蓝鲸新闻11月21日讯酝酿多时后，华为乾崑“第一境”终于来了。
11月20日晚，广汽集团与华为联合打造的全新品牌——“启境”，在华为乾崑生态大会上首次公开亮相。据悉，作为华为乾崑“境”系列的第一个落地项目，启境将在明年推出两款新车。
对于“启境”，广汽集团董事长冯兴亚曾透露，其在拜访华为创始人任正非时，后者提议要取一个更年轻、更科技的名字，“启境”之名由此诞生。日前，蓝鲸汽车记者也从华为、广汽方面相关高管、知情人士处，了解到该品牌更多幕后细节。
一、要做“Dream Car”，有信心卖成“爆品”
“从市场上看，目前为止，我们很难找到一个既时尚又安全，还要智能，更具有操控的车，所以希望能打造这样的‘Dream Car’，来填补市场空白。”在亮相发布会前的小规模媒体沟通会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志对蓝鲸汽车记者等解释了启境的由来。
据了解，启境定位高端智能新能源汽车品牌，明年将分别推出一款SUV与一款轿跑，产品瞄准35万元级的市场，首款轿跑产品预计将于年中上市。
这一价格带将面临哪些对手？首先，或许绕不开的便是华为鸿蒙智行“第一界”——问界。据汽车之家数据显示，今年10月，在35万-40万价格带上，问界M8居榜首，销量约1.75万辆，其次为问界M7、宝马3系、奥迪Q5L等，前述车型销量均在万台以上量级，竞争力不容小觑。
而被问及启境能否在高端市场上站稳脚跟时，靳玉志表示，非常有信心把其变成一个爆品。其指出了三点原因，一是认为其在定义上满足了用户需求，填补了市场空白；其二投入特别多，希望能把它做好、做成精品；其三是双方团队决心很大，也在不断精进。
二、华为“全程陪跑”，双方爆发多次“争吵”
对于华为乾崑此次与广汽的合作，冯兴亚和靳玉志都用了“全程陪跑”“联合作战”“不分彼此”等来词汇来形容。
蓝鲸汽车记者从接近该项目的知情人士处获悉，从今年年初至今，双方已联合办公近一年，华为方面已派了几百人来广州驻场，当中包括华为智能汽车解决方案BU Marketing首席营销官王凯等，这些人目前都是全职负责该项目。此外，在办公地点上，预计启境明年会搬往南沙办公点。
前述知情人士还称，目前与启境模式类似的“境”只有两个，除了启境，还有与东风合作的奕境，但华为乾崑派到广汽和东风的团队彼此是独立的，互相之间信息隔离。
不过，靳玉志在沟通会上透露，合作过程中双方团队也有争执，“双方的技术团队争执到什么程度呢？拍桌子、甩门而出，这种情况都出现过。最后我和閤先庆总说咱们先停一停，先别调底盘了，找个地方安静坐下来喝杯咖啡，坐下来好好聊一聊——各自所长，都有长板的时候我们怎么把它结合起来。”
启境汽车CEO刘嘉铭在沟通会上也坦言，为首款车的产品定义吵过很多次架，很多原先习惯性的逻辑，后来都被推翻了；在交互方案上，与华为团队也“吵”了很多次，有放弃、有坚持。“经过靳玉志总这么长时间的鞭打，我们团队可以说是百炼成钢。”
在谈及合作过程中会否觉得华为很强势时，刘嘉铭称，“要看你怎么理解强势这个词。有些时候，项目团队会为了讨论一个项目，我们可以用‘吵架’来形容他们的状态，但那是因为项目团队要挑战最高目标，就要集合各方的优势，一起去解决我们的困难。”
三、渠道独立于鸿蒙智行
那么，启境与包括问界在内的华为鸿蒙智行“五界”有啥区别？
据前述知情人士告诉蓝鲸汽车记者，大家都会搭载华为乾崑的技术等，但“境”系列不会放到华为鸿蒙智行渠道去卖，会按照华为的标准重新自建渠道，目前还处于招募阶段，预计明年开始建店。
今年8月7日，华望（启境）在广州举办渠道招商大会，首次大规模向全国经销商公布合作机制、渠道模式，以及品牌战略意图。据其11月15日官方公众号发文称，自2025年8月启动招商以来，招商进程高效推进中，目前计划将30座新城市纳入战略布局。换言之，加上首批（40座）已覆盖70座城市。
而华为与广汽此次合作可追溯至去年11月底，彼时，双方正式签署深化合作协议；今年3月，华望汽车技术（广州）有限公司正式成立，宣布将创建独立高端汽车新品牌；6月，冯兴亚专程去拜访任正非；9月，启境品牌正式官宣。
值得关注的是，广汽算是较早与华为牵手的车企之一。2017年，广汽集团便与华为开展战略合作，聚焦于智能网联电动汽车领域；2021年，双方合作升级，宣布旗下自主品牌广汽埃安与华为将共同开发AH8车型，该车将搭载华为全栈智能汽车解决方案等，项目总投资7.88亿。但2023年3月，在AH8即将量产之际，双方合作“生变”，广汽公告称，AH8项目从“联合开发”变更为“自主开发”，华为的身份由合作伙伴转变为供应商。
作为参考，华为与赛力斯则于2021年开启跨界业务合作，共同发布AITO品牌，联合推出AITO问界M5、M7、M9等多款车型，开启一路狂飙态势。赛力斯集团董事长张兴海曾坦言，“赛力斯与华为牵手合作之初，没人相信我们能成功。”
那么，启境能否复刻问界的成功，仍待时间来解答。
