我国自动驾驶技术发展迎来重要里程碑。

　　12月15日，首批两款L3级自动驾驶车型获工信部准入许可，将在指定区域开展上路试点。这两款车型分别为北汽新能源旗下极狐阿尔法S（L3）和长安汽车旗下深蓝SL03。

　　12月16日，智能驾驶相关公司资本市场表现活跃，北汽蓝谷（600733.SH)涨停，长安汽车（000625.SZ）盘中一度涨超5%。

　　业内分析认为，在这之前，市面上没有真正能够量产销售、上路运营的L3车型。之前所谓的“L3牌照”，其实都是测试牌照，允许在规定路段进行L3测试。此次两家车企率先获得准入，是从“允许练习”变成了“允许正式上路”。这标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段，也是上述两家车企在自动驾驶领域从技术验证阶段迈向量产应用阶段的重要里程碑。

　　北汽新能源是北汽集团旗下的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商，成立于2009年，是国内最早独立运营的新能源车企。2018年正式登陆A股市场，成为“中国新能源汽车第一股”（北汽蓝谷600733.SH）

　　北汽新能源方面表示，未来将持续完善智能网联汽车产品研发体系，以开放合作的理念深化核心技术与产品研发，持续打造更多更安全可靠的智能网联汽车产品，加速推动更多高端L3车型研发落地，让更多用户尽早体验到安全可靠的自动驾驶技术。

　　一位接近北汽新能源人士对《中国经营报》记者表示，在推动L2向L3迈进过程中，北汽新能源做了多维努力：系统性升级了智能网联技术的管理体系，重构从研发、生产、验证到运营的整个管理链条，确保L3产品能真正实现规模化落地；构建完整的商业化运营支撑体系，包括车辆运营管理、实时安全监测、交通事故处理等全流程机制，为自动驾驶车辆安全上路、稳定运营提供了坚实保障。在最为重要的安全方面，北汽新能源构建了“一核三环”智能网联汽车安全开发保障体系。这套体系把安全理念变成了实实在在、可验证的工程方案，形成了覆盖产品全生命周期的安全闭环。

　　一位智能网联汽车专家对记者表示，对用户来说，L3车型最直接的变化即在特定的路段行驶时，手可以离开方向盘。L3开启时，车子自己就能完成跟车、避障这些动作，系统会实时感知周围环境，提前预判和应对风险。

　　据业内人士透露，上述两款车型已经完成了各类严苛的测试考验，覆盖各种极端场景，确保系统在设计运行范围内真正做到安全可靠。

　　上述业内人士表示，对北汽新能源而言，这次L3车型率先获批准入，不仅是其在自动驾驶领域从技术验证阶段迈向量产应用阶段的重要里程碑，更是其智能化发展道路上的新起点。当前，北汽新能源牵头组建的联合体已经进入智能网联汽车上路通行试点阶段。北京出行作为北汽新能源L3落地的运营方，计划从明年一季度开始，首先在大兴机场高速做机场接驳的实景验证。