今年8月25日，上汽与华为联手打造的尚界H5正式开启预订，在短短18小时内就收获5万个订单，随后仅用20天时间小订便突破10万台；

　　9月23日，尚界H5正式上市，这款首次将华为乾崑智驾带入20万以内的新车，1小时即实现大定破1万台，热销之势印证了消费者对其产品力的认可。

　　除尚界H5外，上汽8、9月推出多款热销产品，全新MG4上市15天大定锁单突破2.6万，荣威M7 DMH预售首周订单达10817辆，9月10日正式上市的新一代智己LS6，累计订单已破5万辆；奥迪E5 Sportback上市发布会结束后30分钟，订单量也突破了10153辆……上述数字成为上汽集团近年深化改革、创新转型的最佳注脚。

　　最新数据显示，上汽集团8月份销售整车36.3万辆，同比增长41%，实现自年初以来的“八连涨”。1-8月累计批售275.3万辆，同比增长17.9%，市场份额在新能源转型加速期快速增长。

　　从曾经对合资的依赖到如今自主的崛起，从传统制造到智电转型，从国内市场到全球布局，上汽这家传统汽车巨头通过大刀阔斧的改革进行自我重塑，正重握市场的话语权。

　　双线并进

　　合资企稳，自主“挑大梁”

　　合资车曾是中国大型汽车集团的主要销量和利润来源，但情况正在改写。近年，随着上汽集团主动推进结构调整，强化自主创新，如今集团旗下自主品牌销量占比超过六成，销量结构优化，自主品牌价值大幅提升。

　　数字显示，上汽自主品牌8月销售23.2万辆，同比增长49.5%，1-8月累计销量达175万辆，同比增长26.3%，在总销量中占比高达63.6%，较去年同期提升9.7个百分点。其中，上汽乘用车国内销量同比猛增561.5%。

　　自主品牌的爆发并非偶然。背后是上汽推进系列变革，持续加大研发投入，推进核心技术自研自立，打造了新一代智己LS6、全新MG4、尚界H5、荣威M7 DMH等新车，这些车型在设计、智能、续航、安全等维度均达到行业领先水平，显示出上汽自主体系能力的全面提升。

　　据悉，在乘用车板块，上汽引入类似华为的IPD（集成产品开发流程）与IPMS（集成产品营销体系）模式，对产品定义、成本管控等数十项业务流程进行全面优化。这一改革带来的效率提升立竿见影。产品开发周期从传统的24-36个月大幅缩减至18个月，全新MG4车型从概念设计到量产下线仅用14个月。这种敏捷开发能力使上汽能够快速响应市场需求变化，也让尚界H5作为上汽与华为联手打造的首款车型，以尚界“速度”刷新了新纪录。

　　自主品牌开始“挑大梁”，成为上汽集团销量增长的核心驱动力——这一结构性变化标志着上汽已经从合资依赖到自主向上的稳步转变。

　　在合资基本盘，上汽也没有卸力。数字显示，合资品牌呈现企稳回升势头。其中，上汽大众8月终端销售9万辆，环比增长9%，1-8月累计近70万辆。其朗逸、帕萨特、途观等主力车系持续领跑细分市场，彰显“油电同进”战略下的市场韧性。此外，上汽奥迪8月连发两款新车：全新上汽奥迪A5L Sportback上市和奥迪 E5 Sportback预售，成为上汽大众在豪华车领域油电布局的重要里程碑。另一家合资公司上汽通用8月销量4.39万辆，同比增长176.87%，尤其新款别克GL8陆尊 PHEV的市场表现尤为出色，反映出合资品牌在新能源转型方面的成效。

　　新能源+智能化

　　从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”

　　从上汽前8个月销量增幅曲线，还能窥见一个明显趋势——上汽集团将新能源作为转型的核心方向，通过多品牌、多技术路径全面布局，已经实现市场份额与技术实力的同步提升。在智能化上，同样实现了从 “跟跑” 到 “并跑” 乃至 “领跑” 的跨越。

　　今年8月，上汽新能源车销售13万辆，同比增长49.9%，环比增长10.7%；1-8月累计销售89.3万辆，同比增长44.4%。在细分市场中，新一代智己LS6开启预售后订单迅速突破5万辆，并跻身20万元以上纯电轿车市场销量TOP3；尚界H5开启预订后仅用20天时间小订便突破10万台成为爆款现象级新车。

　　技术层面，上汽不仅坚持纯电、插混、增程多技术路线并行，还积极布局半固态电池、超级增程、800V高压平台等前沿领域。例如“恒星”超级增程技术率先实现装车，智己LS6纯电续航超450公里，综合续航达1500公里；全新MG4成为同级唯一采用CTB电池车身一体化结构和一体式热管理系统的车型；别克至境L7搭载的“真龙”增程系统带来302km纯电续航和1400km+综合续航，多项指标定义行业新标准。

　　2025年，上汽还通过与头部科技企业深度协同、自研核心技术双线发力，构建起覆盖智能驾驶、智能座舱、车联网的全栈能力，推出多款搭载先进智能技术的新产品：奥迪A5L Sportback成为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车；奥迪E5 Sportback配备英伟达Orin-X芯片和Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案；尚界H5上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，配合鸿蒙座舱带来的流畅智能座舱体验，尚界H5真正实现“科技平权”。这些产品共同推动上汽在智能驾驶、智能座舱、车联网等关键领域保持领先。

　　上汽的改革转型不仅着眼于当前市场，更布局未来竞争。在智能化领域，上汽已成为行业唯一在乘用车和商用车领域均获得L4级自动驾驶示范运营牌照的企业。智己Robotaxi累计订单超30万单，自动驾驶里程达数百万公里；友道智途在港口无人化运输场景市占率位居行业领先。

　　全球化品牌升级

　　从“走出去”到“走上去”

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥近期预测，2025年中国汽车全年出口量有望突破600万辆，继续保持全球第一。今年8月份，上汽海外市场销售8.8万辆，同比增长10.5%，1-8月累计销售66.4万辆，同比增长2.3%。其中，上汽MG前8个月在欧洲市场终端交付20万辆，同比增长20%，成为欧洲市场销量头部的中国品牌。其中，在挪威，MG品牌进入7月份汽车市场销量TOP5；在西班牙，MG品牌今年前7个月累计销量突破2.9万辆，同比大增60%；在捷克，MG品牌今年前7个月累计销量同比增长24%。智己汽车加快出海步伐，IM5、IM6等产品先后登陆泰国、英国、澳大利亚等区域市场，持续提升上汽在海外市场的品牌形象和盈利能力。

　　目前，上汽已建立1个“三十万辆级”（欧洲）和5个“五万辆级”（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）海外区域市场，产品销往全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆。

　　当前，上汽的出海布局以多车型协同，覆盖主流、经济、高端的全域生态位，形成“欧洲突破-东盟扎根-高端跃升”的协同推进体系，为上汽Glocal战略提供多维度支点。

　　上汽集团在海外的稳增长，不仅体现在规模上，还在于通过将中国在新能源化和智能化上的技术优势与扎实的本土化运营融合，实现了品牌溢价和市场地位的提升，让中国汽车品牌真正具备了参与全球竞争的实力。

　　观察

　　深水区改革释放高质量增长动能

　　当前，汽车产业变革仍在深化，竞争日趋白热化。上汽集团无疑仍需面临诸多挑战。

　　销量数据只是直观的市场反响，最新财报已解锁出上汽集团改革所释放的深层活力 ——经营质量的大幅提升。2025年上半年，集团实现合并营业总收入2995.9亿元，同比增长5.2%；扣非归母净利润大幅增长432.2%，达到54.3亿元。经营活动产生的现金流量净额同比增长85.9%，达210.4亿元。这显示出上汽集团强劲的自身造血能力和财务健康状况。

　　从整体来看，上汽已成功打造了自主品牌、新能源车和海外市场“新三驾马车”，实现了从规模扩张向质量效益的转变。更为重要的是，随着产品结构优化和品牌价值提升，上汽的增长质量正在不断提高，为其长期可持续发展奠定了坚实基础。基于当前产品订单情况和市场趋势，预计上汽集团未来几个月的销量将继续保持增长态势，全年销量有望实现两位数增长。

　　在耀眼的“八连涨”背后，上汽这场始于组织深处的大刀阔斧的改革已见成效，在开启自身向上新周期的同时，也为国企转型升级提供了可借鉴的路径。