被一直诟病的油车智能化，如今有了完善的匹配方案——9月29日，上汽大众推出Pro家族2026款车型，涵盖途昂Pro、途观L Pro与帕萨特Pro三款主力产品。此次上市标志着该品牌燃油车智能化迈入2.0阶段，通过升级搭载端到端高快NOA（导航辅助驾驶）功能的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，不仅填补燃油车与新能源车在智能体验上的“代际落差”，破除市场对燃油车智能化差的认知，还推动“油电同智”体验从概念走向现实。

　　上汽大众还宣布辅助驾驶配置政策：选购Pro家族2026款顶配车型，可免费获得搭载“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统；若选择非顶配车型，仅需5000元即可完成选装。直接降低了高端智能配置的使用门槛，让油车也能实现“科技普惠”——无需高昂花费，燃油车用户就能享受同级领先的智能驾驶体验。

　　油车实现更聪明的“人机共驾”

　　支撑上汽大众Pro家族2026款实现靠谱辅助驾驶的，正是与卓驭科技的合作成果，卓驭是脱胎于大疆车载的智能辅助驾驶供应商。据悉，双方联合打造的Pro家族2026款的智能辅助驾驶方案中，“超可靠的辅助驾驶”与“超好用的人机共驾”是最重要的两大核心。

　　据介绍，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的可靠性，源于上汽大众严苛的开发标准与底层技术支撑。系统搭载800万像素惯导双目摄像头，模拟人眼视觉原理，通过双目视差获取空间三维信息，无需依赖高精地图与激光雷达，即可生成高精度稠密点云，构建360°全方位环境感知网络，实现对障碍物的精准测距与识别。

　　同时，双目增强OCC算法与端到端算法模型的结合，让系统具备“类人脑”的决策能力：不仅能显著提升静态障碍物（如故障车辆、施工锥桶）的检测距离与精度，还能灵活判断场景可通过性，提前预判路况，博弈能力更贴近人类驾驶习惯，减少“机械感”操作。

　　在高快NOA的核心功能方面，三款车型在自主上下匝道、智能避障绕行、导航变道与效率变道等高频场景实现关键升级，全面适配高速场景需求。如在自主上下匝道方面，当导航包含高速匝道时，系统会提前识别出入口，主动规划车道切换路径，逐步向匝道靠近；进入匝道后，根据弯道曲率自动调整车速与转向角度，确保过弯平稳；驶出匝道时，精准把控汇入主路的时机与速度，全程无需驾驶员手动操控方向盘、油门或刹车，大幅降低复杂匝道场景的驾驶压力。

　　据卓驭科技CEO沈劭劼表示，双方联合打造的高快NOA系统，深度贯彻“人机共驾”理念，而非单纯的“自动控制”。例如，车辆高速行驶中即将自动下匝道时，若驾驶员临时调整路线并轻扶方向盘介入，系统会快速确认驾驶员意图，在不退出辅助驾驶功能的前提下重新规划路线；人工接管过程中，方向盘无“抢控”现象，过渡顺滑，如同有经验的副驾协同操作，既保障安全，又给予驾驶员足够的主导权。

　　座舱智能与机械性能“共鸣”

　　此次Pro家族2026款的智能座舱也实现体验进阶，呼应“油电同频”的智能主张。上汽大众与百度合作，将百度文心大模型与DeepSeek大模型深度融合，为车载语音助手赋予全场景交互能力——支持单句话中最多五个意图的识别，可实现智能语音车控与连续对话，减少驾驶员手动操作频率。同时，Face ID智慧识别功能可实现“刷脸登录”，自动同步驾驶员的座椅调节、空调设置等个性化偏好；APP远程控车、数字钥匙无感解锁等功能，则打通手机与车辆的生态互联，提升日常使用便捷性，让燃油车座舱的智能体验比肩新能源车型。

　　在智能化升级的同时，Pro家族2026款并未弱化燃油车的核心优势。车型搭载第五代EA888发动机与经过德系底盘调校的悬架系统，兼顾动力输出与操控质感。这意味着用户在享受辅助驾驶便利的同时，仍能体验到传统燃油车带来的驾驶乐趣，形成“智能+机械”的双重价值支撑，完整诠释“超聪明的油车”内涵。

　　此次Pro家族2026款上市，是上汽大众“油电同进，油电同智”战略的重要落地。近年来，该品牌坚持燃油车与新能源车协同发展，避免“单轨依赖”，旨在覆盖不同用户的全场景出行需求。对于追求安全稳定与智能体验的燃油车用户而言，Pro家族2026款凭借合资品牌四十年的造车底蕴、严苛的安全测试标准，以及深度适配中国路况的辅助驾驶方案，巩固其“安全好用的合资智能标杆”定位。