8月8日晚间，江苏连云港港口股份有限公司（以下简称“连云港”）发布公告称，公司控股子公司之全资子公司云港轮渡（天津）船舶租赁有限公司（以下简称“云港轮渡”）拟投资5.488亿元建造船舶，以保障核心航线的持续运营。

　　此次造船计划源于连云港控股子公司连云港中韩轮渡有限公司（以下简称“中韩轮渡”）运营的“连云港—平泽”航线主力船舶“紫玉兰”轮已达报废年限。该航线自2007年开通以来，累计运送集装箱41万TEU、旅客66万人次。为保障航线不间断运营，经公开招标，黄海造船有限公司（以下简称“黄海造船”）成功中标。8月8日，云港轮渡与黄海造船签署了建造合同，该事项已获连云港第八届董事会第十九次会议（临时）审议通过，无需提交股东会审议，且不构成关联交易及重大资产重组。

　　中国金融智库特邀研究员余丰慧对《证券日报》记者表示，此次造船不仅是船舶的常规更新，更是巩固战略地位的关键举措。“连云港—平泽”航线的稳定性直接影响中韩产业链的协同效率，新船的投用将提升运输能力和可靠性，支撑两国在高端制造、跨境电商等领域的合作，助力连云港在港口竞争中占据主动地位。

　　记者关注到，作为交易对方的黄海造船实力雄厚。该公司成立于1999年3月份，注册资本11亿元，主营船舶设计修造等业务。2024年公司营业收入达50.66亿元，净利润2.68亿元；2025年上半年营业收入31.57亿元，净利润1.70亿元。

　　公告显示，此次投资建造的船舶为950客位/2700米车道客滚船，建造周期32个月，预计2028年4月8日前完成交船，资金来源包括自有资金及金融机构融资等。

　　从合同条款来看，合同价格为不含税5.488亿元，采用五期分期付款方式，付款节点与船舶建造的合同签订、开工、安放龙骨、下水、交船等关键环节绑定，且每期付款前卖方需递交等值银行还款保函，有效降低了买方的资金风险。同时，5%的质量保函设置15个月有效期，覆盖12个月质保期并预留3个月缓冲期，加之明确的质量保证条款——交付后12个月内对船舶及部件缺陷提供保证，船壳油漆质保期五年，压载舱油漆质保期满足PSPC（涂层的规范和技术标准）规范要求，充分体现了对船舶质量的严格把控。此外，在税务与关税方面，合同也明确了双方的责任划分，保障了买方利益。

　　公司在公告中表示，新建造船舶能够保证中韩轮渡正常运营，在创造良好的经济效益的同时，继续发挥中韩经济文化交流的作用。不过需要注意的是，因船舶建造期限较长，受不确定性因素影响，可能存在不能如期建造完成及投运后运营效益不能达到预期等风险。