车型CLTC综合续航1360km，纯电版CLTC续航最高可以达到655km。

　　尚界H5是目前搭载华为ADS 4智能驾驶辅助系统的最便宜车型。根据官方透露的信息，尚界H5上市即搭载华为ADS 4、鸿蒙座舱和与M9同款的192线激光雷达，在智能化技术的赋能下，尚界H5有具备全场景泊车能力，实现有位就能停。

　　在竞争更激烈的主流市场，用智能化技术分蛋糕，鸿蒙智行的策略非常明显。这一区间新能源车销量增长迅速，但竞品众多，如比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C10等车型。“截至8月25日，鸿蒙智行累计交付量已超90万辆。”余承东表示，今年10月，鸿蒙智行累计交付量预计将破百万辆。

　　问题在于，华为的智能化技术成本居高不下。余承东坦言，华为的智能化技术成本非常高，将车型做到20万级的价格都容易亏损，做到20万元以下则意味着更大的挑战。

　　在这一进程中，上汽的制造与产业链整合能力正为其铺平通往主流市场的道路。“上汽垂直一体化产业整合能力将带鸿蒙智行更快地进入主流市场。”上汽集团总裁贾健旭曾在2025未来汽车先行者大会公开表示。

　　为了尚界的成功，华为与上汽筹备已久。从去年开始，华为与上汽的研发团队已经开始紧密合作，为了造车，双方正共同打造一个专属于尚界的超级工厂。同时尚界品牌首期投入60亿元，将打造超5000人团队。今年5月，尚界已经开启了渠道招商。贾健旭曾用“铺天盖地”来形容尚界品牌的目标。

　　本次发布会上，鸿蒙智行对旗下多款新产品和相关权益也进行了更新。今年7月，鸿蒙智行全系交付新车47752辆；截至8月25日，鸿蒙智行累计交付超90万辆，预计到10月累计交付将破百万辆。

　　目前，问界、智界、尊界、享界“四界”的部分车型售价低于30万元，但均高于20万元，定位均为中高端车型。余承东曾在智界R7的发布会上表示：“智界R7价格非常有诚意，每卖一辆车亏3万元。”

　　另一方面，尤其当比亚迪将天神之眼辅助驾驶车型价格下探至7万元后，智能辅助驾驶新车竞争尤为激烈。东方证券研报称，2025年，预计特斯拉将推出廉价版车型，比亚迪、吉利、理想、小米、蔚来、鸿蒙智行、长安等品牌将进入新产品周期，高阶智驾有望持续降本并逐步拓展至20万元以内车型。

　　去年6月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东曾表示，鸿蒙智行产品30万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是30万元以上，30万元差不多是盈亏平衡点。对于20万元以下的市场，余承东表示，等到将来具备成本能力的时候再做，现在要是做就亏死了，因为现在还不具备这种能力。