9月16日，上汽奥迪E5 Sportback正式上市，新车共推出四款车型，提供两驱和四驱两种动力驱动形式，售价23.59万-31.99万元，与此前预售价保持一致。上汽奥迪方面宣布，上汽奥迪E5 Sportback上市30分钟订单已经有10153辆。

　　上汽奥迪E5 Sportback是奥迪全新新能源品牌AUDI的首款车型，该品牌于去年11月发布。“奥迪E5 Sportback是AUDI新品牌的首款车型，它绝不仅是一款车，更是一份宣言：无需在德系工程技术传承与中国前沿数字创新之间再做妥协。” 奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）在发布会现场表示。

　　在发布会现场，上汽奥迪重点讲述新车在智能化方面的表现，新车搭载多项中国企业提供的“黑科技”。

　　智能座舱方面，新车的AUDI OS系统搭载高通骁龙8295芯片，其AI交互系统“奥迪助手”配备科大讯飞模型和豆包大语言模型，语音识别上拥有多指令同时识别并执行、四音区识别控制等功能。“智能座舱的关键在于交互，AUDI OS创造出汽车市场中独一无二的交互体验。”上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇在发布会现场表示。

　　在辅助驾驶上，上汽奥迪E5 Sportback的辅助驾驶系统与Momenta合作打造，可适应环岛通行、断头车位泊车等场景的需求。上汽奥迪方面表示，新车的辅助驾驶服务终身免费。

　　与此同时，新车延续奥迪在驾控和性能上的优势，电机转速达21000转，最大输出功率579kW，马力达797匹，零百加速时间3.4秒，还配备全轮转向配置和空气悬架等提升操控体验的配置。

　　谈到操控性能，“quattro”一直是奥迪引以为傲的成果。上汽奥迪E5 Sportback提供四驱车型，搭载“满血版”quattro智能四驱系统，提供强大操控性能。

　　此外，新车还配备电子后视镜，在暴雨和大雪环境下均能清晰显示后方情况，电子后视镜的画面响应速度只需0.06秒。

　　续航方面，新车搭载宁德时代提供的100度大容量电池，续航里程最高为773km，800V高压平台之下充电10分钟可增加380km的续航里程。

　　值得一提的是，新车不再采用标志性的四环车标，取而代之的是“AUDI”全新品牌标识。对此，宋斐明解释称，“AUDI”在拉丁语里正是“倾听”的意思，“奥迪要聆听中国新一代消费者的声音”。上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽也在发布会现场表示：“‘AUDI’品牌是回归初心，是对奥迪品牌理念的再次肯定。”

　　不过，在业内人士看来，AUDI品牌的认可度仍有待市场检验。“建立新的品牌标识虽然能让奥迪的新能源汽车跟燃油车有所区别，但是新的品牌标识对于消费者来说也会比较陌生，品牌的认可度未必能显著提升，奥迪还是要依靠技术创新和提升产品竞争力来适应电动化的市场需求。”中国汽车流通协会专家委员会专家钟师告诉时代财经。

　　另外，在20万-30万元的纯电轿车赛道，小米SU7、特斯拉Model 3等车型销量表现不俗，起售价在23万元左右的上汽奥迪E5 Sportback将要与这些热销车型展开正面竞争。

　　近年来，在自主品牌携电动化、智能化打造高端产品崛起之时，以奥迪为代表的传统豪华品牌销量普遍承压。官方数据显示，今年上半年，奥迪在中国市场共交付新车28.76万辆，同比下滑10.2%。

　　据第一财经，今年6月，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Dllner）在接受外媒采访时确认已推翻前任管理层所制定的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。

　　“奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。”高德诺表示。

　　另据钛媒体报道，奥迪近期已经将今年年销量目标提升至200万辆。

　　在中国市场，奥迪也加快电动化转型步伐，包括品牌和产品层面。上汽奥迪方面透露，其正在加速推进用户中心展厅升级，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家用户中心展厅完成品牌形象更新，加上已经上市的上汽奥迪E5 Sportback，奥迪的电动化转型已经进入新的阶段。