上证报中国证券网讯（记者王文嫣）12月1日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）为挪威Frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS（海洋北极星）”轮正式签字交付，为公司全年交船任务画上了句号。至此，2025年公司顺利交付29艘船舶，累计270.65万载重吨，超额完成7艘的交付。

　　油轮作为外高桥造船近年来承接的主营产品之一，目前已建立起稳定高效的批量建造节拍。以11.4万吨阿芙拉型成品油轮为代表的系列船型，码头周期成功控制在78天左右，出坞到试航周期压缩至40天至45天。2025年，公司共交付阿芙拉型成品油轮19艘，累计交付量预计占全球船队的9.98%，位居全球第二、国内第一（经第三方机构统计）。其中，包括全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，将风能这一古老动力与现代航海技术深度融合，为全球航运业的绿色低碳转型提供了全新选择与可行路径。

　　在汽车运输船（PCTC）船建造领域，外高桥造船也是捷报频传。公司建造的首制8600车双燃料PCTC船一举创下船坞、码头“双100天”建造周期行业新纪录，实现“首船即奠定行业地位”的既定目标，彰显了中国制造的“中国速度”。在此基础上，项目团队持续优化，在9000车PCTC系列船上，成功稳定了“双80天”的先进建造节拍——这一卓越效率在公司交付的 “GRANDE TIANJIN”轮上得到了完美体现。这艘为意大利Grimaldi公司建造的9000车位汽车运输船，不仅记录着外高桥造船累计交付船舶产品达到600艘的里程碑节点，更是公司PCTC船建造能力成熟的有力见证。

　　值得一提的是，PCTC船与油船在同一个船坞内并行建造，外高桥造船充分发挥“异船同坞”建造模式的协同优势，在多型船舶产品建造特点各异、场地资源有限的条件下，优化不同船型的工艺节点，落实工序前移，提高中间产品完整性并精准策划控制关键路径周期，成功实现了资源利用最大化，达成“不同船型，相同节拍”的高效建造目标。目前公司1号船坞和2号船坞均已实现7批次出坞，进一步彰显了公司在复杂生产组织中的卓越管理能力。

　　另据外高桥造船方面介绍，第二艘国产大型邮轮H1509船项目正稳步迈向新的里程碑。截至目前，项目实际进度超前于计划，工程总进度超88%，全船贯通、起浮等关键节点年内均已高质量完成，整体建造效率较首制船提升20%，为后续系统调试与出坞作业打下坚实基础，项目正朝着2026年3月出坞、5月底试航、年底前交付的目标全力冲刺。