第二十三届广州国际车展将于2025年11月21日至30日在中国进出口商品交易会展馆连续十天举行。本届广州车展汇聚了93台全球首发新车，在全部展车中，新能源车型占比高达58%，进一步诠释了“新科技·新生活”的展会主题。

　　作为国内四大A级车展之一的广州车展，向来是中国车市的晴雨表，既承载着对本年度车市的总结，也蕴含着对明年市场的展望。

　　看点一：

　　新能源渗透率过半，燃油车加速普及高阶智驾

　　记者获悉，今年参展品牌里，无论是自主品牌还是合资阵营，亮相重磅新产品竞争力十足。尤其新能源汽车进入“全面替代”新阶段。

　　超57%的新能源展车占比，也是近几届广州车展乃至整个车市变迁的重要一环——从新能源车陆续推出到如今在展台的“清一色”全面铺开，这一现象的背后，与今年前10个月新能源车在国内总体乘用车市场的渗透率已达57.8%形成呼应。从产品端看，新能源车型已覆盖从A0级到豪华超跑的全细分市场，续航焦虑、补能焦虑通过技术创新得到有效缓解，为全面替代燃油车奠定基础。

　　值得注意的是，面对新能源车的快速发展，燃油车也在加速技术革新，尤其是凭借高阶智驾辅助技术的加速上车，燃油车也从“引领者”向“挑战者”转变。在本届广州车展上，多家合资品牌将高阶智驾应用到燃油车上。其中东风日产将带来天籁鸿蒙座舱版车型，这是传统合资品牌燃油车与智能化深度融合的又一典范。继一汽大众与上汽大众品牌之后，广汽丰田也将带来锋兰达智能版车型，将高阶智驾下探至15万元以内。

　　看点二：

　　“智能化+生态化”正重构产业竞争逻辑

　　本届车展清晰呈现“汽车不再是单纯交通工具，而是智能移动空间”的产业共识，电动化竞争的重点已从简单的续航里程比拼，转向全方位技术体验的优化。尤其合资品牌与本土科技公司的合作落地成为关键信号。智能化竞争已从单一功能比拼转向“芯片+软件+生态”的系统竞争。

　　除了自主品牌外，宝马与Momenta、奔驰与华为、奥迪与地平线的合作，以及广汽启境的诞生，印证了“车企+科技公司”的合作模式已成为行业标配，形成“硬件预埋、软件迭代”的全新商业模式。同时，车展引入的智能客服系统、全景式安防系统等智能化服务设施，将“智慧出行”理念从产品延伸至场景，展现了汽车生态融合趋势。

　　看点三：

　　“东道主”全线发力：动作多、看点多

　　今年车展，作为粤港澳大湾区东道主的两家整车企业——广汽集团和比亚迪不仅比邻而居，还分别包下2.1和2.2号馆。

　　尤其在家门口参展的广汽集团动作多、动静大，也很有看点。车展前，随着官宣閤先庆出任总经理，广汽集团新一届领导班子也甩开膀子，干劲十足。不仅昊铂构筑丰富产品线，扩充家族化矩阵，昊铂A800更值得期待，这款华为智驾和超长轴距惊艳成都车展的中大型轿跑，即将在11月21日正式公布内饰细节。11月19日，广汽集团更宣布，广汽昊铂成为全国率先获批最高时速120公里L3测试牌照的车企，标志着国内高速L3自动驾驶即将迈向实用化阶段。同时，埃安品牌方面，产品和技术加速扩容，不止纯电方面，埃安 i60打响增程技术下沉第一枪，售价仅十万元出头。最为焦点的是，广汽与华为“启境”品牌将在这场珠江畔举办的展会上启航扬帆。

　　值得注意的是，2025广州车展，伴随着“五界”之后，“境”系列的挂挡起步。华为汽车业务正集齐“五界三境”拼图，并将齐聚本届广州车展。不仅如此，在华为汽车业务板块中，以Tier1身份及Hi、Hi Plus等模式合作的品牌及主机厂，也悉数参展，包括自主品牌中的广汽昊铂、比亚迪方程豹、长安阿维塔+深蓝，东风岚图+猛士，以及合资品牌中的一汽奥迪、东风日产、广汽丰田等。

　　启境汽车亮相华为乾崑生态大会，并对外发布产品计划。2026年，启境将推出一款SUV与一款轿车，首款车型计划于明年年中发布。启境将全系搭载华为乾崑智能全家桶方案，配备华为乾崑L3级架构，融合鸿蒙座舱强大的智慧大脑，全系标配华为数字底盘引擎，为用户带来前所未有的智能驾乘新体验。当前，启境车型研发进展顺利，已成功完成极端高温环境测试、设计定型、智能底盘调校等关键环节。

　　记者获悉，启境汽车将打破“智能=功能叠加”的认知，并借助华为乾崑的车云协同、鸿蒙互联等技术为“智能体”背书，让“通勤预规划、家车互联、应急主动提醒”等具体场景让概念落地。

　　趋势：

　　本土品牌乘胜追击，中国车市向全球发力

　　从参展信息来看，今年车展是本土品牌群雄逐鹿，新势力激战正酣，央国企国家队各有看点……尤其中国本土汽车品牌正把2025广州车展当做是乘胜追击的成果展。如果从发布的车型上看，更可窥见决定未来两三年车市的新车和技术发展趋势：

　　首先，大多车企加快脚步进入大型家用SUV市场，尤其大六座SUV凭借“政策红利+利润驱动”的双重优势，成为车企扎堆进入的黄金赛道。

　　其次，个性化市场正从车企作为“小众补充”的价值转变为车企寻找的“新增长曲线”，车展亮相的欧拉5、零跑Lafa5、腾势跑车等即将上市的车型，用“个性化”与“差异化”的标签开拓市场新机遇；同时，“方盒子”越野SUV市场形成由长城、比亚迪、奇瑞、北汽等多个玩家“逐鹿”的多元化竞争新格局。对于车企而言，在个性化蓝海市场抢占先机，或可带动品牌与销量的双重突破。

　　第三，面对危机，国际品牌在电动化领域的追赶步伐明显加快。BBA等传统豪华品牌加速了战略调整，产品层面。车展上奥迪PPE平台、奔驰MMA架构、宝马Neue Klasse平台集中展示并在2025年内落地，明确放弃“油改电”路线，豪华车市场电动化进入“架构技术竞争”的阶段。

　　此外，在全球化方面，车展举办的中越汽配协会合作对接会等活动，凸显了中国汽车产业链向共建“一带一路”国家的延伸态势。2024年中国汽车出口量突破500万辆的成绩，与本届车展展现的产业链实力形成呼应，标志着中国汽车产业已具备全球竞争的核心能力。