中经记者陈靖斌广州报道

　　9月19日晚间，广汽集团宣布传祺向往S9乾崑车型正式上市。作为该车系的首款重磅产品，新车全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版、宁德时代44.5度骁遥超级增混电池以及广汽超级智电四驱，市场指导价起步为22.99万元。

　　《中国经营报》记者注意到，这一发布距离广汽在今年3月推出“传祺向往”全新车系仅过去半年时间。作为基于全新多能源平台架构打造的高端产品系列，向往车系集成了高阶智驾和AI智能座舱等前沿技术，其落地不仅意味着广汽传祺在品牌升级与产品高端化上的再次提速，也被广汽内部视为“三年‘番禺行动’战略”的关键成果之一。

　　在广汽的整体战略框架下，新能源品牌埃安同样扮演着前沿突破的角色。今年慕尼黑车展期间，埃安首款进军欧洲市场的车型“霸王龙”完成全球首发，并赢得了海外媒体的广泛认可。与传祺向往的高端化路径形成呼应，埃安的国际化动作正在加速，二者共同构成了广汽集团从国内市场走向全球舞台的“双轮驱动”。

　　围绕广汽的这一战略路径，知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受《中国经营报》记者采访时指出，技术和品牌将成为广汽国际化过程中最关键的突破口。

　　“从技术层面看，广汽在星源增程、智能驾驶等领域已经具备一定优势。如果能在国际市场持续展示这些核心能力，将有助于强化产品的差异化竞争力。”詹军豪表示。

　　他进一步强调，在品牌塑造方面，广汽需要的不仅仅是产品本身，而是价值观的传递。“比如在欧洲市场，可以突出‘绿色可持续’的理念，与当地用户形成情感共鸣。这类软性价值的植入，往往能让品牌更快被认可。”

　　在渠道建设上，詹军豪认为，坚持长期主义是关键。“广汽已经提出要把全球销售和服务网点数量从目前的400家扩展到700家，这体现了布局全球市场的决心。只有形成完善的销售和服务网络，才能真正支撑品牌和产品的国际化发展。”

　　S9乾崑成广汽传祺高端化关键一役

　　9月19日，广汽传祺向往S9乾崑正式上市。新车以“三大全系标配”——华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版、宁德时代44.5度骁遥超级增混电池以及广汽超级智电四驱，构建起兼顾安全与性能的核心优势，市场指导价22.99万元起。

　　广汽集团产品本部向往S9产品总经理穆国宝介绍，向往S9乾崑的研发核心理念是“安全护航”。“我们希望打造一款真正让用户安心的智能新能源车，三大标配形成安全‘铁三角’，覆盖主动防御与被动保护的全方位需求。”穆国宝说。

　　在主动安全层面，S9乾崑搭载的华为乾崑智驾ADS 4 Max配备192线激光雷达、3个4D毫米波雷达及29个感知单元，具备全域感知能力。在城市道路，车辆可实现“车位到车位”的连续辅助驾驶，能顺畅通过收费闸机、岔路环岛，精准识别异形红绿灯。依托全维防碰撞CAS 4.0系统，车辆还能够在儿童横穿马路、行人和二轮车“鬼探头”、雨雾天气及夜间逆光等极端场景中提前预判并主动避险。

　　在被动安全方面，S9乾崑应用广汽自主研发的“星灵安全守护体系”，采用“七环笼式盾甲”车身结构设计，前防撞梁使用航天级7系铝合金，乘员舱骨架则实现100%高强度钢覆盖，形成类似潜艇耐压舱的坚固安全空间。

　　在动力与续航层面，S9乾崑全系搭载宁德时代44.5度骁遥超级增混电池。该电池拥有10层安全防护设计，提前一年满足新国标要求，并以“永不自燃”为底线。CLTC工况下纯电续航达252公里，在同级中领先，综合续航超过1200公里，并支持使用92号汽油。

　　广汽超级智电四驱系统则进一步提升整车通过性与稳定性。在智能预瞄系统、SDC连续可变阻尼减振器以及ASTC鹰爪系统2.0的配合下，底盘表现被形容为“稳如高铁”。此外，系统支持越野脱困、雪地和湿滑三种驾驶模式，应对复杂路况更为从容。

　　随着S9乾崑的加入，传祺向往系列已形成S7、M8乾崑和S9乾崑的“向往天团”。记者注意到，S9乾崑不仅是广汽传祺在“番禺行动”战略下的一次落地尝试，也通过高端配置与相对亲民的定价，打破了新能源SUV市场的固有格局，意在吸引注重安全与品质的家庭用户，强化品牌在主流市场的竞争力。

　　詹军豪分析认为，广汽传祺向往S9乾崑在22.99万元的价格带推动品牌高端化具有一定可行性。“传祺长期在中高端市场有积累，尤其在高端MPV领域具备优势。S9乾崑全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max等核心技术，确实具备较强的产品力。”

　　不过，詹军豪也提醒，广汽在高端化道路上仍面临挑战。“消费者对传祺新能源高端品牌的认知还需提升。要避免‘高端化陷阱’，不能单纯依靠价格竞争，而应通过优质的产品体验和服务，逐步提升品牌价值认知。”

　　在他看来，S9乾崑的上市意义不仅在于产品层面的竞争，更在于验证自主品牌能否借助智能化与安全优势，打开高端化的新通道。

　　埃安加速国际化为广汽打开增长新空间

　　记者注意到，在“番禺行动”的战略框架下，广汽集团正在通过“双品牌协同”拓展国内外市场：一方面，广汽传祺以向往S9为代表，发力国内新能源高端赛道；另一方面，广汽埃安则以“霸王龙”为先导，加快国际市场落地。

　　作为广汽埃安的首款全球战略车型，埃安霸王龙已在泰国、印度尼西亚等地上市，并迅速带动销量增长。在泰国、新加坡、香港市场，广汽埃安稳居纯电销量前三；在印度尼西亚更是上市即收获3000台订单，展现出不容忽视的市场潜力。

　　随着欧洲市场的正式启动，埃安霸王龙还将陆续交付波兰、葡萄牙、芬兰等国用户。记者了解到，广汽埃安正坚持“在欧洲，为欧洲”的战略路径，整合集团资源，推进全面本地化：目前已在欧洲布局数十家经销网点，荷兰零件配送中心投入使用，本土服务团队到位，同时加快能源补给网络建设。未来，还计划通过在地化生产与研发中心落地，实现从“产品出海”向“技术+生态出海”的转型升级。

　　埃安霸王龙的成功经验，正被广汽视为复制模板。广汽埃安方面表示，依托集团赋能，埃安的产品与技术路线逐渐清晰：产品端，埃安i60即将上市，搭载最新“星源增程”技术，目标切入10万—15万元级市场，力图破解馈电焦虑；未来两年，还将推出不少于6款新车，覆盖年轻潮流、品质家用等细分赛道。合作端，广汽与华为携手打造的高端智能汽车品牌“启境汽车”，进一步强化了埃安在智能化领域的布局。

　　按照“番禺行动”规划，到2027年，广汽将挑战自主品牌年产销200万辆的目标。记者梳理半年报发现，广汽集团2025年上半年合并口径营业总收入约426.11亿元，资产负债率较2024年年底下降近3个百分点至44.65%，财务结构持续优化。尽管部分指标仍承压，但转型修复的迹象已现。

　　在业务层面，上半年广汽自主与合资板块协同发力，节能车销量同比增长13.43%。随着增程产品矩阵补齐，以及与华为合作的“华望汽车”即将发布，新一轮产品周期正在启动。同时，广汽在Robotaxi、飞行汽车、人形机器人等前沿领域的探索，已逐渐接近商业化落地，“第二增长曲线”初见雏形。

　　资本市场也给予积极反馈。记者注意到，招银国际在上半年两度给予广汽集团“买入”评级，并预计公司盈利有望自2025财年下半年起改善，其逻辑在于广汽或将在市场份额争夺上展现更强主动性。

　　中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅在接受《中国经营报》记者采访时表示，“番禺行动”战略下，传祺向往聚焦国内高端化，埃安加速国际化，两条路径有望形成互补。

　　“国内高端化可以积累技术和品牌价值，为国际化提供经验；国际化能拓展市场空间，提升全球影响力，反哺国内市场。”袁帅指出。

　　他同时提醒，广汽要实现集团层面的协同，关键在于避免内部竞争、明确品牌差异化定位。“传祺向往应主打国内高端，强调豪华、科技和品质；埃安则要突出国际化，聚焦创新、环保与全球视野。在产品上避免重叠，针对不同市场开发特色车型；在渠道和营销上，制定差异化策略，选择契合品牌定位的传播路径和销售模式，才能实现良性互动。”