8月28日晚，上汽发布的2025年半年度报告显示，今年上半年公司合并营收2995.87亿元，同比增长5%，利润为105.08亿元，同比增19.67%；在关键的扣非利润指标上，达到54.31亿元，同比增长高达432.21%；经营活动产生的现金流量净额210.4亿元，同比增长85.9%。这份成绩，在国内六大国有汽车集团中称得上是“独一份”。

　　销量方面，今年上半年，上汽集团完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，单月销量实现同比“六连涨”；整车零售达到220.7万辆，继续保持国内行业第一。其中，自主品牌销售 130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%：新能源车销售64.6万辆，同比增长40.2%；海外市场销售49.4万辆，同比增长1.3%。

　　值得一提的是，作为华为智选车模式的最新成员，上汽与华为共同打造的全新品牌“SAIC尚界”已经正式亮相，其首款产品尚界H5已于8月25日启动预售，该车18小时内订单突破5万台。

　　上汽集团方面强调，此番成绩验证公司深化改革落地见效。上汽提到业绩改善的关键是，实施了自主品牌一体化管理，推进上汽-华为合作项目，加快关键核心技术攻关，狠抓零售优化产销结构，加大海外市场开拓力度。

　　从半年报可见，上汽集团改革成果令人瞩目的并非规模，而是结构。此前依赖合资品牌贡献利润的格局正在改变，自主品牌已成为增长新引擎。上半年自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，占总销量比重突破63%，这意味着上汽自主业务不仅站稳C位，更显示出产品力、品牌力、市场认可度的整体跃升。

　　在兵家必争之地——新能源市场，上汽新能源汽车销量达64.6万辆，同比增速高达40.2%，高于行业平均水平。在五菱缤果、智己、飞凡、荣威D7等多品牌多车型矩阵的推动下，上汽新能源转型已从“跟跑”逐步进入“并跑”甚至“领跑”阶段。

　　此外，海外市场49.4万辆的销量，延续夯实其作为“中国汽车出海第一品牌”的强势表现。这些数据共同说明，上汽集团以前瞻布局，在高速增长的新领域打开了新的增长空间。

　　销量增长背后，离不开上汽集团将改革深入到技术路径与创新机制中。

　　今年初，上汽集团总裁贾健旭表示：对于竞争，上汽不做简单跟随者，要站在领先企业发展的延长线上，提前布局；对于新技术研发，上汽瞄准固态电池，同时在智能底盘、芯片国产化等构建技术护城河。

　　上汽并不闭门造车，而是以开放姿态广泛建立生态联盟，“SAIC尚界”品牌即显示出“技术大厂+制造巨头”合作模式的巨大潜力，“自研+合作”双线并进的策略，既保证了核心能力的自主可控，又通过强强联合快速补齐短板、抓住市场窗口期。

　　在体制机制上，上汽也对使出了“内家拳”，推动系列内部改革：包括设立飞凡、智己等独立运营的“新物种”公司，实施员工持股、创新项目跟投等激励方式，激发团队创业精神；同时推进研发体系的扁平化、项目化，加快响应速度。这些措施在半年报中得到了回响——扣非净利润同比大幅提升432.21%，经营活动现金流同比增长85.9%，说明公司不仅收入在增长，盈利质量和运营效率也在显著改善。

　　改革未有穷期，向新永不止步。上汽的这份中期成绩单证明，传统制造业巨头完全可以通过坚定的战略转向、技术投入与组织变革，在产业大变革中重新抢占制高点。