公告日期：2026-04-30

中国船舶重工集团动力股份有限公司关于

2025 年度“提质增效重回报”行动方案的评估报告

为深入贯彻中央金融工作会议精神，落实国务院关于推动资本市场高质量发展的系列意见，中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称“公司”或“中国动力”）积极响应上海证券交易所《关于开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的倡议》，于 2025 年 4 月制定并披露了《公司“提质增效重回报”行动方案》。现将执行情况报告如下：

一、深耕主责主业，经营质量与效能稳步提升

2025 年，公司紧密围绕“聚焦主业、价值创造”的核心目标，紧抓船舶景气周期，持续巩固在柴油机动力、燃气动力、蒸汽动力等业务领域的领先地位。
1.船海产业效益持续提升。一是通过实施更加积极的营销策略，船用柴油机接单 1,469 万马力，同比增长 23.23%；二是持续优化生产流程，实施科学的产能提升方案，船用柴油机完工 1,355 万马力，完工交付再创历史新高；三是积极落实“全球服务，动力先行”的战略方针，加速服务业务转型升级，成功发布中船全球服务 CSGS 品牌和数智信息化平台，全球服务能力全面提高。

2.应用产业发展扎实有力。一是持续加强燃气轮机市场开拓，年内新签燃机供货订单同比增长 40.7%；同时强化在役燃机服务保障，年内新签售后服务订单创历史新高，逐渐成为燃机板块新的增长点；二是积极应对新型电池技术替代、市场竞争加剧等不利影响，持续加强配套市场和替换市场开拓，年内新增合作经销商 100 余家，海外销量同比增长超 30％。

二、坚持创新驱动，新质生产力发展动能增强

公司始终坚持创新引领，将科技创新作为培育新质生产力、推动产业升级的根本动力。报告期内，公司持续加大研发投入，围绕绿色、智能、深海等方向开
展关键技术攻关。

1.研发成果持续涌现。中速双燃料发动机 8ML450DF、8ML320DF 顺利完成研制任务，填补了国内大缸径双燃料中速机领域的技术空白；XD6L40/52 型燃气发动机通过性能鉴定，打破国外产品垄断；变海拔电源车项目研制完成，为自主知识产权 CHD622V20CR 大功率柴油机提供更广阔的应用场景；船用 CHG620V12 甲醇单一燃料发动机取得阶段性成果，技术达到国内领先水平，为公司长远发展注入新动能。

2.成果转化与产业布局加速。深度消化超大缸径甲醇低速发动机应用技术，10X92DF-M 甲醇低速机实现交付并投入实船运营；深入研究氨燃料特性及氨燃料低速发动机先进技术，首制 X72DF-A 氨燃料低速发动机成功实现氨燃料模式全负荷稳定运行。甲醇、氨系列低速机实现批量接单，彰显了技术领先优势。

三、完善公司治理，合规运作基础不断夯实

公司以新《公司法》实施为契机，全面优化治理体系，强化内控与风险管理，践行可持续发展理念。

1.治理体系迭代升级。公司根据最新法律法规及监管要求，取消监事会，由董事会审计委员会承接《公司法》规定的监事会职权，并及时修订《公司章程》《股东会议事规则》等相关制度，进一步明确各治理主体的权责边界，持续优化规范治理体系。报告期内治理机制规范运行，全年组织召开股东会 4 次，董事会10 次，董事会各专门委员会会议 15 次，就公司重大事项进行充分讨论与决策，保障公司决策的科学性与合规性，维护公司及中小股东的合法权益。

2.内控与风险管理强化。公司坚持以内控体系建设为抓手，以“强内控、防风险、促合规”为目标，不断完善健全公司内控制度体系和风险防控体系，强化底线思维和风险意识，通过风险评估和内控评价识别内控缺陷，扎实做好风险预判，不断优化内控体系建设，防范化解各类经营管理风险，持续提升治理水平和
风险防范能力，确保内控有效运行。

3.ESG 管理深入推进。公司连续八年发布社会责任/ESG 报告，将可持续发展理念融入运营管理。积极履行央企控股上市公司环境责任与社会责任，致力于绿色生产与社区共建，报告期内，通过助学兴教、困难帮扶、社会公益等形式，累计投入 942.79 万元。

四、强化“关键少数”责任，激励约束机制更趋完善

公司高度重视控股股东、董监高等“关键少数”的履职能力与行为规范，推动其与公司、股东利益长期绑定。

1.持续提升履职能力。通过组织参加监管机构专题培训、定期推送监管动态与行业资讯等方式，持续提升“关键少数”的合规意识、专业知识和战略视野。
2.考核激励优化挂钩。公司对经理层实行任期制与契约化管理，在考核体系中合理纳入与公司长期价值及股东回报相关的指标，推动薪酬激励与经营业绩、价值创造更紧密挂钩。

五、提升投资者回报，共享公司发展成果

公司牢固树立“以投资者为本”的理念，通过多渠道的投资者沟通和高水平的……
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