上证报中国证券网讯（记者高志刚）8月29日晚间，中国船舶发布2025年半年度报告。报告显示，上半年中国船舶实现营业收入403.25亿元，同比增长11.96%，其中，船舶造修及海洋工程业务营业收入386.69亿元，同比增长12.26%；归属于上市公司股东的净利润29.46亿元，同比增长108.59%。

　　在手民品船舶订单2334.87亿元

　　2025年上半年，中国船舶聚焦市场热点和机遇，持续推进全产业链经营，提升国际化经营能力，共承接民品船舶订单59艘，共计543.98万载重吨，价值达489.05亿元；修船业务承接130艘，总价值为11.17亿元；海工装备承接2艘，价值29.56亿元；应用产业承接合同金额15.69亿元。

　　值得注意的是，新接船舶订单中，中高端船舶占比超过90%，绿色船舶占比超过50%。截至2025年6月30日，中国船舶累计手持民品船舶订单333艘，2649.11万载重吨，价值2334.87亿元；修船订单74艘，价值7.66亿元；海工装备合同订单金额36.99亿元；应用产业合同订单金额21.10亿元。

　　交付方面，中国船舶完工交付民品船舶48艘，共计355.22万载重吨，吨位数完成年计划的56.00%；修理完工船舶125艘，价值15.17亿元，金额数完成年计划的78.40%；交付应用产业设备产值9.52亿元。

　　报告期内，中国船舶加速推进品牌船型优化迭代，大力开展自研船型核心技术攻关，持续强化数智化转型驱动。上半年，公司完成专利申请748项，其中发明专利711项；授权专利286项，获得科技类奖项38项。

　　在深海船舶装备等高端船舶领域，上半年公司旗下外高桥造船承接一艘30万吨级FPSO，广船国际承接一艘7万吨级半潜船，进一步增强公司深海开发技术与装备市场竞争力，打造深海科技产业高地。

　　多方面领跑全球

　　值得一提的是，中国船舶拟吸收合并中国重工即将正式完成。8月29日晚间，中国船舶同步发布公告，上交所决定对中国重工A股股票予以终止上市，中国重工A股股票将于2025年9月5日终止上市，因属于主动终止上市情形，不进入退市整理期交易。

　　据悉，重组后的中国船舶，将通过整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产，深度融合中国重工在舰船研发设计制造领域的业务优势，推动双方船舶修造及配套业务的协同优化，从而进一步提升整体研发制造实力。

　　本次交易实施后，中国船舶作为存续公司，将消除两家上市公司之间的同业竞争，进一步巩固与突出其主业。存续公司将整合双方资源，优化船舶制造板块产业布局，发挥协同效应，有效提升存续公司核心功能、核心竞争力，全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化、数字化、标准化发展，打造建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。

　　根据双方2024年度财务数据估算，重组后的中国船舶总资产将突破4000亿元，年营业收入将超过1300亿元，其资产规模、营业收入规模及手持订单数量均领跑全球。