临近9月开学，航空市场迎来一波以学生为主力的出行小高峰。截至8月28日，包括国航、东航、南航在内的多家航司纷纷推出针对学生群体的专属优惠和服务措施。在暑运末尾及9月平季，学生是规模较大的民航出行客群。抢占学生市场的背后，是航司吸引客流、拉动客座率、增加收益的意图。同时，学生群体在上学期间频繁往返于家校之间，既是民航潜在的“首次乘机”（以下简称“首乘”）人群，也是航司的潜在常旅客会员。近年来，民航局在全国范围内持续创新并推进“首乘服务”，进一步挖掘航空市场潜力。对航司而言，学生客群存在长远的消费能力，“锁定”学生人群，有利于培育用户对航司的品牌认同，进而拓展全客群服务。
主推权益卡、优惠券和免费行李额
北京商报记者查阅众多航司官网或App发现，以国航、东航、南航为首的国内航司相继推出了学生出行优惠，其优惠方式主要集中在权益卡、优惠券和免费行李额三方面，优惠持续时间集中在8月下旬至9月中下旬。
以国航为例，在国航App的“2025学生专区”，北京商报记者看到，国航的2025级新生福利包括了20kg额外行李额、2025青春畅游卡、选座免费礼券、特惠升舱、留学生“行李+1”以及票价立减优惠。
根据2025青春畅游卡规则，学生完成身份认证并领取该卡后，可直接获得10元、20元指定舱位机票优惠券；学生使用青春畅游卡出游1次或2次时，能够分别获得指定舱位30—60元的机票优惠券。
东航相关负责人表示，东航于近期全面升级“开学季”系列服务产品，推出机票直减优惠、赠送免费行李额度、“开学季惊喜盲盒”、免费“学生权益卡”等举措。在领取上述福利前，学生旅客需注册成为东航“东方万里行”会员并通过活动专区完成身份认证；刚被录取的新生可凭借录取通知书完成认证以享受同等福利。
南航则是推出了“学生旅行”产品。根据其App的产品规则，完成学生认证后，旅客可购买南航“学生旅行”产品，在有效期内享受不限次数的境内经济舱特惠购票权益。
此外，四川航空、山东航空等也相继推出机票立减券等学生优惠。
瞄准淡季收益
开学季的高峰期在8月底至9月初，正是民航出行从旺季进入淡季的过渡期。航司推出的学生优惠实为其增收手段之一。
从航司运营数据和机票价格来看，相比于暑运，9月的出行热度有所下降。以2024年9月的国内上市航司数据为例，国航的旅客周转量（按收入客公里计）环比下降15.9%，南航环比下降13.72%，海航环比下降21.22%。
民航业内人士林智杰提到，学生客群对价格极度敏感，他们拥有较为充裕的时间，往往能够通过多航司、多平台比价找到最便宜的机票和性价比最高的购买渠道，对于寒暑假期间的行李额有较为旺盛的需求。因此，针对学生客群，航司大多会出台相应的优惠政策。
中国人民大学应用经济学院副院长陈占明认为，在亲子家庭出游客群明显减少的情况下，学生成为9月出行的主要客群之一，为了吸引更多客流，航司会针对学生客群的价格敏感特征，降低机票价格或者使用其他营销手段，以此进一步增加收益。
北京商报记者还注意到，由于开学季学生乘机大多有家长或同学结伴出行，东航和川航还推出了多人成行的精准优惠。
东航表示，其开学季优惠活动的适用范围将拓展至学生会员及其同行人。在购票时，学生仅需在乘机人中添加亲友信息，即可与家人朋友同享票价直减优惠。川航则推出多人组队购票优惠，享受该优惠需学生与同行旅客均完成实名认证并注册川航会员。
另有业内人士表示，此举在一定程度上能够增加旅客数量，提升客座率。
看重长期消费潜力
除了短期的机票和营销收益，航司争夺学生客群，更看重其长远消费能力。
林智杰认为，随着学生们毕业、步入社会，无论是商务差旅还是个人出游，均有望转化为民航的持续消费客群。因此，对航司而言，在学生客群中就品牌形象与服务体验提前布局，有助于扩大常旅客会员基础、提升用户对航司的品牌认同感，对其长远消费转化与全客群服务拓展具有重要意义。
各大出行平台的数据显示，年轻人在出行群体中的占比逐年上涨，学生客群正在成为出行大军的重要组成部分，“首乘经济”的市场潜力正在不断显现。
航旅纵横发布的2024年度民航出行报告显示，在2024年出行的民航旅客中，年轻客群占比上升，18—25岁年轻群体占比11.3%，同比增长约3.4%。
另据上海市青少年研究中心联合同程旅行发布的《2025城市青年旅行消费报告》，新一线城市年轻人出行呈现明显的低龄化趋势。其中，青岛18—19岁青年的出行占比是上海同年龄段的2倍；重庆、武汉、郑州等区域中心城市18—19岁青年的出行占比明显高于北上广等一线城市。
针对学生等首乘群体，民航局也在近几年持续创新推进“首乘服务”，进一步挖掘航空市场潜力，开拓市场蓝海。
东航相关负责人提到，9月恰逢高校新生入学，东航为首次乘机的旅客设立了“首乘专柜”，在办理值机手续时，工作人员将提供乘机讲解、安检路线和登机口指引等服务，在机上座位安排方面，也将优先调配首乘旅客到便于客舱乘务人员服务的区域。
不过，陈占明也提出，当前航司的学生特惠营销手段主要还是集中价格优惠上，对于整体民航业的良性发展有一定限制，可能会加剧机票价格“内卷”。因此，航司还可以针对年轻人的偏好创新营销或引流手段，进一步挖掘学生客群未来的增长潜力。
