10月16日-18日，2025世界智能网联汽车大会在北京举行。大会期间，由国家智能网联汽车创新中心主办的“车路云一体化中外车企协同开发测试行动量产应用场景动态演示及试乘体验活动”在北京亦庄举办。作为车路云一体化领域的先行者，广汽集团与14家国内外主流车企、自动驾驶公司携手亮相，展示了该领域的最新技术成果。

　　（广汽参与“车路云一体化中外车企协同开发测试”。）

　　此次活动旨在针对在车路云一体化推进中，行业最为重视的智能驾驶辅助行驶安全提升和车云接口标准化两大核心问题，由国内外主流车企联合，探索基于车、路、网、云、图等高效协同的智能驾驶多场景应用，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展，推动智能网联汽车与新能源、智能交通、智慧城市等的融合发展。

　　活动吸引了国内外车企、科技公司、运营商和研究机构的专家学者前来试乘体验。联合国自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）秘书Francois Guichard、5GAA汽车协会首席技术官Maxime Flament等嘉宾体验了广汽的最新技术成果，并给予了高度评价。

　　车路云一体化是智能网联汽车发展的新阶段，是在现有单车智能系统上，增加了“数字轨道”，通过新一代信息通信技术融合人、车、路、云的物理和信息空间，用以突破车辆感知盲区瓶颈，提升和改善现有辅助驾驶和自动驾驶汽车行驶的安全性；同时也为汽车AI应用建立了“数据发电站”，为智能网联汽车AI大模型的开发、训练、评价提供高效、可信、完备的数据集。中国率先在国际上提出并践行此技术路线，已取得重要阶段性成果，并已形成行业发展共识。

　　此次活动，广汽集团重点展示了两个应用场景——云支持自动紧急制动（C-AEB）和云支持绿波车速引导（C-GLOSA），这是业内首次将云控基础平台相关功能直接融入车端智能驾驶系统中公开验证演示。

　　相比于过去车路协同需要独立V2X模组的方案，此次广汽集团展示的车路云一体化应用示范车，首次创新性地采用了5G通信技术进行车端与路端、云端的低延时高可靠通信，实现智能网联汽车行驶应用场景，这一解决方案已完全具备在量产车型中规模化推广的条件。

　　云支持自动紧急制动（C-AEB）场景聚焦于车辆高速行驶中因视距遮挡导致的追尾风险，通过云端实时发送车辆视距之外的关键风险信息给驾驶人或驾驶自动化系统，同时云端提供速度与制动决策建议，支持车辆实现自动紧急制动、多车协同避撞等功能，提前预警潜在碰撞风险，显著提升复杂场景下的行车安全性。

　　云支持绿波车速引导（C-GLOSA）场景则针对城市场景下的通行效率问题，在恶劣天气、视线受阻等复杂环境下，云端将交通信号灯相位与配时信息实时发送至驾驶人或系统，并推送绿波车速建议、车道选择建议等决策信息，显著提升车辆对超视距路口交通态势的感知能力，优化车速与行驶策略，减少红灯急刹与路口等待，有效提升通行效率与驾驶舒适性。