近期，广汽埃安持股计划引发外界关注。6月20日，广汽集团举行媒体沟通会。广汽集团董事长冯兴亚就此事做进一步解释。

　　冯兴亚表示，广汽埃安员工持股计划启动于2022年，符合国家有关政策规定。当时，广汽埃安产销处于上升通道，员工持股意愿高涨。

　　公开资料显示，2022年3月，广汽埃安启动混改及员工持股计划，679名员工和115名技术人员通过贷款等方式出资近18亿元认购股权，锁定期5年。平均来看，人均出资200万元左右。

　　员工持股平台的协议有明确锁定期和退出机制。如果是锁定期内主动离职或负面情形退出，股权兑价是企业上一年的净资产估值。2024年，广汽埃安产销较上一年有一定程度回落，对于今年主动要求离职或负面退出的员工，股权兑价会有一定程度上的缩水。

　　冯兴亚透露，持股员工归还银行本金比外界预计要低，仅为1%。“假如与银行沟通，还可以降0.5%，银行就需要一个责任的确认”。按照贷款200万元计算，每年正常需要归还本金2万元，最低可以是1万元。

　　“为什么这么少？员工是以股权进行抵押，归还本金不能参照房贷。”“我与员工们沟通，实在遇到困难，广汽不会撒手不管。”冯兴亚表示。

　　冯兴亚表示，埃安不是只有上市单一途径。比如，广汽集团以增发方式，收购埃安的股权。除了增发，还有换股。前提是，埃安将产销提升上去，将业绩做好，将估值做大。

　　冯兴亚同时表示，没有任何埃安高管提前退出，退还本金。已经退休的广汽埃安前总经理古惠南也表示，“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息。”

　　冯兴亚同时指出，埃安还是会争取在合适的时机上市。按照最初规划，埃安会于2023年上市。然而，2023年，纯电市场增速大幅放缓，新的增量市场主要集中在插混和增程。“当市场发生变化，强行推动上市，并不合适”。

　　根据上市公司财报，截至2024年，广汽集团期末现金及等价物为427.84亿元，负债率为47.6%。冯兴亚认为，广汽集团是财务结构最好的汽车企业之一。面向未来，自主一体化经营后，广汽埃安继承品牌资产，获得更大优势资源配置，平台资源共享，成本更可控，发展潜力更高。

　　广汽与华为合作，外界也十分关注。此次沟通会，冯兴亚分享最新进展。广汽传祺与华为创新计划已经逐步落地，推出传祺向往M8乾崑。广汽与华为成立华望汽车，在该项目上，双方实现联合办公，团队组建也初见成效。