本报记者肖伟

　　9月24日早间，湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“科力远”）在公司官方微信公众号上发布消息，该公司与印度尼西亚本土企业PTBATTERY BANK INDONESIA（以下简称“BBK”）签署战略合作协议，以换电业务为核心切入点，全力助推印度尼西亚电动出行普及与绿色能源转型。

　　科力远董秘张飞向《证券日报》记者表示：“此次双方合作覆盖小动力电池生产与出口、换电运营两大核心环节，双方将在东南亚搭建‘电池生产—换电运营—电池回收’的完整小动力电池产业链。此外，双方计划在现有技术与资产管理系统基础上，引入区块链技术，对印度尼西亚市场的电池资产进行数字化管理。”

　　《证券日报》记者了解到，在印度尼西亚，摩托车是民众出行的绝对主力，该国燃油摩托车的保有量超过1.3亿辆。由于近年来油价持续高位运行，为改善民生且帮扶群众降低生活开支，印度尼西亚政府密集出台“油改电”政策，明确到2025年将部分燃油二轮车转换为电动二轮车，预计替换总量将达180万辆，并规划自2040年起全面停止销售燃油二轮车。由此，印度尼西亚成为东南亚地区小动力电池潜力巨大的蓝海市场之一，亦得到科力远的高度重视。

　　尽管印度尼西亚的“油改电”政策目标明确，但是政策在推进过程中仍然面临瓶颈需要攻克。当地居民用电功率普遍限制在1000瓦左右，传统慢充模式难以满足日均行驶150公里以上的专业骑手需求，补能效率与出行需求的矛盾成为电动摩托车普及的核心障碍。

　　科力远董秘张飞向《证券日报》记者表示：“针对这一痛点，我公司将传统数小时的充电过程压缩至3分钟的电池更换，解决骑手的续航焦虑与补能效率问题。经我们团队测算，该模式让骑手每日能源成本较燃油车降低约40%，同时省去发动机保养费用，直接提升实际收入。这一模式有望助力印度尼西亚达成阶段性‘油改电’目标，打造可持续商业模式的行业范本。”

　　湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授向《证券日报》记者表示：“印度尼西亚是东南亚重要经济体之一，也是主动探索‘油改电’政策路径的关键市场之一，值得国内新能源企业高度重视。国内企业主动走出国门，将先进技术、成熟方案与当地需求有机结合起来，并与当地企业一起合作推动‘油改电’政策落地。这不仅能产生积极的经济效益，也将产生正面的社会效益，更会产生深远的示范效应，可为更多发展中国家和地区参考借鉴。”