以“走向碳中和之路”为主题的2025上海国际碳中和技术、产品与成果博览会（以下简称“碳博会”）6月7日闭幕。
本届碳博会，300余家企业在4万平方米的空间里汇成一片“绿色海洋”。探访其中，记者发现，越来越多的中国企业已将“双碳”这一“必答题”视为争优的“加分题”。距离“碳达峰”目标还有5年，企业在“被动合规”之外，更多了些“主动谋势”，通过搭建“绿色护城河”，为未来竞争抢占先机。
申能集团把上海10万吨级绿色甲醇项目等沙盘模型带到了碳博会现场。据申能集团工作人员介绍，绿色甲醇被国际航运企业视为未来10—20年最重要的绿色替代燃料之一。上海港是世界上吞吐量最大的集装箱港口，绿色甲醇加注需求量预计将达到40—50万吨/年。打造与上海国际航运中心能级相匹配的绿色甲醇燃料加注中心，对上海国际航运中心建设具有重要意义。
记者了解到，“十五五”阶段，上海将着力推动国际航运中心能级全面跃升。其中，绿色化是上海对老牌国际航运中心“弯道超车”的一大抓手。通过深耕绿色能源制造、绿色船舶供应、绿色标准制定等领域，中国航运企业的“绿色护城河”越筑越牢。
“双碳”蓝海之下，一些传统企业也在转型过程中锚定了增长新坐标。
河钢集团河钢数字旗下的盈碳科技在本届碳博会上展示了自主研发的WesCarber碳中和数字化平台。据介绍，2022年4月，河钢数字发布了碳中和数字化平台1.0版本，开启钢铁全流程碳管理的探索。3年来，平台不断优化升级，累计服务超200家工业企业。
而盈碳科技的起源，便是河钢集团内部的低碳转型。2023年起，盈碳科技开始面向市场独立运行，并将碳中和数字化平台与人工智能等新兴技术融合。“尤其是2025年钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场体系后，越来越多企业有了这些需求。”盈碳科技相关负责人说。
当下，全球正投身绿色转型浪潮中。中国企业的国际化发展迎来以ESG为核心的新机遇。通过主动对接国际ESG标准，中企不仅能突破绿色贸易壁垒，更能从政策、标准和技术等维度，将可持续发展理念转化为持久的市场竞争优势。
安永大中华区可持续发展报告与鉴证服务主管合伙人刘国华告诉证券时报记者，当前国际ESG监管日趋严格，领先企业普遍建立了政策动态跟踪机制，将ESG合规纳入战略规划，并通过参与国际对话来把握规则演进趋势。从资本市场选择偏好上看，国际投资者越来越倾向于将资金投向ESG相关指数表现良好的企业，部分国际评级机构已将ESG因素纳入企业信用评级体系。
从“要我减排”到“我要减排”，本届碳博会上琳琅满目的绿色技术和低碳产品，展现了中国企业对“双碳”的认知共识：这道“必答题”既是“加分题”，也是应对全球气候挑战的责任担当，更是抢占绿色产业先机、重构竞争优势的战略抉择。
