财联社8月1日讯（记者胡皓琼）招商轮船（601872.SH）宣布增持安通控股（600179.SH）股份不到一个月，又一家招商系公司中国外运（601598.SH）出手。有机构人士告诉财联社记者，当前新造船市场火热，若需新运力，交付期长，价格高，招商系公司通过增持安通控股股份增厚所持权益，亦能够“快速扩充运力”。

　　今日晚间，中国外运公告，公司拟自7月31日起12个月内通过自有资金增持安通控股股份，拟增持金额不低于3亿元（含本数），不超过6亿元（含本数），增持价格不超过3.20元/股（含本数），增持方式包括但不限于协议转让、大宗交易或集中竞价交易等。

　　中国外运在公告中表示，安通控股主营集装箱航运，本次增持将有效促进双方在集装箱运输航线、集装箱自备箱等核心资源上的优势互补，助力中国外运发展“新型承运人”业务模式，通过积极固链延链，最终输出面向目标市场客户的全链路解决方案和标准化产品，提升公司的核心竞争力。

　　中国外运此前在2024年财报中提到，要深化与船公司合作，提升对中东、印巴、东南亚等地区运力的掌控，打造航线产品。而安通控股是内贸航运龙头，在国际航运方面也有一定布局，截至2024年，安通控股在国际航线上共运营16艘集装箱船，总运力达71.66万载重吨，主要用于对外期租。

　　“在近洋航线有需求的情况下，内贸船队可以调配至近洋航线，能满足中国外运对近洋航线的布局需求。”前述机构人士进一步说。

　　不过，目前是东南亚航运市场淡季，有货代人士对财联社记者表示，现在东南亚，如越南、印尼等地集运运价很低，“有种给钱就出的感觉。”

　　宁波航运交易所数据显示，东盟地区本周共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌2.6%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌8.4%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌10.0%。