“随着明年新能源车购置税减免政策退坡，车市消费预计会提前释放。我们预判，明年上半年尤其是一季度，车市将进入到非常‘痛苦’的竞争阶段。我们呼吁行业回归到精益经营的质量管理上，把‘量’和‘质’都做好。”在2025广州车展期间，上汽乘用车副总经理张亮接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　这也是张亮回归上汽乘用车之后的首次公开亮相。据记者了解，上汽乘用车正在推进一项重要的组织架构调整——首次成立销售公司。此举也被业内解读为上汽整合国内营销资源、加码自主品牌竞争力的重要信号。

　　据悉，新设立的销售公司目前已基本完成筹备工作，由张亮主持工作。

　　值得注意的是，上汽乘用车的营销体系调整是其年初以来“大乘用车战略”的深化。今年1月，上汽集团启动了“大乘用车”项目，具体计划是将上汽乘用车公司、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技、海外出行5家企业“握指成拳”，未来将对自主板块的重大事项进行集体决策。

　　此次，上汽乘用车成立销售公司，简单来说就是将销售职能剥离出来，目的是提高决策效率、优化资源配置，最终实现对市场需求的更快响应。

　　上汽乘用车方面认为，此举是公司在行业转型关键期的重要举措，新公司将全面整合产品规划与营销服务体系，实现从产品定义到用户服务的全链路闭环管理，也标志着上汽乘用车营销体系进入新的发展阶段。

　　据张亮透露，设立上汽乘用车销售公司的核心目标在于实现两大突破：一方面是推动产品与营销的深度融合，另一方面则是推行全面To C的运营思维。

　　与此同时，在2025广州车展上，上汽乘用车旗下MG品牌推出了全新MG4半固态安芯版，新车将于12月正式开启交付；荣威则发布了豆包深度思考大模型及场景，能使智能座舱实现从“指令响应”转向“意图驱动”。

　　从销量来看，上汽乘用车在10月的零售销量超过8.4万辆，同比增长3%。其中，新能源汽车零售销量同比增长超59%。

　　上汽乘用车方面认为，销量的增长为其接下来的营销体系改革创造了有利条件。