公告日期：2026-04-30

中国船舶工业股份有限公司

2025年度“提质增效重回报”行动方案评估报告暨

2026年度“提质增效重回报”行动方案

为深入贯彻党的二十大、二十届历次全会和中央经济工作会议精神，落实《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》（国发〔2020〕14号）、《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（国发〔2024〕10号）要求，深入践行以投资者为本的理念，着力提升公司质量与投资价值，持续增强投资者获得感，更好保障投资者合法权益，中国船舶工业股份有限公司（以下简称“公司”）制定了《2025年度“提质增效重回报”行动方案》。

2026年，为进一步实现行动目标，推动专项行动常态化、长效化开展，公司在对2025年度行动方案进行全面评估的基础上，制定了《2025年度“提质增效重回报”行动方案评估报告暨2026年度“提质增效重回报”行动方案》，具体如下：

一、聚焦价值创造，经营质量持续提升

1.推进重大资产重组，聚焦主业高质量发展。2025 年 9 月，公司吸收
合并中国重工完成换股实施，原中国重工股东全部转换为公司股东，中国重工退市并于 2025 年三季度起纳入公司合并范围。公司成为控股 7 家骨干船厂、15 家配套企业，资产规模、营收规模、手持订单数均领跑全球的造船旗舰上市公司。

2.做强主责主业，经营效益稳步提升。2025 年，公司共承接民品及海工船舶订单 237 艘/3050.67 万载重吨/1758.36 亿元，完工交付民品及海工
船舶 161 艘/1367.75 万载重吨，年末手持民品及海工船舶订单 652 艘
/7997.30 万载重吨/4674.51 亿元。公司发挥主建船型批量建造优势，深化
成本管控，强化精益管理。2025 年，公司实现营业收入 1519.78 亿元，超出年计划 8.17%，同比增长 13.97%。其中：船舶造修及海洋工程业务实现营业收入 1312.79 亿元；船舶配套、机电装备及其他业务实现营业收入 186.17亿元；实现归属于母公司的净利润 78.48 亿元，同比增长 86%，经营效率与盈利能力持续增强。

2026 年，公司计划全年完成营业收入超 1650 亿元，实现民品造船完工
168 艘/1650 万载重吨，紧紧围绕全年工作部署，在“保交船、快交船、交好船”的基础上加大市场开拓力度，以数智化转型和精益管理为突破，高质量抓好经营接单和生产交付，提升公司整体盈利能力。一是抓生产保交付，提高履约质量。要提前做好生产经营计划，充分发挥批量化、节拍化生产优势，统筹做好生产资源、生产物量的负荷平衡，确保生产和运行平稳提速。要做好产业链供应链管理，在现有资源基础上适时提升产能，实现产能利用最大化。要持续完善安全生产制度和操作规程，落实风险隐患排查和安全监管工作。二是积极开拓市场，优化产品布局。要紧盯市场需求，聚焦高端船型的研发和建造能力，提升公司在高附加值船型上的竞争力和话语权，实现船海产业拓赛道赢订单。要围绕主建船型加大市场推介力度，充分发挥公司品牌效应，深化船东战略合作，切实提升客户粘性，持续深化精准营销，打造全链条快速响应服务体系，提升客户满意度。要积极探索深海经济新领域，加快发展浮式绿色能源储存装置、深远海开发装备以及极地资源开发装备等新型海工装备，培育壮大新兴产业和未来产业。

二、加快发展新质生产力，增强发展创新动能

1.优化创新要素配置，在科技创新和产业创新深度融合上取得新成效。2025 年，公司持续加大科技创新力度，深入推进核心技术攻关，聚焦高端绿色智能产业发展，促进高水平科技自立自强，更好发挥在加快形成新质生产力、增强发展创新动能中的引领作用。2025 年，公司研发投入 59.74 亿
元，占营业收入比重 3.93%；全年获得省部级以上各类成果奖 98 项；完成
专利申请 2483 项，其中发明专利 2068 项，获得授权专利 1773 项，其中发
明专利 1112 项。2025 年主建船型持续升级优化，取得一系列重大成果。江南造船交付我国自主设计建造的首艘弹射型航空母舰“福建舰”，习近平总书记于 11 月 5 日亲临入列仪式并登舰检阅。外高桥造船第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”项目总进度超 90%，整体建造效率较首制船提升 20%，国产化率提升至 35%。中船澄西“未来”号全国首艘深远海绿色智能技术试验船，广船国际“领航者”号全国首座火箭网系回收海上平台等船海装备实现交付使用。大连造船成功交付全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮。同时，公司顺应市场趋势，持续加大对高端、深海、极地等新兴领域的
探索研发，先后完成 10.2 万 m3VLEC 船、9 万 ……
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